同樣作為新勢力車企，在過去的幾年里，博郡汽車并不像蔚來、小鵬汽車等車企一直活躍在人們的視線里。而是用這幾年的時間，堅持在電動車專屬平臺、三電技術(shù)輕量化等核心技術(shù)領(lǐng)域深耕。

4月16日，博郡汽車攜旗下——博郡iV6、iV7亮相16日開幕的上海車展。在車展發(fā)布會上，博郡汽車宣布博郡iV6開啟全球預(yù)訂，預(yù)訂價格區(qū)間25-35萬元(補貼前)，新車預(yù)計2020年一季度交付。另外，在發(fā)布會上還揭曉博郡汽車新體驗商業(yè)模式。

在發(fā)布會之后，博郡汽車董事長、CEO 黃希鳴博士接受“E車匯”&中國汽車新聞網(wǎng)等媒體采訪時表示：對于博郡汽車來講，平臺和產(chǎn)品的力量遠遠大于銷售的產(chǎn)品。同時，博郡汽車要打造讓車走近客戶，而不是客戶找車的零售體驗?zāi)Ｊ?，去?chuàng)造對客戶最有利的價值。

平臺力和產(chǎn)品力是競爭力的根本

黃希鳴在接受采訪時表示：“博郡的產(chǎn)品價格不一定是最低的，但性價比一定是最高的。2020年之后，電動車將進入一個快速發(fā)展的時期。但是，產(chǎn)品必須要有競爭力，產(chǎn)品沒有競爭力，肯定會被淘汰掉。”

中國消費者對品位、價值的感覺是敏感的。隨新能源補貼的坡退，市場對純電汽車電池能量密度有了更高要求，續(xù)航里程也有更高要求。

此次在車展上開啟預(yù)售的博郡iV6，預(yù)售價格為補貼前25-35萬元。與特斯拉Model Y相比，僅為起售價的60%左右。博郡iV6基于i-MP專屬平臺打造，在安全、性能、續(xù)航等方面更為有優(yōu)勢。

黃希鳴充滿信心的談到“相比于特斯拉，博郡iV6在性價比方面更有優(yōu)勢。”

博郡iV6提供兩驅(qū)和四驅(qū)共三個版本車型，最大功率分別為120kW和230kW。在NEDC工況下，續(xù)航里程分別為530km、610km、605km。高速模式下最大續(xù)航超500km，可以說照顧到不同消費者在不同情境下的用車需求。

智能方面，博郡iV6已達L2+級自動駕駛水平，同時搭載了采用高通820A芯片，深度定制的語音識別系統(tǒng)，并支持11大控制器OTA升級，使車輛不斷進化，提升用戶體驗。

安全方面，首先三電系統(tǒng)能夠達到ASIL C級別的安全性能。其次，博郡iV6擁有30項安全配置，車身采用了75%高強度鋼，并滿足C-NCAP五星以及歐洲E-CNCAP和美國IIHS相關(guān)碰撞標準。

另外，第二款產(chǎn)品博郡iV7瞄準的是全球市場，未來會按照歐洲 E-NCAP五星安全標準和北美IIHS Good級別進行設(shè)計，其主要銷往歐洲和北美市場。

產(chǎn)品走近客戶，創(chuàng)造對客戶最有利的價值

黃希鳴表示，在服務(wù)方面，博郡汽車將通過定制化服務(wù)、線上線下統(tǒng)一售價、訂單透明化以及零庫存等，以產(chǎn)品走近客戶的理念打造新體驗商業(yè)模式，創(chuàng)造對客戶最有利的價值。

在線下，將構(gòu)建包括Bordrin i-Center博郡世界、Bordrin i-Club博郡秀場、Bordrin i-Care博郡中心、Bordrin i-Corner博郡驛站在內(nèi)的全方位、多層次用戶體驗和服務(wù)體系。比如，在客戶想要看車或試車的時候，讓車走進客戶，而不是客戶去找車。

同時，黃希鳴還提到，在線上，博郡汽車將推出Bordrin iFUN用戶智聯(lián)體驗平臺。線上將整合APP、官網(wǎng)、社交媒體、呼叫中心，為用戶提供全域社交、移動商城、智能充電、智聯(lián)控車、智慧用車、智享服務(wù)六大功能板塊。

另外，在經(jīng)營銷售的時候，服務(wù)質(zhì)量，整個系統(tǒng)要標準化。

在本屆上海車展，博郡汽車展示了兩款全新產(chǎn)品、三大專屬平臺以及多項核心技術(shù)。同時，揭曉新體驗商業(yè)模式。對于博郡汽車在本屆上海車展的表現(xiàn)，可以用“不鳴則已，一鳴驚人”來形容。未來，博郡汽車將始終以用戶為中心，圍繞出行服務(wù)和產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，完善渠道與服務(wù)。