日前，一組幾何C在內(nèi)蒙古海拉爾進行冰雪測試的諜照曝光，測試時間或為春節(jié)前夕，當時室外溫度低至零下30℃。根據(jù)此前消息幾何 C的最高續(xù)航里程能夠達到520公里，并且配備ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)，在極寒條件下也可暢行無憂。

新車信息：

1.前大燈采用了“一字型”的矩陣設(shè)計，共包含80顆LED光源，日間行車燈尾端加入了幾何英文“GEOMETRY”標志，尾部采用了“驚鴻飛翼式”的貫穿尾燈，燈體長達1.2m，共包含216顆LED燈源。

↑幾何 C日間行車燈↑

↑幾何C尾燈↑

2.車身側(cè)面采用懸浮設(shè)計，流線體下壓式高低層前引擎蓋，車身腰線與“一字型”大燈相連貫穿至車尾配合刀斧式下腰線，讓幾何C的風阻系數(shù)僅為Cd0.273。

↑幾何C側(cè)面官圖↑

3.最大亮點是將搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)”，未來更將準備搭載5G網(wǎng)絡(luò)，配備全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)。

↑幾何C申報圖↑

4.內(nèi)飾部分，根據(jù)此前曝光的諜照可以看出幾何C采取了與幾何A非常相近的內(nèi)飾設(shè)計，包括雙輻式方向盤、旋鈕式換擋機構(gòu)、小尺寸液晶儀表盤以及中控大屏等。

↑幾何C內(nèi)飾諜照↑(圖片來自：汽車之家)

5.從申報信息來看，幾何C電機最大功率為204馬力，最大扭矩310N·m，最高車速為150km/h。不同的是，該車分為400km續(xù)航和520km續(xù)航。其中前者(400km續(xù)航)的電池系統(tǒng)能量密度160.28Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為13.9kWh/100km;后者(520km續(xù)航)電池系統(tǒng)能量密度183.23Wh/kg，NEDC工況下的耗電量為14kWh/100km。