上汽MAXUS全民定制中型SUVD60繼7月18日發(fā)布后，在蜘蛛智選平臺已經(jīng)開放了訂制。經(jīng)過了近四十天的選配開放，上汽MAXUS根據(jù)用戶的需求，給出了幾個建議配置。本次發(fā)布會上汽MAXUS品牌還亮相了D60的兩款新能源產(chǎn)品Unique 6和Unique 6 PHEV。

上汽MAXUS D60

Unique 6

Unique 6 PHEV

關(guān)于D60全民推薦款配置：

此次上汽MAXUS D60一共公布了5款推薦配置，售價區(qū)間在9.98-14.98萬元，由蜘蛛智選平臺基于150萬份用戶選擇樣本，給出的選擇率最高的配置組合而來。除此之外上汽MAXUS還推出了五重禮包，并且選擇全民推薦款車型最高可享受3900元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

推薦款配置僅僅是有利于用戶快速得到銷售建議，以及配合三四線城市用戶更加習慣的銷售及購買方式。預(yù)計未來主銷配置將在12.98萬圓的自動舒享版和11.98萬的自動潮享版中產(chǎn)生。

發(fā)布會另一亮點：D60 Unique 6新能源序列發(fā)布

Unique 6是上汽MAXUS基于MERA平臺打造的D60新能源車型，包括純電版的Unique 6和插電混合動力車型Unique 6 PHEV。

其中PHEV版本搭載上汽自主研發(fā)的NGC 13T渦輪增壓發(fā)動機，配合EM18混動變速箱，純電續(xù)航里程可達65km，綜合續(xù)航里程可達750km，預(yù)計在2020年第一季度上市。

純電動版本的Unique 6車型采用寧德時代三元鋰電池提供動力，可實現(xiàn)超過600km的續(xù)航，快充模式充電80%耗時40分鐘。值得一提的是上汽MAXUS將在Unique 6 序列上率先使用接近L3級別的自動駕駛技術(shù)，包括支持高精度地圖的自動駕駛及最后一公里自動泊車功能，可以說是走在了上汽的技術(shù)前沿。

上汽MAXUS的這套 Hyper-Orient自動駕駛技術(shù)可支持全速域自動跟車，實時車道保持，自動變道輔助，定點啟停，智能防撞，主動尋位泊車等功能。

關(guān)于8·27上汽MAXUS品牌發(fā)布會：

可能按照傳統(tǒng)的新車上市，只有價格配置出來了，這個上市才算是完整。但8月27日今晚的發(fā)布會，上汽MAXUS顯然是醉翁之意不在酒。這次上汽MAXUS除了公布了“推薦款”配置，發(fā)布了Unique 6新能源序列，還把上汽大通命名MAXUS及中文名邁克薩斯這件事再次加深傳播。

推出“推薦款”是上汽大通在蜘蛛智選平臺推出C2B之后的常規(guī)操作。顯而易見，C2B訂制是一把雙刃劍，提供徹底的個性化選擇固然很好，但上萬種配置搭配并不適合所有人，盡管蜘蛛智選已經(jīng)整合優(yōu)化了上萬條配合，還是需要回歸到普通消費者所熟悉的梯度配置推薦上來，在蜘蛛智選觸及不到的領(lǐng)域，靠“快捷方式”提升銷售轉(zhuǎn)化。

上汽MAXUS D60在選配平臺大數(shù)據(jù)的支持下，能夠給出比前期調(diào)研更加準確的配置組合建議，最大程度避免了“功能搭售”的尷尬，真正是提供用戶所需。比如我只想要一個倒車影像，但必須提升一個檔次，搭配360°全景影像、ACC巡航一起，消費者必須為不想要的配置功能買單，在上汽MAXUS這里就不存在了。

“不喜歡的多花一分錢也不值，喜歡的再貴也要堅持。”

第二件事，也是這次發(fā)布會最用心的部分，甚至用了一出舞臺劇來詮釋大通MAXUS邁克薩斯這個全新的品牌名稱。這在一般主機廠看來是沒有必要的，為什么這件事對上汽大通來說就這么重要呢?因為大通的商用車背景，讓“大通”這兩個字與商用車有了太多關(guān)聯(lián)，而英文名MAXUS也在原先商用車用戶中得不到有效的傳播。如果大通想繼續(xù)在乘用車的道路上走下去，“大通”就勢必要被淡化，而對于上汽MAXUS品牌來說，年輕就是資本，全新的品牌名稱將更加有利于未來乘用車的產(chǎn)品布局。

品牌名稱遭到吐槽并非壞事，能借此自嘲順水推舟的，大概也只有邁克薩斯了。這是一個連一線工程師都愿意每天陪著用戶聊天的車企，正因為他們年輕，沒有偶像包袱，才能輕裝前行。