在整體乘用車市場(chǎng)持續(xù)下行的2019年，市場(chǎng)馬太效應(yīng)愈發(fā)顯著，擁有強(qiáng)勢(shì)品牌、較大體量的車企在此輪市場(chǎng)周期中受到的沖擊相對(duì)較小。作為銷售規(guī)模最大的車企，通過(guò)強(qiáng)化新車攻勢(shì)、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、新增入門(mén)品牌，一汽-大眾成為合資第一陣營(yíng)中唯一一個(gè)保持正增長(zhǎng)的車企，2019年全年銷量達(dá)到2，129，976輛，高于去年同期的2，051，976輛，同比增長(zhǎng)3.8%。值得一提的是，一汽-大眾也成為國(guó)內(nèi)有史以來(lái)首家突破210萬(wàn)輛銷量大關(guān)的車企，并實(shí)現(xiàn)了近5年來(lái)首次奪冠。

過(guò)去一年，一汽-大眾大眾、奧迪兩個(gè)品牌保持著相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中大眾銷量達(dá)到1，398，088輛，同時(shí)憑借探岳、探歌兩款SUV的持續(xù)發(fā)力優(yōu)化了銷量結(jié)構(gòu)，奧迪則超額完成67萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，達(dá)到688，888輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)TOP 3。另外，主打高性價(jià)比的一汽-大眾新品牌捷達(dá)也已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力，過(guò)去4個(gè)月不到時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了4.3萬(wàn)輛的銷量。

具體車型數(shù)據(jù)方面，以大眾品牌為例，目前其擁有寶來(lái)、速騰、邁騰、探岳、探歌5款月均銷量突破1萬(wàn)輛的車型，其中探岳、速騰分別位列各自細(xì)分市場(chǎng)榜首，新老同售的寶來(lái)受益于捷達(dá)停售的空缺銷量大漲30%左右，沖至轎車銷量榜第四名。

奧迪品牌方面，A4L、A6L、Q5L是其三大主力車型，其中A4L以17萬(wàn)輛的成績(jī)拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。另外，下半年優(yōu)惠力度逐漸加大的A6L近期也迅速回歸細(xì)分市場(chǎng)榜首，超過(guò)主要競(jìng)品寶馬5系、奔馳E級(jí)。

從市場(chǎng)形勢(shì)看，持續(xù)兩年下行后整體乘用車市場(chǎng)似乎已經(jīng)進(jìn)入谷底，2020年整體走勢(shì)或許將好于去年，但市場(chǎng)兩極分化現(xiàn)象將繼續(xù)加劇，這楊的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)在產(chǎn)品、品牌、渠道等方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的一汽-大眾大有裨益。

另外2020年捷達(dá)品牌、大眾中期改款邁騰/探影也將進(jìn)入首個(gè)完整銷售年。與此同時(shí)，新產(chǎn)品方面三大品牌將帶來(lái)至少25款新車型，其中包括大眾SMV、探岳轎跑、捷達(dá)VS7、奧迪中期改款A(yù)4L、Q3 Sportback、全新A3、國(guó)產(chǎn)e-tron等重磅產(chǎn)品，這些都是一汽-大眾今年的增量利好。這樣的背景下，一汽-大眾2020年將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)整體增長(zhǎng)率將保持在5%左右，略高于2019年3.8%的增速。