闊別十余年，第五代Supra終于回歸，代號A90，是豐田與寶馬合作研發(fā)的成果。

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Left Lane News報道，重生的豐田Supra與寶馬Z4共享了許多部件，其中便包括發(fā)動機。從技術(shù)層面上講，豐田還可以從寶馬的零部件中接收更強大的發(fā)動機。雖然這種情況不太可能，但是寶馬并沒有完全排除其可能性。

其中，豐田Supra可以獲得的一款發(fā)動機便是X3 M和X4 M所使用的最新款渦輪增壓3.0升六缸發(fā)動機——即寶馬最新款S58發(fā)動機。同時，S58發(fā)動機還將為下一代M3和M4以及其他車型提供動力。寶馬M部門負責(zé)人表示，如果有需要，寶馬不排除將之提供給豐田的可能。

寶馬M部門總裁馬庫斯·弗萊施(Markus Flasch)表示：“據(jù)我所知，我們當(dāng)然沒有主動向豐田提供這款發(fā)動機的提議，他們也沒有提出任何相關(guān)要求。但是，即便現(xiàn)在不太可能，這也是一個有趣的想法。你可能會說我們需要放棄很多，但我們永遠不會說絕不。”

寶馬愿意與其他制造商共享發(fā)動機。上世紀80年代，林肯大陸短暫使用了2.4升寶馬柴油發(fā)動機。小批量生產(chǎn)的大發(fā)RuggerBertone Freeclimber小型越野車也配置了寶馬的發(fā)動機。然而，寶馬與其他品牌共享的幾乎所有發(fā)動機都是相對主流款發(fā)動機。而其M部門所研發(fā)的發(fā)動機則被更嚴密的保護了起來。

弗萊施表示：“通常來說，我們不向第三方提供寶馬M發(fā)動機，因為我們認為它們是寶馬汽車的優(yōu)勢與核心所在。我認為這對很多團隊來說都是一個艱難的決定，特別是S58發(fā)動機還是如此新鮮。我們可以在自己想要的產(chǎn)品中使用它，在那之前，我們?yōu)槭裁匆阉u掉呢?”

豐田并沒有表現(xiàn)出對使用寶馬新款直6發(fā)動機的興趣，但是對于更高性能版Supra，這種需求遲早會出現(xiàn)。 據(jù)了解，GR Supra目前使用的是B58 3.0升直6發(fā)動機。S58的技術(shù)基礎(chǔ)是模塊化的B58發(fā)動機，但是兩者之間只有10%的部件是共用的。