傳統(tǒng)銷售旺季到來，3月重卡銷量再創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，3月，我國重卡市場銷售各類車型約23萬輛，同比增長92%，刷新了重卡市場3月的銷量紀(jì)錄，同時還創(chuàng)造了全球重卡月銷量最高紀(jì)錄。今年一季度，我國重卡市場累計銷量達(dá)53萬輛，同比增長94%。

♦前十重卡企業(yè)全部呈增長態(tài)勢

3月，我國重卡市場表現(xiàn)喜人，銷量前十重卡企業(yè)全部呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

具體來看，一汽解放3月銷售重卡約5.75萬輛，同比增長125%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位;今年一季度，一汽解放累計銷售重卡16.56萬輛，同比增長85%，市場占有率達(dá)到31.2%。3月，東風(fēng)公司重卡板塊(包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華神等)銷量約4.6萬輛，同比增長100%，排名升至第二位;今年一季度，東風(fēng)公司累計銷售各類重卡9.63萬輛，同比增長118%，市場占有率為18.1%。中國重汽3月銷售重卡約為4.5萬輛，同比增長119%，位列第三;1～3月，中國重汽累計銷量9.71萬輛，同比增長129%，市場占有率提升至18.3%。

3月，陜汽集團(tuán)銷售重卡約3.4萬輛，同比增長71%，保持行業(yè)前四;今年一季度，陜汽集團(tuán)累計銷量6.44萬輛，同比增長90%，市場占有率為12.1%。福田汽車3月銷售重卡2.06萬輛，同比增長78%，排名第五;1～3月，福田汽車?yán)塾嬩N量4.3萬輛，同比增長82%，市場占有率為8.1%。

3月，上汽紅巖銷售重卡約9000輛，同比增長80%，穩(wěn)居行業(yè)第六;今年一季度，上汽紅巖累計銷量2.23萬輛，同比增長105%，市場份額為4.2%。排名第七的江淮重卡3月銷量5700輛，同比增長1%;1～3月，江淮重卡累計銷量1.53萬輛，同比增長38%，市場占有率為2.9%。大運重卡3月銷量為3609輛，同比增長38%，排名第八;今年一季度，大運重卡累計銷量7852輛，同比增長45%，市場占有率為1.5%。徐工重卡3月銷售各類車型2710輛，同比增長46%，位列第九;今年一季度，徐工重卡累計銷售6989輛，同比增長56%，市場占有率為1.3%。3月，漢馬科技銷售重卡2622輛，同比增長19%，排名第十;今年一季度，漢馬科技累計銷售重卡5750輛，同比增長24%，市場占有率為1.1%。

♦重卡企業(yè)打響二季度市場爭奪戰(zhàn)

3月重卡市場同比大幅增長，原因主要有三方面。

首先，同期基數(shù)較低。去年3月正值疫情暴發(fā)階段，不少重卡及零部件企業(yè)還沒有完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加之市場購車需求沒有釋放，導(dǎo)致去年同期重卡銷量基數(shù)較小。而今年3月，重卡企業(yè)可謂是開足馬力促銷售，市場也是一片繁榮景象。與去年同期相比，可以說是“冰火兩重天”。

其次，傳統(tǒng)購車旺季如期而至。今年3月，多數(shù)重點區(qū)域的購車需求快速啟動，這從3月各家重卡企業(yè)頻繁簽訂大單中可見一斑，重卡經(jīng)銷商的客戶訂單均呈現(xiàn)不同程度的上漲。

第三，今年7月1日是重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施的重要節(jié)點，無疑對重卡市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。多數(shù)用戶希望能在國六標(biāo)準(zhǔn)實施之前，買到價格相對便宜的國五車型。因此，上半年是各企業(yè)完成全年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵期，或?qū)Q定全年的行業(yè)排位和市場格局。

可以說，重卡行業(yè)“開局即決戰(zhàn)”的市場氛圍貫穿了整個一季度，幾乎所有的重卡企業(yè)都力爭在上半年搶占市場份額，終端促銷及渠道鋪貨的力度非常大，這足以看出今年上半年的市場競爭已趨于白熱化，也在一定程度上推高了一季度甚至上半年的市場銷量。因此，銷量出現(xiàn)大幅增長也在情理之中。

♦全年重卡市場機遇與挑戰(zhàn)并存

2021年，在國三車淘汰、治超趨嚴(yán)以及基建投資力度加大等因素的助推下，重卡市場極具發(fā)展?jié)摿?。另外，隨著商用車外資股比的放開，跨國卡車企業(yè)大舉進(jìn)軍國內(nèi)市場，重卡市場競爭日趨激烈，自主重卡企業(yè)面臨著不小的競爭壓力。

近日，不少重卡企業(yè)相繼發(fā)布了年度報告，不僅對2020年全年業(yè)績進(jìn)行了盤點，對于2021年的機遇與挑戰(zhàn)，也提出了相應(yīng)的規(guī)劃和目標(biāo)。

一汽解放在年報中強調(diào)，將持續(xù)關(guān)注外資合作股比放開后友商進(jìn)入國內(nèi)市場的動向、策略及舉措，不斷提升自身競爭力，并以市場為導(dǎo)向，加快推出新產(chǎn)品，加速提升重點產(chǎn)品銷量占比，改善銷售結(jié)構(gòu)，適時調(diào)整營銷策略，同時，尋找新機會點，在具備條件時投入資源，提升應(yīng)對市場變化的能力。

陜汽集團(tuán)方面也表示，下半年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施將會給重卡行業(yè)的發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)。因此，將搶抓市場機遇，打好國五車消化、國六車導(dǎo)入、長途標(biāo)載產(chǎn)品突破、區(qū)域目標(biāo)提升、營銷保障支持“五大攻堅戰(zhàn)”，為實現(xiàn)2021年的營銷目標(biāo)不斷努力、奮進(jìn)。

2021年一季度重卡市場的成績單已經(jīng)交出，重卡行業(yè)已連續(xù)三個月實現(xiàn)爆發(fā)式增長。從目前的市場走向來看，預(yù)計二季度的重卡市場也將有望實現(xiàn)新突破。接下來，重卡企業(yè)之間的爭奪戰(zhàn)勢必將更加激烈。(武新苗)