日前，在2019東京車展上，全新豐田YARiS實車正式首發(fā)。豐田全新YARiS車型旨在應(yīng)對日益嚴峻的城市生活。在如今的歐洲、日本等地區(qū)的消費者對于小型車十分苛刻。這些人群通常生活在擁擠、繁忙的大都市中，而一輛小巧、精致、實用的車會讓他們輕松的面對這些挑戰(zhàn)。他們希望得到一輛怎樣的車?應(yīng)該是在城市中靈活、在長途中舒適，易于泊車、用車成本低且十分安全、環(huán)保的車。而誕生于TNGA架構(gòu)GA-B平臺的豐田全新YARiS也正是為此而生。

↑燃油版(藍色)，混動版(紅色)↑

【新車知識點】

1.首次采用TNGA架構(gòu)中的GA-B平臺

為了滿足上述不斷增長的需求，豐田全新YARiS首次將豐田的New Global Architecture(TNGA)理念引入小型車領(lǐng)域。對于全新YARiS來說，也是首次使用全新的GA-B平臺以及首次搭載全新的TNGA三缸發(fā)動機和第四代混合動力系統(tǒng);同時主被動安全系統(tǒng)也得到大幅度升級。

※GA-B平臺的特性

豐田基于TNGA架構(gòu)開發(fā)一系列子平臺，對新車型的駕控和底盤等都產(chǎn)生了重大革新。第一個是GA-C(緊湊型)平臺，是最新一代Prius、C-HR、全新Corolla的基礎(chǔ)。第二個是GA-K(中型車和SUV)平臺，為全新凱美瑞、全新RAV4提供基礎(chǔ)。而現(xiàn)在，豐田全新YARiS的開發(fā)豐田首次利用TNGA的技術(shù)來提高小型車的綜合素質(zhì)。全新的GA-B平臺是豐田全新YARiS增強駕駛樂趣的核心。

※增強駕駛員與車的溝通感

與其他基于TNGA的車型一樣，在豐田全新YARiS上，駕駛員的坐姿得到改變，加強了和車輛的控制感。駕駛員的座椅可以降低到更低的位置，并進一步向后傾斜(與現(xiàn)款車型相比增加60mm)，從而降低汽車的重心(比現(xiàn)款降低15mm)。而方向盤的設(shè)置也更靠近駕駛員，傾斜角度增加了6度。

2.更短、更矮、更寬、更大

得益于GA-B平臺，豐田全新YARiS的整體車身長度比現(xiàn)款減少5mm，但軸距卻增加50mm，確保了城市中的靈活性和車內(nèi)的舒適空間。另外，車輛的高度進一步降低40mm，駕駛員和乘客的坐姿更低，而車內(nèi)凈高度并未受到影響。車輛的寬度增加50mm，保證了內(nèi)部有更多空間，外觀視覺更加低矮。

3.時尚又運動的外觀

新車的外部造型極具運動感，車身線條明顯、強烈。車輛前臉側(cè)重大尺寸格柵和豐田“牛頭”LOGO，并配備LED車燈(含日行燈、轉(zhuǎn)向燈)。車身尾部線條錯落有致，向外凸出的尾燈極具辨識度。

4.“少即是多”的內(nèi)飾布局

新車的內(nèi)飾設(shè)計遵循“少即是多”的原則，為駕駛員和前排乘客創(chuàng)造了一個開放而寬敞的區(qū)域。而高品質(zhì)的材料(門板毛氈飾面、柔軟觸感儀表板等)可提供溫暖的氛圍。值得一提的是，座艙設(shè)計是圍繞“車輪上的手，道路上的眼睛”理念開發(fā)的。信息通過三個相互關(guān)聯(lián)的顯示屏展示(中控觸摸屏、儀表盤TFT多信息顯示屏、10英寸彩色平視顯示器)。

5.煥然一新的科技裝備

豐田全新YARiS可以配備諸多高科技便利裝備，例如：大號手機無線充電器、方向盤加熱、前排氛圍燈、彩色多媒體中控屏、彩色儀表盤TFT多信息顯示屏、10英寸HUD等。值得說明的是，車內(nèi)的儀表盤本身更薄、位置更低、中控臺更寬、更高，方向盤尺寸也更小，這一切細微的心思都是為了做到“道路上的眼睛，車輪上的手”理念，讓駕駛者雙眼始終看前方、駕駛員的雙手始終在方向盤上。

6.全新1.5L混動，更靈敏/更高效

全新的第四代混合動力系統(tǒng)已在羅馬、巴黎、達姆施塔特等歐洲不同城市進行了測試。結(jié)果表明，在城市地區(qū)使用時，幾乎有80%的時間是在零排放行駛。該體系結(jié)構(gòu)基本上為電動汽車的所有元素提供了大功率電機和高壓組件，并且在遵循阿特金森循環(huán)的同時提供了非常高效的發(fā)動機。

※1.5L混動系統(tǒng)的由來

這個1.5L混合動力系統(tǒng)是直接從全新Corolla、RAV4和凱美瑞混動車型中的2.0L和2.5L混動系統(tǒng)衍生而來，并且在開發(fā)過程中對零件的尺寸和重量進行了相同程度的審查。

※更高的燃油和排放效率

1.5L三缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機

混合動力系統(tǒng)采用新型，具有可變氣門正時，整體技術(shù)與四缸2.0L和2.5L類似。另外，該發(fā)動機具有世界上最快的燃燒速度，可在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和燃油效率時支持高扭矩。同時，它還裝有平衡模塊，可幫助減少發(fā)動機噪音和振動。結(jié)果是，它實現(xiàn)了40%的熱效率，使得車輛的燃油經(jīng)濟性和CO2排放提高/降低了20%以上;同時，系統(tǒng)輸出功率提高了15%。

※新型鋰離子電池

該混動系統(tǒng)還采用了新型鋰離子混合動力電池，該電池具有增加的輸出功率，可加快車輛的加速速度。新電池不僅功能更強大，而且重量也比鎳氫電池輕27%。

※其他動力依然提供

除了混動系統(tǒng)之外，豐田全新YARiS還將在部分市場上提供1.5L和1.0L三缸汽油自然吸氣發(fā)動機。這些動力總成的更多細節(jié)將在以后發(fā)布。

7.先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)

豐田全新YARiS旨在成為世界上最安全的小型轎車，并通過在主動和被動安全系統(tǒng)方面都取得重大進步，提供領(lǐng)先的安全性能。先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)包括：全速范圍的智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道追蹤輔助系統(tǒng)等標配項目。此外，新車還將在即將到來的2020年更嚴格的標準中實現(xiàn)最佳的乘員保護。例如，為了更好地保護乘員免受側(cè)面碰撞的影響，豐田全新YARiS將成為第一款裝備中央安全氣囊的小型車。

【編輯點評】

小而精，是我對豐田全新YARiS的第一印象，給人感覺更像日料中的壽司，雖然是小小一顆，但卻需要好幾年的積累和磨煉才能出師;同時，制作的材質(zhì)也十分講究。話雖如此，希望這臺精品的小車在未來國產(chǎn)過程中不要變成紫菜包飯……