在零部件供應(yīng)鏈持續(xù)緊張、疫情反復(fù)波動(dòng)等多重不利因素影響下，造車新勢力們2月銷量環(huán)比紛紛跳水，曾將目標(biāo)定位“三年超過特斯拉”的零跑汽車也未能幸免：2月銷量3,435輛，環(huán)比下滑57.51%；其中C11月上險(xiǎn)量為1,137輛，環(huán)比下滑45.86%。3月18日，零跑汽車還宣布了C11調(diào)價(jià)的說明，全系價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，最高漲幅達(dá)3萬元。

此外，零跑其他兩款車型態(tài)勢亦并不樂觀，T03同期上險(xiǎn)量為2,314輛，環(huán)比下滑56.48%；S01則不及前兩者，上險(xiǎn)量僅有6輛，環(huán)比下滑66.67%。

零跑汽車表示，價(jià)格調(diào)整是受原材料價(jià)格大幅上漲和國補(bǔ)退坡的影響。自3月19日0時(shí)起，C11全系車型價(jià)格區(qū)間由原本的15.98-19.98萬元上漲至17.98萬-22.98萬元，在此之前繳納定金的C11訂單不受調(diào)價(jià)影響。

去年12月28日，2022款T03正式上市，全系價(jià)格較舊款車型均有上調(diào)，最高漲幅為1.01萬元；同時(shí)新車對車型、動(dòng)力、配置進(jìn)行了調(diào)整，包括升級80kW電動(dòng)機(jī)，增加15英寸輪轂、自動(dòng)駐車等配置；2022年1月T03銷量應(yīng)聲而落，環(huán)比下滑12.38%。而此次C11全系漲價(jià)僅對價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，消費(fèi)者們又是否會為C11買單呢？