近日，有外媒報(bào)道稱，日產(chǎn)400Z車型將在2022年底之前發(fā)布，并在2023年投放市場(chǎng)。日產(chǎn)全球產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)表示，這款車“非常接近”發(fā)布。

目前我們還沒有看到關(guān)于400Z的任何諜照，因此也有不少人猜測(cè)，它將是一款全新的車型，因?yàn)槿绻皇歉鶕?jù)370Z升級(jí)的改款車型，不必要花費(fèi)這么長(zhǎng)的時(shí)間。

據(jù)推測(cè)，400Z或搭載雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到400馬力。而英菲尼迪Q60車型上的手動(dòng)和自動(dòng)變速器或?qū)⑦m用于400Z車型。伊凡·埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)也表示，新車暫時(shí)不會(huì)退出電動(dòng)版本，因?yàn)殡妱?dòng)技術(shù)尚未為跑車準(zhǔn)備。

今年5月底，日產(chǎn)汽車宣布了其《NISSAN NEXT: From A to Z》計(jì)劃，旨在四年時(shí)間里，集團(tuán)將通過削減成本、注重利潤(rùn)和開發(fā)新的產(chǎn)品來提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而獲得更多利潤(rùn)。NISSAN NEXT計(jì)劃將持續(xù)到2023財(cái)年結(jié)束，該財(cái)年在日本將持續(xù)到2024年3月31日。

根據(jù)計(jì)劃，日產(chǎn)將優(yōu)化不能創(chuàng)造利潤(rùn)的業(yè)務(wù)和設(shè)施，優(yōu)化產(chǎn)能和全球產(chǎn)品陣容。日產(chǎn)將全球產(chǎn)能降低20%，年度產(chǎn)量設(shè)定為540萬臺(tái);全球產(chǎn)品陣容減少20%;削減固定成本3000億日元;關(guān)閉巴塞羅那、印尼工廠;以80%及以上利潤(rùn)率運(yùn)營(yíng)工廠;合并北美工廠車型提高效率。

未來，日產(chǎn)將投資重點(diǎn)放在中大型車和豪華車細(xì)分領(lǐng)域，電動(dòng)車和跑車為全球核心;到2023財(cái)年銷售超100萬輛電氣化技術(shù)汽車;日本市場(chǎng)增加兩輛電動(dòng)車和四輛配備e-POWER技術(shù)汽車，電氣化率提高到60%或更高。

作為該計(jì)劃的一部分，日產(chǎn)汽車承諾將在未來18個(gè)月內(nèi)推出12款新車，但還不能確定是否會(huì)包括消費(fèi)者期待的Z系列車型。雖然日產(chǎn)新一代Rogue、Ariya電動(dòng)SUV和印度的Magnite小型跨界車也同樣吸引了很多人，但對(duì)于像370Z這樣的跑車車型，還是值得期待的。

編輯小結(jié)：

跑車就是那種，只有少數(shù)人買，但大多數(shù)人都會(huì)關(guān)注的車型。也有人說，跑車代表著一個(gè)汽車品牌的最頂尖技術(shù)。此次的日產(chǎn)400Z車型一旦上市，它的競(jìng)品車型將是豐田Supra和寶馬Z4。(翁萌)