4月10日，長城汽車發(fā)布2020年3月產銷快報。3月份長城汽車生產新車59219輛，同比減少43.3%，環(huán)比增長492%;銷售新車60048輛，同比減少41.8%，環(huán)比增長499%。國內銷量54106輛，環(huán)比增長671%，海外銷量5942輛，環(huán)比增長98%。據統計，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車15.03萬輛。

對于銷量的改善，長城汽車董秘徐輝在接受《證券日報》記者采訪時談道：“一方面受疫情緩解以及企業(yè)復工復產好轉的影響，公司產能逐漸增加，經銷商也逐步復工，銷量有所增加;另一方面受終端庫存水平的影響，2019年底，公司庫存數量不高，但經銷商有進貨需求，雖然2月銷售數量不高，但終端庫存水平使得渠道有批發(fā)需求，從而帶動3月份銷量的增長。”

3月份銷量環(huán)比增長499%

4月份環(huán)比可能繼續(xù)改善

根據乘聯會最新發(fā)布的數據顯示，3月份乘用車市場零售銷量104.5萬輛，同比下降40.4%，相對2月份的78.7%同比降幅提升38個百分點，環(huán)比增長317.5%。1-3月的全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，零售同比累計下降40.8%。

和2月份相比，長城汽車3月份產銷同比降幅收窄，環(huán)比大幅提升。2月份長城汽車產量同比下滑86.5%，環(huán)比下滑87.4%;銷量同比下滑86.6%，環(huán)比下滑88.2%。3月份長城汽車生產新車59219輛，同比減少43.3%，環(huán)比增長492%;銷售新車60048輛，同比下降41.8%，環(huán)比增長499%。

太平洋汽車行業(yè)研究員趙水平在接受《證券日報》記者采訪時談道：“2020年，汽車行業(yè)受新冠疫情沖擊較大，上游開工率不足及下游汽車消費端壓力持續(xù)，導致2月份汽車銷量驟減。3月疫情緩解但并沒有消除，私家車的必要性提升，部分消費者也愿意外出買車，所以導致環(huán)比有大幅改善。”

此外，趙水平還提到：“3月份每家車企環(huán)比改善都很明顯，自主品牌改善更為明顯，主要是首購用戶對價格敏感。預計4月份環(huán)比可能繼續(xù)改善，同比估計還有壓力并有可能還是負增長，但趨勢是向好的。”

根據長城汽車披露的3月份產銷快報，從各大品牌來看，哈弗系列產量40741輛，環(huán)比增長467%，銷量40337輛，環(huán)比增長464%;WEY系列產量3037輛，環(huán)比增長659%，銷量3055輛，環(huán)比增長577%。1-3月，WEY品牌累計銷售新車9901輛。歐拉品牌銷量1147輛，一季度累計銷量2703輛。

值得一提的是，3月份長城皮卡銷量15354輛，同比、環(huán)比均出現正增長，同比增長2.3%，環(huán)比增長622%，第一季度累計銷量突破3萬輛，出口同比增長33%，市場占有率達到近50%。

對此，趙水平在采訪中對記者談道：“長城汽車皮卡近50%的占比在行業(yè)內屬于絕對霸主地位，前三車型都是長城汽車包攬。一般來說，乘用車車企最高市占率也就10%左右。而伴隨著開放皮卡進城限制，這將對長城汽車是很大的利好，皮卡原本市場很小，年銷只有40多萬輛，如果市場擴容，龍頭企業(yè)優(yōu)勢很大。”

哈弗品牌3月份銷量環(huán)比增長464%

哈弗H6累計82個月居SUV月銷榜首

哈弗品牌作為長城汽車主力軍，于3月份交出40337輛的銷量成績單，環(huán)比增長464%，第一季度累計銷量達106，205輛。哈弗H6累計82個月位居SUV月度銷量冠軍，3月銷售新車20319輛，同比減少34.73%，環(huán)比增長301%，一季度累計銷售51804輛。根據長城汽車每月的產銷快報來看，截至2019年底，哈弗H6全球累計銷量已達300萬輛。

此外，AI智能網聯SUV哈弗F7在3月份以494%的環(huán)比增速復蘇，實現銷量6067輛，累計銷售超過17萬輛。

由于2020年受疫情影響，線上直播+網紅帶貨成為新的消費潮流，其中不乏星期六等上市公司紛紛加入與網紅合作的陣營。近期長城汽車官宣哈弗F7將進軍“視頻直播帶貨”銷售模式。

對此，長城汽車董秘徐輝對記者說道：“視頻直播主要是針對疫情推出的一種新的銷售模式，讓消費者線上直觀、立體地了解具體車型以及動力參數等。由于消費者還有一個現場看車的環(huán)節(jié)，通過線上直播的形式了解之后，消費者可能更有針對性的去體驗具體的車型，提高看車效率，也能夠更有效的提高成交率。”

此外，徐輝認為，“未來的銷售模式將是多樣性的，在傳統4s店看車模式的基礎上，未來的電商模式將會是一種新興模式”。(記者 張曉玉)