在剛剛開幕的2019上海車展上，中級(jí)車的更新迭代產(chǎn)品并不多，大部分主題都是新能源和SUV這兩個(gè)主旋律，而凱美瑞雖然只是小改款，卻拿出了十足的誠(chéng)意，成功的吸引到了小編的注意力。相比老款來說，凱美瑞的產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，之前的雙造型設(shè)計(jì)更是拓寬到了雙擎版本上，我們終于可以在雙擎版本上看到運(yùn)動(dòng)外觀了。另外2.0L汽油版也引入了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成全面更新，重點(diǎn)是配置加量還不加價(jià)，怎么能不看呢?!

凱美瑞以家族陣營(yíng)的姿態(tài)再次對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)發(fā)起沖擊

自打新凱美瑞上市以來，新車已經(jīng)憑借著TNGA架構(gòu)贏得了大量年輕人的心，它和從前不一樣了，變運(yùn)動(dòng)了、駕駛更有質(zhì)感了、外觀更年輕了、內(nèi)飾更有設(shè)計(jì)感了。而這次2019款雙擎車型也推出了運(yùn)動(dòng)版，可以說是對(duì)上了年輕人的口味了。

在配置上，2019款升級(jí)9英寸中控屏，UI設(shè)計(jì)全面升級(jí)，采用高德地圖另外在駕駛配置上也有所更新，帶數(shù)值顯示的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、升級(jí)的雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刮、旗艦版車型新增的220V電源接口等等，這些都是方便用戶在駕車過程中使用的功能，沒有一個(gè)是華而不實(shí)的，個(gè)個(gè)擊中消費(fèi)者內(nèi)心，我個(gè)人甚是喜歡。

另外在凱美瑞家族內(nèi)部有比較大幅度的“配置下放”，價(jià)格較低的車型也配備了相對(duì)較高的配置，比如HUD、9英寸顯示屏等等，不僅僅是高配的專享，中配車型也可享受，有些配置甚至是全系標(biāo)配。

在動(dòng)力上，2019款凱美瑞進(jìn)行了比較重要的升級(jí)，2.0L版本也用上了熱效率高達(dá)40%的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配全新Direct Shift-CVT變速箱。這意味著，凱美瑞的三款動(dòng)力總成已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)TNGA化，當(dāng)然，也全部提供滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

如果你熟悉C-HR，你會(huì)了解到TNGA的這款2.0L+CVT動(dòng)力總成有多優(yōu)秀，起步通過齒輪傳動(dòng)，之后通過CVT傳動(dòng)，這樣的魚和熊掌兼得的事居然真的發(fā)生在家用車當(dāng)中，是我夢(mèng)寐以求的日常代步組合。說真的，這樣的平順性行駛質(zhì)感完美，非常適合城市駕駛，尤其是擁堵跟車，既有低油耗又有靈敏的油門反應(yīng)，并且綜合油耗只有5.7升/100公里。

另外，和前款車型相同的雙擎技術(shù)想必我也不用多說了，燃燒效率高達(dá)41%，目前依然是世界最高水準(zhǔn)。不過說到了雙擎，這次新車推出之后廣汽豐田給大家?guī)砹艘恍└＠?/p>

首先就是我們車主很擔(dān)心的電池問題，廣汽豐田有一個(gè)叫電池?zé)o憂計(jì)劃的電池質(zhì)保，可以不限里程不限年限，這在同級(jí)競(jìng)品當(dāng)中是非常少見的。另外據(jù)了解，最近關(guān)于國(guó)家調(diào)稅政策，凱美瑞也有許多福利，比如我看到的“日供88輕松開回家”，真是相當(dāng)吸引。還有一些置換的政策，具體大家可以參考官網(wǎng)，反正從車展現(xiàn)場(chǎng)展臺(tái)來看，在中級(jí)車?yán)锩鎰P美瑞的熱度還是非常高的。

一次中期換代，讓凱美瑞成為了中級(jí)車中唯一一款擁有2種外觀造型，3種動(dòng)力總成的車型，為消費(fèi)者提供了非常寬泛的選擇，既能契合成熟穩(wěn)重的高端人士，也能迎合年輕時(shí)尚的新中產(chǎn)。我們看到了凱美瑞家族帶來的“體量化”產(chǎn)品，滿足了不同的消費(fèi)群體，讓大家都有自己可選的車型，這不僅是某個(gè)車型的更新那么簡(jiǎn)單，而是一次產(chǎn)品布局的變革，相信在這樣一番操作之后，凱美瑞會(huì)掉進(jìn)更多人的“愿望清單”。