近日，德國柏林推出了一條特殊的道路，其位于柏林市中心地區(qū)，該區(qū)域將被用于自動駕駛測試，雙向三車道，日通行量達6萬輛以上。也正是因為這段路的人流量比較大，所以比較有代表性，德國才會將這段路用于無人駕駛車輛測試，只有在這段路上測試成功的車輛才能正式上市，能夠確保行駛過程中的安全性。

由于該路段位于柏林市中心地區(qū)，全長3.6公里，人流量非常大。因此，為了捕捉到最前沿和準確的數(shù)據，德國交通部門和自動駕駛項目組特地在這條路上安裝了150個傳感器，并且每個傳感器都會進行實時檢修。傳感器將將收集來的信息直接傳送到云端，由高端人工技能進行整合之后進行數(shù)據分析，也正是因為傳感器的敏感度比較高，所以無人駕駛車輛能夠感應到400米以內的路況，能夠根據路況變化作出反應。

由于這段路是實際道路中的一部分，而無人駕駛車輛的安全性并不能得到百分百的保證。因此，交通部門規(guī)定L3級自動駕駛輔助汽車必須配備一名人類駕駛員，這名駕駛員將在工作之前受到全方位培養(yǎng)，能夠在發(fā)生緊急狀況時進行車輛干預，保障行人的安全和自身安全。據了解，這一項目是由柏林技術大學與聯(lián)邦交通部合作發(fā)起的，不僅如此，為了支持這項項目的研發(fā)，聯(lián)邦交通部撥款460萬歐元(約合人民幣3600萬元)進行支持，在自動駕駛汽車路測方面，德國一直走在世界前列，但目前均尚未實現(xiàn)載人測試。2019年8月，漢堡開始進行自動駕駛小巴士測試，預計將于2020年實現(xiàn)載人行駛。