日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組新款國產(chǎn)標(biāo)致5008車型的國內(nèi)諜照。自9月3日海外車型官圖發(fā)布后，這也是新車在國內(nèi)的首次曝光，預(yù)計(jì)不久之后便會與大家正式見面。

從外觀來看，此次拍攝到的新款國產(chǎn)標(biāo)致5008車型與此前發(fā)布的海外版基本保持一致，更新了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉整體變化較為明顯。具體來看，新車貫穿左右的點(diǎn)陣式前格柵在兩側(cè)與造型不規(guī)則的頭燈相連，上揚(yáng)的造型增添了前臉的運(yùn)動感，視覺效果更加前衛(wèi)時(shí)尚。

車身側(cè)面，中期改款標(biāo)致5008與現(xiàn)款基本保持了一致，新車擁有較為傾斜的前車窗線條，流暢的延伸至車尾。同時(shí)，其車頂線條在尾部戛然而止，勾勒出尾部近乎垂直的造型，顯得十分硬朗。車尾部分，獅爪式的尾燈將出現(xiàn)在新款5008上，預(yù)計(jì)整體造型將于海外版車型一致。

內(nèi)飾方面參考已發(fā)布的海外版車型，新車的內(nèi)飾將繼續(xù)采用家族化的標(biāo)致i-Cockpit設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的儀表盤采用12.3英寸全液晶屏幕，設(shè)計(jì)造型更加簡約，中控屏內(nèi)置新一代駕駛輔助系統(tǒng)和更強(qiáng)的手機(jī)互聯(lián)功能。配合大面積木紋裝飾材料，使得這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)思路碰撞古樸用料材質(zhì)，呈現(xiàn)出極為反差的時(shí)尚感。

關(guān)于新車的動力目前還沒有進(jìn)一步的消息，預(yù)計(jì)國產(chǎn)后的新款5008將延續(xù)現(xiàn)款的整體配備。參考現(xiàn)款，現(xiàn)款車型配備1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前者最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

編輯點(diǎn)評：

繼9月3日中期改款的標(biāo)致5008官圖發(fā)布，我們很快地看到了國產(chǎn)版本車型的諜照，這樣的速度令人感到意外而驚喜，同時(shí)似乎也看到了標(biāo)致品牌對于國內(nèi)市場的誠意。2020年1-7月，東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)市場的總銷量為1.36萬臺，這樣的表現(xiàn)并不優(yōu)秀。作為一款7座中型SUV，標(biāo)致5008將是該品牌未來在國內(nèi)市場的主力車型，那么它是否能幫助逆轉(zhuǎn)法國品牌目前在國內(nèi)的發(fā)展困境呢?這還需要交給時(shí)間作答。(馬艾駿)