售價：新款先期僅推兩款車型 整體售價區(qū)間不變

2019 款寶馬 X5 是一次全方位的升級優(yōu)化產(chǎn)品，在設(shè)計、配置以及動力方面均有提升，延續(xù)經(jīng)典的同時更進一步強化了運動風(fēng)格，使其定位更加年輕。寶馬 X5 久負(fù)盛名，如今也已經(jīng)來到了第四代，此前三代車型全球累計銷量共計 210 萬臺，實力不言而喻。作為老資歷的豪華 SUV 車型，它的換代自然也是吸引了相當(dāng)多的 關(guān)注，對于全新寶馬 X5 的總結(jié)簡言之就是 " 依然很好 "，準(zhǔn)確來說，是煥然一新的它變得更好了。

外觀：年輕時尚 運動屬性有所增強

2019 款寶馬 X5 先期僅推出了兩款車型，不過綜合配置水平以及售價來看，整體的售價區(qū)間應(yīng)該基本與 2018 款車型保持一致。值得注意的是，2019 款寶馬 X5 無論是配置還是動力相比老款車型都有明顯提升，所以保持同一售價區(qū)間的做法也算是一種誠意的體現(xiàn)。

兩款車型前臉對比乍一看有些相似，但仔細(xì)觀察還是可以看出明顯的不同，許多設(shè)計都進行了升級和優(yōu)化。2019 款寶馬 X5 前臉更為年輕動感，同時運動元素也有所加強，不過整體觀感比較含蓄低調(diào)，并不像 2018 款車型那樣張揚。

2019 款寶馬 X5 依然延續(xù)了經(jīng)典的造型設(shè)計，包括天使眼大燈以及雙腎進氣格柵等元素都得到了完美繼承。新款車型的前臉變化主要有兩點，第一是取消了分體的圓形燈組，而且由開眼角設(shè)計改回了傳統(tǒng)的樣式，使整個前臉更符合現(xiàn)階段家族設(shè)計元素，另外一點則是提升了進氣格柵的尺寸以更加突出寶馬的品牌辨識度。

配置方面，2019 款寶馬 X5 增加了主動閉合式進氣格柵、激光大燈以及感應(yīng)后尾門，算是緊跟流行趨勢以及對老款車型不足的一種完善，畢竟已經(jīng)到了旗艦級別，所以每一點細(xì)微的升級都會顯得意義重大。

尺寸方面，2019 款寶馬 X5 的增長非常明顯，在車長、軸距、高度以及寬度方面均有加長，這對于內(nèi)部空間的優(yōu)化提供了一定幫助。雖然參數(shù)的變化很大，但實車看上去卻并不顯大，而且由于設(shè)計語言的改變，從側(cè)面看起來 2019 款寶馬 X5 的視覺效果甚至還要顯得更為緊湊一些。

無論是車身尺寸還是輪胎規(guī)格，2019 款寶馬 X5 都有數(shù)據(jù)上的增加，2019 款車型換裝了更大尺寸的 21 英寸輪圈，視覺效果十分震撼。作為全新?lián)Q代車型，尺寸的全面提升的確是頗具誠意，不過更加難得的是，新款寶馬 X5 采用了最新的設(shè)計語言，在車身線條以及輪廓勾勒方面都下了很大功夫，致使新車雖然尺寸有所增加，但視覺效果卻變得更加緊湊，絲毫不顯蠢笨，甚至具備了這個級別車型難有的輕盈之感，與整車年輕運動的基調(diào)非常相符。

兩代寶馬 X5 在車尾部分的變化非常大，尤其是造型輪廓以及尾燈的樣式。新款車型采用了寶馬最新的家族式設(shè)計語言，橫向的細(xì)長造型尾燈拉寬了整個車尾的視覺效果，顯得更為層次分明。雖然同為雙邊共兩出排氣，但 2019 款寶馬 X5 卻加入了亮面質(zhì)感的金屬飾條，同時在底部的銀色護板也極具精致感，相比老款更加優(yōu)雅迷人。

內(nèi)飾：延續(xù)經(jīng)典 著重提升精致感

尾燈體現(xiàn)了兩代寶馬車型的不同設(shè)計語言，很難說哪一個更漂亮，只是新款的燈組更具新鮮感，而且與整車的設(shè)計更加匹配，運動之余不失優(yōu)雅。兩者同為 LED 光源，不過在點亮的視覺效果方面，還是新款車型會更勝一籌。

2019 款寶馬 X5 采用了寶馬家族最新的內(nèi)飾設(shè)計語言，雖然結(jié)構(gòu)上還是經(jīng)典的樣式布局，但在用料以及細(xì)節(jié)設(shè)計上新款車型還是要更顯精致一些，同時對于科技感的營造也非常到位。新款內(nèi)飾布局更加簡單，由上至下依次是屏幕、空調(diào)單元以及實體按鍵，排列雖然與老款車型并無二致，但相互間的界限卻更加鮮明。

新款車型所使用的一整塊 12.3 英寸液晶屏幕無疑是要更具科技感，視覺沖擊力也更強。屏幕顯示效果清晰，功能性方面也十分強大，能夠顯示非常豐富的行車信息。老款車型的儀表樣式更具原始的機械美感，金屬圈的包邊很有復(fù)古范兒。兩種設(shè)計難分高下，只是取舍不同罷了，不過相對而言，全液晶儀表無疑是要更加符合未來的流行趨勢。

M 系列方向盤我想就不用多說了，無論視覺效果還是握持手感都屬行業(yè)頂級水平，只是相比之下，或許還是寶馬經(jīng)典的 " 丁字褲 " 造型會更加深入人心一些。

中控臺部分的對比同樣高下立判，新款寶馬 X5 更具設(shè)計美感，同時在科技性方面也要甩開老款車型十幾條街!手勢操作、語音喚醒以及全新的系統(tǒng) UI，最真實的兩個時代產(chǎn)物可能就是這個樣子。

不僅中控部分有所升級，而在換擋桿以及多媒體控制區(qū)域，2019 款寶馬 X5 更是給用戶帶來了巨大驚喜。此前我一直認(rèn)為什么 " 水晶擋桿 " 無非就是噱頭，沒什么意思，直到我看到實車才意識到自己還是太懵懂無知了。擋桿本身也許不一定具有多高的經(jīng)濟價值，但它所帶給人的身心愉悅卻是無法用金錢來衡量的，別看只是個小小的換擋桿，當(dāng)真是能滿足人們極大的虛榮心。

動力：參數(shù)提升 表現(xiàn)更佳

內(nèi)部配置方面，2019 款寶馬 X5 主要針對車載系統(tǒng)部分，也就是多媒體以及科技配置方面的提升幅度較大。最新的 iDrive 7.0 系統(tǒng)支持語音控制以及更加完善的手勢控制功能，同時還配備了更大尺寸的中控液晶屏幕，總體表現(xiàn)無可挑剔。其它配置方面，像是座椅肩部調(diào)節(jié)、座椅按摩以及哈曼卡頓音響等，新款寶馬 X5 也有搭載或是提供選裝，并不算重大提升，只是針對行業(yè)趨勢的一種完善和補足，相對來說都是比較常規(guī)的升級。

全新寶馬 X5 動力系統(tǒng)搭載的是最新的 B58TU 直列六缸發(fā)動機，匹配采埃孚 8AT 變速箱，最大功率 250 千瓦，最大扭矩 450 牛 · 米。全新的 B58TU 3.0T 直列六缸發(fā)動機是基于 B58 發(fā)動機升級而來，采用模塊化平臺打造，其中一大改進是將排氣歧管集成在了缸蓋內(nèi)部，這樣有助于減小渦輪遲滯以及提高動力響應(yīng)。

空間：得益于尺寸 常規(guī)升級

2019 款寶馬 X5 搭載了最新升級的 3.0T 直列六缸發(fā)動機，參數(shù)非常主流，匹配的依然是來自 ZF 的 8AT 變速箱，性能表現(xiàn)無需多言。百公里加速時間僅需 5.5s，想必單憑這一成績就足以顯示其強大的硬實力。

由于 2019 款寶馬 X5 尺寸有所增加，所以內(nèi)部空間也就隨之得到了提升，只是幅度沒有預(yù)想的那么大，不過對于像這樣的中大型 SUV 來說，尺寸從來也不是問題，座椅全部采用了真皮材質(zhì)，填充物十分柔軟，乘坐感受極佳，另外視野也是相當(dāng)通透。

儲物空間方面兩代車型基本保持了相同的水平，只是在車門處有些許差異。新款車型門板內(nèi)飾經(jīng)過了重新設(shè)計，所以相比老款車型增加了更多的儲物空間，布局合理使用便利性極佳。

后備箱的容積兩車基本相近，配置也大體相同，包括第二排座椅比例放倒以及對開式的尾門。內(nèi)部空間規(guī)整、容積巨大，非常實用。2019 款寶馬 X5 增加了感應(yīng)尾門以及電動后備箱記憶功能，配置有所提升。

安全：由選裝進階為標(biāo)配

兩代寶馬 X5 在空間方面的表現(xiàn)整體來說差異不大，新款車型的乘坐空間有一定提升，此外在內(nèi)飾設(shè)計上也進行了優(yōu)化，進而增加了儲物方面的表現(xiàn)。新款車型在空間方面的表現(xiàn)有提升但不明顯，所以只算是常規(guī)升級。

單從配置來看，2019 款寶馬 X5 在安全配置方面確實沒有什么明顯的提升，畢竟 2018 款車型的安全配置實在已經(jīng)太過豐富，所以造成這樣的局面也一點都不令人意外。倒車輔助算是一個頗具亮點的 " 黑科技 "，車輛可以記錄前進信息，在 50 米的距離范圍內(nèi)實現(xiàn)自動倒車，這對于手潮的駕駛者或是在特定情況下的倒車自救脫困有很大意義，不僅實用而且還很好玩。 雖然配置并無明顯提升，但 2019 款寶馬 X5 還是在安全配置方面下了成本并用了心思。從此次對比的兩款車型的配置來看，2019 款車型將并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車以及自動泊車入位由選裝進階為了原廠標(biāo)配，這是老款車型上所沒有的，即便是售價 99.49 萬元的 2018 款寶馬 X5 尊享型也需要另行選裝。目前行業(yè)主流的配置大致就是這些，所以提升幅度比較有限，都是頂級旗艦的 " 神仙打架 "，再奢求有重大突破也實屬不太現(xiàn)實。值得一提的是，新款寶馬 X5 將安全配置列為標(biāo)配非常值得鼓勵，至少在頂配車型上應(yīng)該如此，畢竟外觀套件以及科技配置可以選擇，但安全配置，作為頂配版本，理應(yīng)標(biāo)配而并非是再需加錢選裝。