日前獲悉，賓利全新一代飛馳(Flying Spur)將于7月4日全球首發(fā)。新車從設(shè)計(jì)、研發(fā)到手工制造全部在英國(guó)完成，引入了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，包括可升降式雙飛翼“B”字會(huì)標(biāo)、首次配備的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的，堪稱是賓利歷史上最具格調(diào)的超豪華四門轎車。

【亮點(diǎn)速讀】

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首次引入可升降式雙飛翼“B”字徽標(biāo)

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中控臺(tái)為“三面翻轉(zhuǎn)面板”顯示設(shè)計(jì)

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百公里加速時(shí)間3.8秒，最高時(shí)速333公里/小時(shí)。

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首款配備全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的賓利車型

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融入了更多科技移動(dòng)互聯(lián)概念

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2019年秋季開始接受訂購(gòu)，計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)交付

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你的其他任何要求，個(gè)性化定制部門Mulliner都能滿足

【外觀篇】

與第二代車型相比，此次推出的第三代飛馳保留前代車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)車身現(xiàn)代更富肌肉感、層次也更加鮮明。由于新車基于全新平臺(tái)打造，因此軸距較第二代車型增加了130mm，達(dá)到了3195mm。

新車的車頭部分配備有帶水晶切割效果的LED矩陣式前大燈，前格柵上部采用亮黑垂直飾條設(shè)計(jì)，下部則為矩陣式設(shè)計(jì)，與上一代車型的網(wǎng)狀風(fēng)格區(qū)分明顯。尾燈處為“B”字造型，與品牌形成良好呼應(yīng)。

特別值得一提的是，新車發(fā)動(dòng)機(jī)罩前段采用了全新升降式雙飛翼“B”字會(huì)標(biāo)，該設(shè)計(jì)是首次應(yīng)用于飛馳車型——當(dāng)駕乘者走近車輛時(shí)，該徽標(biāo)能夠與迎賓照明感應(yīng)功能和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)同步激活。

此外，全新一代飛馳提供有17種車漆標(biāo)準(zhǔn)配色以及15種內(nèi)飾色彩方案，除了標(biāo)配的21英寸輪轂外，客戶還可根據(jù)個(gè)人需求選配兩款獨(dú)特的22英寸Mulliner定制輪轂。

【內(nèi)飾篇】

內(nèi)飾方面，全新一代飛馳中控臺(tái)采用T字型橫貫式設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備有“三面翻轉(zhuǎn)顯示”。當(dāng)按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕后，一塊12.3英寸觸摸屏將自動(dòng)翻轉(zhuǎn)出來(lái)，此外第二個(gè)飾面鑲嵌有三個(gè)模擬表盤(分別是溫度計(jì)、指南針和計(jì)時(shí)器)，而第三個(gè)飾面則為純木飾板。

全新的真皮座椅采用雙直槽設(shè)計(jì)，并搭載了諸多舒適性配置，包括座椅加熱/通風(fēng)、全模式按摩、可調(diào)節(jié)座椅支撐與頭枕，此外還可選配融合了立體菱形真皮內(nèi)飾與傳統(tǒng)縫線工藝的Mulliner駕駛套件。

用料方面，賓利為全新一代飛馳提供了包括胡桃木、桉木、黑木在內(nèi)的5種飾板選擇，此外還包括7種不同顏色的氛圍燈選配和15種內(nèi)飾真皮配色。

【智能科技篇】

全新一代飛馳配備有最新的“駕駛員輔助”功能，包括交通輔助、都市輔助、盲點(diǎn)報(bào)警、夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、全景視圖等多項(xiàng)功能，此外新車還配備有轉(zhuǎn)彎交通預(yù)警以及自助泊車。

對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，賓利還為其配備了全新觸屏式遠(yuǎn)程遙控裝置，可操作包括遮陽(yáng)簾、后排座椅按摩和后排空調(diào)在內(nèi)的多項(xiàng)配置，并可對(duì)車內(nèi)氛圍燈進(jìn)行預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)。

全新一代飛馳提供有三種音響系統(tǒng)，標(biāo)配為10揚(yáng)聲器、650W;此外還可選配16揚(yáng)聲器、1500W的Bang & Olufsen音響;對(duì)音質(zhì)有極致追求的客戶還可選配19揚(yáng)聲器、2200W的Naim系統(tǒng)。

【動(dòng)力操控篇】

全新一代飛馳搭載了一臺(tái)6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率635馬力，峰值扭矩900牛·米，匹配ZF的8速雙離合變速箱。百公里加速時(shí)間為3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)333公里/小時(shí)。

如果只是動(dòng)力輸出兇猛，那這臺(tái)車并不能稱為“飛馳”。賓利還為新車搭載了主動(dòng)式全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前者可實(shí)現(xiàn)最大40:60的前后輪動(dòng)力輸出分配;后者則可以令車輛前輪與后輪保持同步轉(zhuǎn)向，確保了在彎道處出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

而可變扭矩分配系統(tǒng)則可在“運(yùn)動(dòng)模式”下將前輪最大扭矩限定在280牛·米，從而保證始終向后軸輸出更多的扭矩，以提升新車的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。

此外，全新一代飛馳底盤均由全新鋁材和復(fù)合材料打造，并配備有全新三氣室自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。自適應(yīng)排氣管控制閥，可以優(yōu)化后半部分的排氣聲音，為車內(nèi)營(yíng)造更加靜謐的乘坐氛圍。