使用類似E級的外殼，但是后門截短，輪拱外擴，不要被它外形所迷惑，這很有可能是奔馳全新SL套殼進行動力系統(tǒng)測試。據(jù)悉，全新SL將放棄可伸縮硬頂車身結(jié)構(gòu)，改為采用普通硬頂和軟頂敞篷車身形式。新車或?qū)⒂?021年正式推出，將首次搭載混合動力系統(tǒng)。

乍看這很像短軸四門E級轎車，但現(xiàn)場的攝影師報告說這輛車有一個運動的排氣音，此外，觀察車輪后面還有巨大的制動器，如果你看的仔細，你還會看到B柱后面隱約顯露出的類似防滾架的設(shè)計。

據(jù)悉，全新一代奔馳SL將與AMG GT共享部分零件，屆時全新SL將放棄可伸縮硬頂車身結(jié)構(gòu)，改為采用普通硬頂和軟頂敞篷車身形式，座椅布局將使用2+2布局。動力部分，該車或?qū)⑹状问褂没旌蟿恿ο到y(tǒng)，包含3.0L渦輪增壓發(fā)動機+48V的輕混動系統(tǒng)或4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機。(編譯/挽晴;編輯/張佳棟)