日前，有媒體報道稱東風裕隆汽車銷售有限公司于11月13日在在浙江法庭申請進入破產(chǎn)清算程序。此外，早在今年6月，就有臺灣媒體曾報道納智捷將退出大陸市場。

據(jù)了解，東風裕隆成立于2010年，由東風汽車與裕隆汽車以50：50股比合資組建，生產(chǎn)納智捷品牌旗下車型。2013年，東風汽車與裕隆汽車再度以50：50股比合資組建東風裕隆銷售公司，負責銷售東風裕隆生產(chǎn)的產(chǎn)品。

2011年，東風裕隆納智捷正式亮相上海國際車展，并首次展示了全球首發(fā)的電動概念車Neora，成為了最早布局電動化的汽車企業(yè)之一。隨后，東風裕隆曾投放過大7 SUV、大7 MPV、優(yōu)6 SUV、納5、銳3等車型。但銷量卻出現(xiàn)一路下滑。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東風裕隆在2018年銷量僅為7056輛，同比下滑了60.9%。2019年，東風裕隆銷量進一步下跌至1947輛。今年1-5月，該企業(yè)累計銷量僅為43輛，同比下滑92.5%。

與此同時，我網(wǎng)記者還在全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上獲悉到一則相關破產(chǎn)審查案件，經(jīng)辦法院為：浙江省杭州市中級人民法院，被申請人為: 東風裕隆汽車銷售有限公司，申請人為: 北京正點未來廣告有限責任公司廣州分公司，公開時間為2020-11-13。

對此，記者曾試圖撥打東風裕隆汽車銷售有限公司電話，希望確認并了解上述事件的相關細節(jié)，但電話均處于無人接聽中。