今日，記者從哈啰出行了解到，哈啰出行結(jié)合電子圍欄技術(shù)在哈爾濱市測(cè)試推出“P點(diǎn)還車”，騎行用戶通過(guò)車輛GPS位置及用戶手機(jī)GPS位置與P點(diǎn)還車技術(shù)精準(zhǔn)結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)線上虛擬P點(diǎn)與線下停車框高度重合，實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)范停車。

打開(kāi)哈啰出行APP，進(jìn)入單車頁(yè)面可以看到，在頁(yè)面內(nèi)標(biāo)注了一個(gè)個(gè)“P”點(diǎn)長(zhǎng)方形停車位，掃碼騎行完畢，把車騎到“P”形停車點(diǎn)位后，點(diǎn)擊“我要還車”按鈕，同時(shí)手動(dòng)關(guān)鎖，這一系列操作結(jié)束后完成了車輛“P點(diǎn)停車”。同時(shí)記者還試用了下沒(méi)有把車停在規(guī)定停車點(diǎn)，手動(dòng)關(guān)車被APP系統(tǒng)判定為不規(guī)范停車，車鎖無(wú)法關(guān)閉，提示用戶需將車輛停放至制定區(qū)域或選擇支付調(diào)度費(fèi)還車。

今年4月初，共享單車的出現(xiàn)方便了哈市市民疫情期間綠色出行，但也帶來(lái)了市民將共享單車亂停亂放影響市容等問(wèn)題，已成為城市秩序中的一種亂象。共享單車企業(yè)哈啰出行結(jié)合電子圍欄技術(shù)，今日起在哈市測(cè)試推出“P點(diǎn)還車”。

據(jù)哈啰出行工作人員介紹，這項(xiàng)技術(shù)是通過(guò)在人行便道的停放區(qū)域規(guī)劃出P點(diǎn)停車位憑借GPS高精度識(shí)別和提示，形成一道隱形的“停車樁”，共享單車須停入指定區(qū)域才能完成鎖車操作，并終止租車計(jì)費(fèi)，可以有效解決“用戶騎完以后亂停放”問(wèn)題。對(duì)于市民而言，啟用這種新技術(shù)“P點(diǎn)還車”后，無(wú)須升級(jí)APP，像往常一樣騎行即可。(記者 石巖松)