2020年已經(jīng)到來，各豪華品牌摩拳擦掌準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)，紛紛透露了自己的新車計劃。據(jù)當(dāng)前獲得的信息可知，2020年寶馬將至少推出8款新車，其中不乏清潔能源車型。除了更新升級的新款X3PHEV、3系PHEV之外，寶馬還將推出旗下首款純電動SUV車型iX3，而這款在中國制造的新車除了將供給中國市場銷售之外，還將遠(yuǎn)銷全世界。下面，讓我們一起來了解下寶馬的新車。

寶馬2系Gran Coupe

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

寶馬2系Gran Coupe已經(jīng)在洛杉磯車展上正式發(fā)布，預(yù)計2020年年內(nèi)入華。這是寶馬品牌首次推出四門轎跑造型的緊湊級車，將于德國的萊比錫工廠生產(chǎn)。根據(jù)計劃，制造的新車將有15%用于供給中國市場。

寶馬2系Gran Coupe和全新1系一樣，都是基于寶馬FAAR前驅(qū)平臺進(jìn)行打造。外觀方面，新車采用溜背式的車頂線條，在尾部還設(shè)計一個整體化小擾流板，以及和8系一樣迷人的3D立體式LED尾燈。

車身尺寸方面，寶馬2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距2670mm。車尾設(shè)計緊湊有動感，排氣布局為雙邊共兩出。

內(nèi)飾方面，新車與海外版全新寶馬1系幾近相同，采用了全新的家族式內(nèi)飾設(shè)計。中控臺上搭載了雙10.24英寸屏幕，同時，還配備了iDrive 7.0車載多媒體系統(tǒng)。此外，為了迎合中國消費(fèi)者喜好，新車預(yù)計還將配備全景天窗。

動力方面，中國市場將僅提供汽油版車型，入門級的218i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米。228i則將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米。M235i xDrive車型配備高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率306馬力，峰值扭矩450牛·米。此外，新車還將推出228i xDrive版，但僅供給美國市場銷售。

全新寶馬M3

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

此前，海外媒體曝光了全新M3的測試車諜照。全新M3外觀的偽裝和之前差異不大，雖然看不出中網(wǎng)的細(xì)節(jié)造型，但不出意外它的面積也會超越以往的寶馬M3車型。

雖然經(jīng)過重重偽裝，但是我們可以看出M3的側(cè)裙和后視鏡造型與一般車型是有所不同的，參考之前曝光的全新M3無偽裝諜照，但是雙邊共四出的布局是可以肯定的，再加上造型并不內(nèi)斂的后擾流板和后包圍下方的擴(kuò)散器，高速下能夠提供比一般3系來的更好的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，全新寶馬M3的內(nèi)飾整體造型與已經(jīng)發(fā)布的全新一代寶馬3系較為相似，新車配備了大尺寸的中控液晶屏和全液晶儀表，顯得較有科技感。同時我們注意到，全新M3的儀表UI界面與現(xiàn)款車型有一定區(qū)別，其整體信息集中在了儀表中央，擋位和車速由純數(shù)字化的形式展示，而轉(zhuǎn)速則分列兩邊。如此設(shè)計的儀表未來或?qū)?yīng)用在更多M車型上，同時由于全新M3將搭載可切換至后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)，因此新車或也將在方向盤上設(shè)置切換按鈕，其形式或與現(xiàn)款M5相似。

據(jù)了解，全新一代M3將會基于CLAR平臺打造，在該平臺上，新車將會使用更多的鋁制材料以及高強(qiáng)度鋼，以此來減輕車身重量并提升底盤的剛性。與此同時，這款車還采用了更多的碳纖維材料，據(jù)悉這其中包含有全碳纖維的車頂。

動力方面，全新一代M3預(yù)計搭載與X3M/X4M同款的全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，作為參考，X3 M/X4 M車型為例，為480馬力/600牛·米(普通版)和510馬力/600牛·米(雷霆版)。自動擋車型的變速箱將取自現(xiàn)款M5的8速手自一體變速箱，并且提供手動擋車型。

新一代寶馬4系

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

2019年法蘭克福車展上，寶馬4系概念車首發(fā)亮相，隨后網(wǎng)上曝光了疑似正在工廠的生產(chǎn)線上裝配的全新寶馬4系。新車預(yù)計將于2020年年內(nèi)正式發(fā)布。

雖然，照片中的車輛大部分被遮擋，但依舊能夠看到那引人注目的縱向布局的“雙腎”家族式中網(wǎng)，與此前發(fā)布的寶馬4系概念車頗為相似。再加上大燈的造型與3系并不相同，排除了這是一輛M3的可能性。

據(jù)此前消息，全新寶馬4系將基于CLAR平臺打造，定位雙門轎跑車。車尾將采用獨(dú)特的光帶設(shè)計，與寶馬8系有著異曲同工的意味，值得期待。

寶馬iX3

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

在2019廣州車展的深度專訪中，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋女士曾公開表示，國產(chǎn)iX3電動車將會在2020年推出。新車將不僅僅面向中國市場，還將面向全球市場出口。

華晨寶馬將會在沈陽大東工廠投產(chǎn)集團(tuán)旗下首款純電SUV——iX3。新車外觀與燃油版本差別不大，綜合NEDC續(xù)航里程將超過400km，綜合同級別競爭對手和自身產(chǎn)品定位等因素，新車上市指導(dǎo)價應(yīng)在55萬元左右。

不同于寶馬i家族其他車型前沿的設(shè)計風(fēng)格，iX3的外觀方面和其燃油版本差別不大，天使眼大燈，立體LED尾燈，多輻式鋁合金輪轂等元素都得以保留。但封閉式的雙腎型進(jìn)氣格柵，取消排氣的設(shè)計和尾部特殊的iX3的標(biāo)識都標(biāo)志著這輛電動車的特殊身份。

動力方面，純電版X3搭載了寶馬第五代電傳系統(tǒng)，擁有超過200kW的最大功率，70KWh以上的電池容量和WLTP標(biāo)準(zhǔn)下至少400km的續(xù)航里程。同時該車具有150kw的快充模式，可以在30分鐘的時間內(nèi)完成一次充電，進(jìn)一步增強(qiáng)了電動版本的實用性。

相比燃油版本更好的提速表現(xiàn)，新能源汽車的多種優(yōu)惠政策和寶馬先進(jìn)的電傳技術(shù)將為iX3帶來強(qiáng)大的競爭力。

新款寶馬5系

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

大鼻孔5系即將來襲。據(jù)此前海外媒體曝光的測試車諜照，可以獲悉，新款5系將沿用新款7系的升級策略，在外觀上提升整體質(zhì)感(如“鼻孔”的尺寸更大、“天使眼”LED燈帶更細(xì))。同時，內(nèi)部的提升更值得關(guān)注，如儀表盤、中控屏的升級，以及人機(jī)交互系統(tǒng)升級到最新的iDrvie 7.0版本。根據(jù)此前信息，新款5系會在2020年正式發(fā)布。

外觀方面，如同中期改款的7系，新款5系也對前臉和車尾進(jìn)行修整。“鼻孔”尺寸會更大、“天使眼”LED大燈造型也更細(xì)、LED日行燈的長度更短;尾部的造型變動略小，也不會有新款7系的貫穿式尾燈設(shè)計。

配備方面，新款5系的內(nèi)部升級將更為明顯，除了儀表盤、中控屏的硬件升級之外，其人機(jī)交互系統(tǒng)也將升級到最新的iDrvie 7.0版本。

動力方面，新款5系疑似會推出“eDrive”版本，諜照車輛的后保險杠上也寫明身份“Hybrid Test Vehicle”(譯為“混合動力測試車”)，分為兩種動力規(guī)格，搭載3.0T發(fā)動機(jī)、后橋電機(jī)及三元鋰電池組成的545e xDrive(暫定名)，和定位更低的530e xDrive(2.0T+電機(jī)+電池組)。

新款寶馬X3 PHEV

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

日前，新款寶馬X3 PHEV在美國公布售價，起售價不足5萬美元(49545美元，約合人民幣34.53萬元)，將于第一季度正式上市。而據(jù)此前消息，新車稍后也將在年內(nèi)引入中國市場。

外觀方面，新款寶馬X3 PHEV與燃油版車型基本保持一致，同樣將提供豪華套裝和運(yùn)動套裝兩種外觀風(fēng)格。內(nèi)飾方面，預(yù)計也將與燃油版車型風(fēng)格相同，只是在細(xì)節(jié)和配置方面會有所出入。

動力方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓+電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中綜合最大功率為217kW，峰值扭矩為420N·m。傳動方面，將匹配8擋雙離合變速箱。此外，新車將搭載一套12kWh的鋰電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)到32km。