在今晚的華人運(yùn)通智能汽車次世代品類發(fā)布會(huì)上，華人運(yùn)通發(fā)布了旗下全新的純電品牌高合HiPhi，該品牌旗下首款量產(chǎn)定型車--HiPhi 1也正式亮相，該車定位豪華全域智能純電超跑SUV，采用前后雙電機(jī)及后輪輔助轉(zhuǎn)向。首款量產(chǎn)工程車將于2019年12月下線，并將于2020年底由東風(fēng)悅達(dá)起亞鹽城工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

新品牌Logo將西方先哲發(fā)現(xiàn)的黃金比例法則“Φ”和代表中華思想精髓的“中”合并，代表“合”而不同的世界。高合品牌主張?zhí)剿?、自由、?chuàng)造的理念，開(kāi)放式架構(gòu)讓用戶、專業(yè)人士、供應(yīng)商等參與車輛軟件自定義，從而打造出“千人千乘”的個(gè)性化座駕。

為何是新品類？

對(duì)于華人運(yùn)通來(lái)說(shuō)，品類的定義不僅僅是外形和驅(qū)動(dòng)形式上的，高合HiPhi 1也是首款可溝通、會(huì)思考、可自我學(xué)習(xí)進(jìn)化的車載人工智能，傳統(tǒng)汽車從下線開(kāi)始便是生命周期的衰減，而高合HiPhi 1下線則是新生。新車標(biāo)配的5G+V2X車路協(xié)同功能針對(duì)的并不是當(dāng)下的傳統(tǒng)用車環(huán)境，高合HiPhi 1的前瞻理念面向的是未來(lái)5G通信和逐步完善的智慧道路的建設(shè)。

新車在外形設(shè)計(jì)上也有獨(dú)到之處。例如由于采用前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，允許cowl點(diǎn)也就是A柱與引擎蓋的交匯點(diǎn)更加靠前極大增加了座艙容積并且打造出高流線型的車頂弧線;同時(shí)D柱的垂直尾翼造型也決定了后葉子板將依賴新材料的使用，而非傳統(tǒng)的金屬?zèng)_壓件。

全球首發(fā)的NT(No Touch)門系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)門把手，轉(zhuǎn)而采用車身傳感器感知車主位置攜帶鑰匙+人臉識(shí)別的方式無(wú)線解鎖。全車外觀上最大的看點(diǎn)莫過(guò)于六種開(kāi)門方式的設(shè)計(jì)，其中后排頂棚可以單獨(dú)開(kāi)啟。此外，前后燈組下方的可編程LED交互顯示系統(tǒng)也讓車輛可以向外傳達(dá)不同的情感信息。

全車搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策，并且包括轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)在內(nèi)的關(guān)鍵部件擁有雙倍冗余，自動(dòng)駕駛過(guò)程更加安全可靠。另外，新車首次運(yùn)用前后攝像頭+雙側(cè)360°攝像頭，打造360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng);車內(nèi)19.9寸副駕大屏、16.9寸中控屏、14.6寸儀表屏等9屏聯(lián)動(dòng)交互設(shè)計(jì)，也能夠打造車內(nèi)的沉浸式體驗(yàn)。

車內(nèi)的二排配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，包括左右橫移，同樣配有通風(fēng)、加熱、按摩和腿托功能，提供最舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)還有獨(dú)立智能控制界面，可以照顧每位乘客的需求。

動(dòng)力方面，前后200千瓦電機(jī)，讓高合HiPhi 1百公里加速可以做到3.9秒，續(xù)航里程達(dá)600公里以上;另外，高強(qiáng)度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動(dòng)卡鉗、后輪隨速轉(zhuǎn)向，高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)等，以上豪華配置均為標(biāo)配。

高強(qiáng)度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動(dòng)卡鉗，高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)與后輪隨速轉(zhuǎn)向等豪華配置也注定了這臺(tái)車的高端定位。

關(guān)于華人運(yùn)通你需要知道這些：

在2018年10月，華人運(yùn)通在其品牌發(fā)布會(huì)上提出了三智戰(zhàn)略，即智能汽車、智捷交通、智慧城市。

同期，華人運(yùn)通發(fā)布了兩款概念車Concept H Hypervelocity和Concept A Active-agility，分別代表了智能汽車和智慧城市。

2018年底，悅達(dá)集團(tuán)增資華人運(yùn)通技術(shù)有限公司，并由東風(fēng)悅達(dá)起亞與華人運(yùn)通成立聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)。

2018年11月，華人運(yùn)通與鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)聯(lián)手打造傳感融合計(jì)算協(xié)同道路試驗(yàn)項(xiàng)目——江蘇鹽城“智路”項(xiàng)目，于2018年底開(kāi)始項(xiàng)目試運(yùn)行。

2019年初，華人運(yùn)通開(kāi)始在上海機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行整車部分測(cè)試，并完成了第一期的風(fēng)洞測(cè)試。

2019年4月最新的Concept U概念車亮相，強(qiáng)調(diào)車路協(xié)同概念，代表了三智戰(zhàn)略中的智捷交通。

2019年5月，位于上海浦東金橋的智能制造中心完工，占地面積約8000㎡。智能制造中心的主要任務(wù)是完成工程車的生產(chǎn)和量產(chǎn)車的試制。

2019年7月，華人運(yùn)通與國(guó)家電網(wǎng)旗下國(guó)網(wǎng)(上海)新能源簽署智能汽車能源戰(zhàn)略合作協(xié)議。此前，華人運(yùn)通也先后與特來(lái)電、星星充電達(dá)成戰(zhàn)略合作。

預(yù)計(jì)2020年，新車將由東風(fēng)悅達(dá)起亞鹽城工廠生產(chǎn)，并計(jì)劃于2021年上市銷售。

兩年來(lái)華人運(yùn)通動(dòng)作頻頻，但大多數(shù)都不是一個(gè)傳統(tǒng)制造企業(yè)的模式。擁有汽車行業(yè)20余年經(jīng)驗(yàn)的丁磊已經(jīng)看到了傳統(tǒng)造車行業(yè)的局限，但過(guò)于超前的布局也讓華人運(yùn)通高高在上，直到今天的量產(chǎn)定型發(fā)布，新車將承載華人運(yùn)通“三智”概念率先上路。

從第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)開(kāi)始，傳統(tǒng)的造車企業(yè)就已經(jīng)無(wú)法定義華人運(yùn)通，而“新造車勢(shì)力”也無(wú)法完全概括這家特立獨(dú)行的“出行公司”。華人運(yùn)通不僅僅是一家造車公司，而是綜合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源充電網(wǎng)絡(luò)以及大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的交通出行解決方案提供商。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)是需要伴隨著第一臺(tái)量產(chǎn)車落地的，希望華人運(yùn)通給我們的是一個(gè)值得期待的2021。