近年來，物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好，作為中國公路貨運(yùn)最基本的單元，卡車司機(jī)為行業(yè)的發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，但他們的基本訴求和痛點(diǎn)卻很少有人關(guān)注。例如奔波的流動性和不確定性，迫使卡車司機(jī)群體只能“四海為家”，此時對于這個群體而言，車就有了家的屬性。在充分結(jié)合用戶需求和車輛研發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，一汽解放青島汽車有限公司(以下簡稱：解放青汽)率先把卡車家居化的概念付諸行動，將“家”搬上了車，JH6+生活艙應(yīng)運(yùn)而生。

解決三大痛點(diǎn) 讓卡友工作更體面

“隨著國內(nèi)重卡銷量破百萬輛大關(guān)，國產(chǎn)卡車的性能指標(biāo)和質(zhì)量得以飛速的提升，行業(yè)關(guān)注更多的是車輛動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性，但實(shí)際上，中重卡司機(jī)群體對于車輛舒適性、家居性以及便利性的需求非常強(qiáng)烈。”公司副總經(jīng)理李勝指出，卡車不僅是掙錢的機(jī)器，也是司機(jī)奔波途中的“移動的家”，而如何讓司機(jī)舒舒服服地、有尊嚴(yán)地掙到錢，是解放青汽進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，并且推出JH6+生活艙的初衷。

那么，JH6+生活艙解決了用戶的哪些痛點(diǎn)?在產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路上，又有哪些巧思妙計(jì)?

據(jù)李勝介紹，基于對用戶痛點(diǎn)的洞察和分析，解放青汽發(fā)現(xiàn)，在日常的運(yùn)輸途中，卡車司機(jī)們往往吃不了熱乎飯，洗不了熱水澡，睡不好安穩(wěn)覺。因此，在功能性上，給JH6+標(biāo)配了獨(dú)立的衛(wèi)生間，包含了洗手盆、馬桶和花灑，不僅解決了司機(jī)行駛途中無法上廁所、洗漱的尷尬，還能讓他們洗上熱水澡?？紤]到上下水問題，工程師還為衛(wèi)生間準(zhǔn)備了完善的污水排放系統(tǒng);配備的車載冰箱、迷你小廚房、內(nèi)嵌電磁爐的折疊桌，解決了卡車司機(jī)用餐難的痛點(diǎn)。此外，為了賺錢，攬到更多生意，大多數(shù)司機(jī)不僅患有胃病，還深受頸椎病、腰椎病的折磨，因此，JH6+生活艙還配置了吸風(fēng)式座椅，臥鋪的設(shè)計(jì)也更為靈活，可供選擇行車、停車和睡覺三種模式。上下鋪寬均0.7米，下鋪也可以組成一張1.4米雙人床。如果是夫妻同行的話，不僅住的舒服，還能省下不少住宿費(fèi)。

談到JH6+生活艙的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)時，李勝如數(shù)家珍，不過，顛覆往日中重卡設(shè)計(jì)思路的同時，勢必也會帶來更多的技術(shù)難題。比如，如何在合規(guī)的情況下，兼顧駕駛室和生活艙的設(shè)計(jì)?

記者了解到，JH6+生活艙是在傳統(tǒng)平頭車的基礎(chǔ)上，拓展出更寬敞的生活空間，從駕駛艙可直接通到生活艙。而采用駕駛室兩艙分體技術(shù)，勢必會給舉升系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān)，生活艙內(nèi)部的物品也容易因翻轉(zhuǎn)而掉落，因此，這款車型的駕駛室和生活艙還采用了單獨(dú)舉升。同時，為了保證整體的密閉性，JH6+生活艙通過密封系統(tǒng)的精心設(shè)計(jì)，通過了大量的淋雨測試和耐久性試驗(yàn)，駕駛室采用全新開發(fā)的六點(diǎn)氣囊懸浮技術(shù)，也讓車輛擁有更佳的減震效果和舒適性。

平衡成本與舒適性 JH6+生活艙持續(xù)升級

無疑，在為卡車司機(jī)創(chuàng)造良好運(yùn)輸條件上，解放青汽有獨(dú)到的見解，自面市以來，JH6+生活艙也受到了行業(yè)廣泛的關(guān)注和卡車司機(jī)們的好評。

“盡管有不少卡車司機(jī)咨詢，已購車用戶的反饋也不錯，但作為一款創(chuàng)新性的產(chǎn)品仍需不斷迭代，以更好的滿足用戶需求。”李勝指出，目前，在法規(guī)層面，JH6+生活艙這款產(chǎn)品完全合規(guī)，但在終端市場層面依舊有難題待解。一方面，生活艙的功能性設(shè)備的確給用戶帶來了便利，同時也增加了成本。據(jù)解放青汽前期的調(diào)研顯示，JH6+生活艙多出的車輛購置成本，僅用省出的一年住宿費(fèi)就能攤平，但大部分司機(jī)更多關(guān)注首次購車成本。另一方面，物流公司等大客戶認(rèn)為，生活艙增加了車輛的自重，這在一定程度上犧牲了載貨量。

李勝進(jìn)一步表示，在產(chǎn)品研發(fā)與市場現(xiàn)實(shí)的碰撞中，解放青汽將推出更高版本的生活艙車型，尋求車輛舒適性與購車成本之間的平衡。具體來看，一是隨著產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，JH6+生活艙的制造成本將大幅度下降。二是由于用戶消費(fèi)升級的理念并未形成，太“齊全”的配置帶來的成本，讓用戶難以接受。因此，取消“家庭影院”等娛樂性以及其他多余的功能，為用戶提供可選配的移動家電功能，不僅能夠降低首次購車成本，讓用戶按需解決痛點(diǎn)，還能給后市場帶來更多的活力。

“一直以來，解放品牌都在引領(lǐng)和推動行業(yè)發(fā)展，推出JH6+生活艙，同樣是在引領(lǐng)用戶消費(fèi)升級，同時，我們也希望更多的車企能夠參與到生活艙產(chǎn)品的研發(fā)中，讓更多的用戶把‘移動的家’搬上車，提升國內(nèi)卡車司機(jī)群體的職業(yè)幸福感和尊嚴(yán)感。”李勝說道。(記者 李亞楠)