1977年，寶馬向市場推出了一款底盤代號E23的全新轎車，命名為BMW 7 Series，這就是初代7系;

從此在旗艦豪華轎車領(lǐng)域，一段與奔馳S級的恩怨情仇就此開啟，42年過去了，TA們各自憑借獨門絕學(xué)笑傲江湖;

如今第六代7系的中改版即將在5月24日上市，除了“超級大鼻孔”讓人印象深刻外，還有什么過人之處?

【中改7系黑科技】

·大鼻孔

寶馬之魂的雙腎型進(jìn)氣格柵高度增加約50mm，由于采用整體式環(huán)繞設(shè)計故其表面積增加40%，配合前保險杠兩側(cè)面積更大的進(jìn)氣口，造成一定的視覺沖擊力;

·激光燈

全新設(shè)計的大燈具有很高辨識度，X型智能激光大燈的藍(lán)色元素賦予其獨特視覺效果，全新貫穿式3D立體懸浮LED尾燈也是7系專屬;

·第七代iDrive

內(nèi)飾集成12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的中控顯示屏，第七代智能人機交互系統(tǒng)為全數(shù)字顯示，駕駛者可根據(jù)習(xí)慣選擇方向盤多功能按鍵或手勢控制;

·個人助理

IPA智能個人助理能解釋車輛功能和提供車輛信息，可以了解和學(xué)習(xí)駕駛者的偏好甚至與之溝通交流，未來也將與其他數(shù)字語音助手兼容;

·解放雙手

增強版駕駛輔助系統(tǒng)中提供解放雙手低速跟車功能，允許在車道線清晰的道路上，車速低于60km/h時從方向盤上放開雙手并讓車輛跟隨前車自動行駛;

·變道輔助

在高速公路和雙車道道路上，當(dāng)車輛啟用主動巡航控制系統(tǒng)且保證車輛速度介于70-210km/h情況下，駕駛者可按住轉(zhuǎn)向燈操縱桿啟動變道輔助功能;

·自動倒車

增強型泊車輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)自動倒車，能夠在狹窄的空間或駕駛者無法清晰觀察后方情況時，系統(tǒng)可以在車速低于35km/h的情況下存儲車輛行駛軌跡，并通過存儲的最后一次前進(jìn)操作，讓車輛沿著與向前行駛時完全一致的路線倒車行駛50米;

·魔毯懸掛

·全真皮內(nèi)飾

其中主動防傾翻系統(tǒng)利用電動旋轉(zhuǎn)馬達(dá)補償高速轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的側(cè)向力，底盤預(yù)控制功能讓車輛能夠通過位于擋風(fēng)玻璃上方內(nèi)后視鏡背面的路況勘探立體攝像機影像、導(dǎo)航系統(tǒng)信息以及駕駛風(fēng)格數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷分析;

定制細(xì)線紋的Merino全真皮內(nèi)飾原材料選擇特定選材的大型公牛皮，采用特殊浸染工藝，有六種顏色供用戶選擇，以Merino真皮包裹的座椅設(shè)計有菱格紋擴展縫線;

·定制化

新車提供包括5種全新顏色在內(nèi)的12種外觀個性化定制涂裝、個性化定制輪圈、6種個性化內(nèi)飾、3種個性化木飾和3種內(nèi)飾頂篷，在頭枕、中控臺等位置可定制專屬刺繡或徽章，在車尾鍍鉻裝飾條、迎賓踏板及后排遮陽簾上篆刻個性化的中英文字。

【歷代7系冷知識】

將10大創(chuàng)新產(chǎn)品亮點融合，難怪7系的此次中期改款堪比換代，不過在感受科技進(jìn)步的同時也不要忘記老前輩們的貢獻(xiàn)，歷代7系的閃光配置或許現(xiàn)在看稀松平常，但在當(dāng)時也許是具有劃時代意義的，下面不妨再了解下歷代7系的冷知識吧：

第一代7系代號E23，于1977年推出，TA是全球首款配備智能電控發(fā)動機、車載電腦、電子車速表和電控定速巡航系統(tǒng)的車型;

第二代7系代號E32，于1986年推出，TA是二戰(zhàn)后德國第一款搭載12缸發(fā)動機、氙氣大燈、隨速感應(yīng)雨刷、帶距離顯示泊車輔助系統(tǒng)的車型;

第三代7系代號E38，于1994年推出，TA是全球首款搭載一體化導(dǎo)航系統(tǒng)、彩色顯示屏、水冷發(fā)電機、主動舒適座椅和車載電視的車型;

第四代7系代號E66，于2001年推出，TA是全球首款搭載夜視系統(tǒng)和6速自動變速箱的車型，在這一代上寶馬iDrive系統(tǒng)問世;

第五代7系代號F02，于2008年推出，TA是全球首款搭載雙渦輪增壓器、整車功能操作多媒體演示系統(tǒng)、限速標(biāo)志識別系統(tǒng)、帶停走功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的車型;

第六代7系代號G11，于2015年推出，TA配備的高強度碳纖維內(nèi)核、手勢控制功能和智能觸控鑰匙均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

【全文總結(jié)】

寶馬7系的最直接的對手仍然是奔馳S級和奧迪A8L，奔馳在豪華感和莊重感的營造上的確很有心得，不過在新7系身上寶馬詮釋了“誰說旗艦一定要穩(wěn)重”，中期改款后外形更加張狂有個性，而內(nèi)飾則向著奢華一步步邁進(jìn)，這種看似精神分裂般的兩面派在新7系身上完美結(jié)合后毫無突兀感，而創(chuàng)新互聯(lián)駕駛及駕駛輔助技術(shù)則讓新7系更具有科技感，至于駕控感那完全不用擔(dān)心，寶馬在這方面從來不會令消費者失望，如此一看，一臺更加懂你的旗艦轎車來了，正如官方宣傳口號說的一樣，或許時代真的要由此劃分了。