小米?(嗯，雷軍的那個(gè)小米)國產(chǎn)?(100%純國產(chǎn)制造)鈴木全新吉姆尼?(長的一模一樣)

平行進(jìn)口30萬+，還得等上3個(gè)月至半年的時(shí)間交車。

而小米版國產(chǎn)鈴木吉姆尼，眾籌價(jià)179元，7月1日10:00開售。

這179元買的是提車低現(xiàn)金劵?買的是優(yōu)先提車權(quán)?

前不久小米官微發(fā)布了一條“造車?我們是認(rèn)真的!” 。并非常熟練的運(yùn)用廠家發(fā)布新車預(yù)告圖的套路，發(fā)了一張海報(bào)。雖然隨后小米公關(guān)部回應(yīng)稱：“小米造車是沒有的事，是新媒體同事抖錯(cuò)機(jī)靈了”。但他們確實(shí)“造”了，一臺(tái)1：16的吉姆尼遙控模型車。

也不是空穴來風(fēng)：

這次烏龍事件，是下屬抖機(jī)靈還是助燃藏在雷軍內(nèi)心深處的小火苗我們無法確定。但對(duì)于小米造車相關(guān)的烏龍事件，已經(jīng)發(fā)生不止一次。

2014年，雷軍參觀特斯拉工廠，之后爆出要涉足新能源車行業(yè)，造電動(dòng)房車;車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上宣布，小米與比亞聯(lián)合打造小型智能電動(dòng)小汽車“米斯拉”等等。

或?qū)⑾?ldquo;造”小米車機(jī)系統(tǒng)

造車現(xiàn)在無法坐實(shí)，但從以下信息來看，我認(rèn)為小米或?qū)⑾乳_發(fā)一套小米車機(jī)系統(tǒng)。因?yàn)樵?020年6月初，小米集團(tuán)申請(qǐng)注冊(cè)了“小米車輛”商標(biāo)，同時(shí)還包括相關(guān)圖形商標(biāo)，分類為9類科學(xué)儀器和42類設(shè)計(jì)研究。

那么結(jié)合小米集團(tuán)當(dāng)下的產(chǎn)品以及其想打造的全覆蓋智能家居的愿景來看，或許研發(fā)一款能夠?qū)⑵嚺c家里的智能家居形成互聯(lián)的車機(jī)系統(tǒng)比造車更符合。此前，比亞迪和小米也一起舉辦了一個(gè)比亞迪DiLink車生活線上暢享會(huì)，發(fā)布了手機(jī)NFC車鑰匙功能，并在智能手機(jī)上用比亞迪云服務(wù)APP關(guān)聯(lián)小米錢包APP，實(shí)現(xiàn)激活車鑰匙功能。以此來看，小米已經(jīng)展開了關(guān)于汽車相關(guān)的技術(shù)研發(fā)。但是小米集團(tuán)的“造”勢要快，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)有不少優(yōu)秀的自主品牌車機(jī)系統(tǒng)。

比如，上汽斑馬系統(tǒng)，與阿里巴巴合作，實(shí)現(xiàn)加油、停車閃付;自駕游路線、景點(diǎn)播報(bào)，智能編隊(duì)等。

吉利GKUI"吉客"智能生態(tài)系統(tǒng)，與科大訊飛合作，系統(tǒng)由"一個(gè)ID"(車主ID)、"一個(gè)桌面"(交互桌面)、"應(yīng)用生態(tài)"以及"一朵云"(開發(fā)者云平臺(tái))四大部分組成?？蓪?shí)現(xiàn)無關(guān)鍵次喚醒、車機(jī)雙屏聯(lián)動(dòng)等。

雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0，與百度人工智能的深度合作產(chǎn)品，擁有AR導(dǎo)航、人臉識(shí)別、在線支付、智能語音交互和雙向智能家居互聯(lián)。

而現(xiàn)在已有的這些自主品牌車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)來看，或許未來使用車機(jī)的時(shí)長占比會(huì)超過你駕駛這臺(tái)車的時(shí)長。