隨著大量的年輕消費者涌入汽車消費市場，越來越多的汽車廠商吹響了“年輕化”的號角。尤其是初入社會的年輕人，急需一款經(jīng)濟實惠、開著順手又體面的代步座駕，所以小型車和小型SUV就成了年輕人的主要購車目標。再考慮到實用性的問題，小型SUV就成了最適合年輕人的“專屬座駕”。

作為年輕人“專屬座駕”的小型SUV，可選擇的車型還真不少，江淮瑞風S4、長安CS 35 Plus、哈弗H2等，都是這個細分市場中不錯的選項，銷量口碑也都得到了市場認可。但買車始終要考慮到個性需求和實用性的問題，外觀、動力、配置這“老三樣”始終是購車時的重點考慮因素。所以，今天我們就深入對比一下這三款車，看看到底哪款才是年輕人真正的“專屬座駕”。

告別“保守派”，更有年輕人的style

外觀雖說是一個見仁見智的東西，而且很多人購車都會把外觀這項考慮因素放在最后。但對于年輕人來說，外觀可是一個非常重要的購車選項。重要到什么程度?動力弱、配置少、空間小，只要外觀好看，其它的都不是事兒!畢竟大部分的愛車青年都有一個超跑夢，從這點購車需求上就體現(xiàn)的淋漓盡致。外觀不“先進”，根本就不是年輕人的style!

所以我們先對比一下三款車的外觀。江淮瑞風S4，作為江淮旗下的全新產(chǎn)品，設(shè)計跟以前的江淮有明顯出入。前臉的設(shè)計線條明顯更加凌厲，進氣格柵也從曾經(jīng)“瓶口”式的超大進氣格柵變成了如今的星輝翼展式進氣格柵。車身側(cè)面的兩道腰線和懸浮式車頂更是把瑞風S4的運動感烘托出來。讓人一眼就能看出這是一款“年輕座駕”。

相比于瑞風S4，長安CS 35 Plus的設(shè)計則顯得“保守”一些。雖然掛著“CS 35”的名號，但整體外觀卻用的是CS 55的設(shè)計語言。雖然少了一些凌厲的線條勾勒，但整體設(shè)計感不差，基本也契合年輕人的審美。

再看看哈弗H2，外觀設(shè)計似乎比長安CS 35 Plus還要“保守”。無論是紅標還是藍標的哈弗H2，區(qū)別似乎只有進氣格柵的不同。也許是上市多年外觀更新不大的緣故，相比于前兩款車型，哈弗H2的外觀設(shè)計多少會略顯“老派”。

拒絕“肉肉肉“，瑞風S4輪上扭矩更靠譜

汽車市場發(fā)展至今，廠商們對于動力的追求也在不斷提升。即便是在小型SUV這種入門車型的領(lǐng)域里，也很難見到所謂的“肉”車，各大廠家的賬面數(shù)據(jù)做的都很漂亮。但真正開起來的時候，很多車型的動力并不如我們所見的那般美好。因為動力只是其一，真正的駕駛感受還要結(jié)合車重和輪上扭矩。

瑞風S4的動力單元由1.6L的自然吸氣發(fā)動機和1.5T的渦輪增壓發(fā)動機組成，匹配的變速箱則是6MT和CVT無級變速。兩款發(fā)動機的最大馬力分別是120匹與150匹，最大扭矩分別是150N·m與210N·m。而且無論是1.6L的自然吸氣發(fā)動機還是1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，都有手動擋和自動擋兩種變速系統(tǒng)與之匹配，有豐富的動力組成供消費者選擇。

相比于瑞風S4，長安CS 35Plus和哈弗H2的動力組成單元則少一些，長安CS 35 Plus只有一款128匹的1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配的傳動系統(tǒng)是5MT和6AT。而哈弗H2則只有一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)與瑞風S4相同，匹配的傳動系統(tǒng)是6MT與7速雙離合。

三款車在動力方面的比較中，長安CS 35 Plus明顯處于下風，僅有一款1.6L的自然吸氣發(fā)動機。而瑞風S4與哈弗H2的動力雖然賬面數(shù)據(jù)一樣，但開起來還有很大出入。瑞風S4的1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用低慣量增壓器，基本沒什么渦輪遲滯現(xiàn)象。而且在加速過程中，瑞風S4的輪上扭矩也明顯要大于哈弗H2，瑞風S4的百公里加速僅為9.8s，但哈弗H2的百公里加速則需要13s左右，3s的差距，足以說明問題。

還有變速器的選擇上，也是瑞風S4更加聰明一些。瑞風S4采用CVT無級變速，十分平順，而哈弗H2則采用7速雙離合，雖然換擋速度快，但在1、2擋的換擋動作中有一定的頓挫感。更值得一提的是，瑞風S4的手動擋也更加有趣，采用了智能起步動力補償技術(shù)，當駕駛者勻速抬起離合的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自然提升，且不易熄火。這對于新手司機來說絕對是一大福音，畢竟不是每個人都能把2000轉(zhuǎn)起步的動作做得爐火純青。

引領(lǐng)行業(yè)“安全、智能“ 瑞風S4重建人性化標桿

在7～8萬的價格區(qū)間里購車，最讓人頭疼的一項就是選擇配置。因為如今的配置五花八門，可不是曾經(jīng)那看看有沒有安全氣囊和ESP的時代了。

就拿我們比較的三款車來看，安全配置都很齊全，ESP、ABS、EBA等配置三款車都是全系標配。但相比之下，瑞風S4為消費者提供了一層更嚴苛的安全保障，他就是—TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢在于車輛在高速行駛的過程中，如果發(fā)生爆胎的情況也能保證輪胎與輪輞不分離，確保車輛依然具有制動和轉(zhuǎn)向的功能，避免失控的風險。同時，瑞風S4的多款車型還配備了零胎壓繼續(xù)行駛功能，大大避免了被拋在半路等救援的尷尬。

除去基本的安全配置外，智能配置也是年輕人最喜愛。在這方面哈弗H2略顯不足，最智能的配置也僅僅是手機互聯(lián)而已，長安CS 35 Plus只有高配8萬級以上版本車型才有車載智能AI車聯(lián)網(wǎng)，而瑞風S4則是全系車型都7萬元以上車型就搭載了江淮最新的車載智能系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

拿長安CS 35 Plus高配車型和瑞風S4的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比較，兩款智能系統(tǒng)都自帶4G網(wǎng)絡(luò)，而且基本都覆蓋到了全車語音控制的程度，無論是開空調(diào)、打電話、開車窗、查詢加油站、飯店、停車場等等，都能通過語音控制直接實現(xiàn)。但在瑞風S4身上，這些功能則顯得更加方便，還有很多長安CS 35 Plus不能實現(xiàn)的功能。

瑞風S4采用的是科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，相比于長安CS 35 Plus身上的科大訊飛車載語音3.0系統(tǒng)，瑞風S4的車載語音具有聲源定位功能，能準確的捕捉到駕駛員發(fā)出的操作指令，不會被副駕駛或后排乘客干擾識別喚醒系統(tǒng)的方位，定向拾音，避免其他方位說話等雜音干擾，提升語音識別率，準確執(zhí)行指令。同時瑞風S4的車載語音也更加智能，不需要喚醒，就能直接下達操作指令。還能根據(jù)駕駛者的情景語言進行相應(yīng)的反饋。比如駕駛者說：“我想透透氣”，智聆便會將車窗全部打開，或是發(fā)出“我餓了”的指令，智聆便會搜索附近的美食。同時，駕駛員也無需擔心車載導(dǎo)航不好用不能規(guī)劃最優(yōu)路徑的問題。瑞風S4采用高德3.28車載導(dǎo)航系統(tǒng)，與手機導(dǎo)航同源，可以為車主提供最實時便捷的導(dǎo)航服務(wù)。

除此之外，瑞風S4還有很多獨具特色的功能，如遠程控制，只需要一款A(yù)pp，車主就能在手機上遠程開閉鎖、啟動、熄火、調(diào)節(jié)開空調(diào)，甚至還能通過App查詢車況、查找車輛位置、給車輛做一次全面診斷;同級獨有的在線視頻，只要通過語音系統(tǒng)向智聆說一聲“你好智聆，我要看視頻”，即可打開咕咪視頻，還支持手機與車機的斷點播放;還有比行車記錄儀厲害的多的途跡寶，不僅是個行車記錄儀，也是個車載照相機，讓駕駛員輕松記錄旅途中的每一次美景，熄火時途跡寶處于弱電待機狀態(tài)，遇到碰撞會喚醒系統(tǒng)，實時記錄，并將視頻發(fā)送至用戶手機。這些都是瑞風S4獨具特色的智能配置。

小結(jié)：通過對三款產(chǎn)品的全面分析，不難看出瑞風S4是一款更值得推薦的車型。外觀方面這種“蘿卜白菜”的問題交給車主們自己選擇就好，但動力方面瑞風S4明顯比哈弗H2和長安CS 35 Plus更加強勁，配置上也更加全面更懂得年輕人的用車習慣。再配合上瑞風S4的超高性價比，確實很難讓人不為之心動。