新能源汽車退役電池的的再利用，一直是整個行業(yè)亟待解決的問題。2020年新能源汽車退役動力電池預計約約20萬噸，給環(huán)境保護和資源利用帶來巨大壓力。如何做好動力電池的回收利用，已成為關系全行業(yè)經(jīng)濟效益和全社會環(huán)境效益的共同難題。

日前，以上汽通用五菱為代表，組織研發(fā)的寶駿基地大型光伏風能一體化儲能電站正式投入使用，蓄電量高達1000千瓦時，具備250千瓦的額定功率，是廣西首個動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)。電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役動力電池搭建，通過充分挖掘該退役電池剩余利用的儲能殘值，將電池檢測重組達到可利用標準后再進行循環(huán)使用。實屬變廢為寶的創(chuàng)新探索。

該儲能電站就像一個超大容量的“充電寶”， 通過智能微電網(wǎng)技術，在用電低谷時從電網(wǎng)蓄電，日常還通過光伏和風能發(fā)電系統(tǒng)吸收太陽能和風能轉化為電能，存儲于儲能系統(tǒng)中;在用電高峰時當作發(fā)電電源釋放電能給電網(wǎng)供電，有效填補電力缺口，發(fā)揮了動力電池的儲能作用，對構建產業(yè)新生態(tài)提供新模式。

據(jù)悉，上汽通用五菱目前還對V2G/V2H、基地拖車和叉車以及AGV小車鋰電池、車載太陽能光伏技術進行大量研究投入。未來，宏光MINI EV的退役電池也將進行梯次循環(huán)利用，產生新的價值。

新能源汽車的退役電池變廢為寶，將會推動整個行業(yè)的社會價值、環(huán)保價值、經(jīng)濟效益的聯(lián)動，將會助力新能源汽車行業(yè)的綠色健康發(fā)展!