說到普拉多(PRADO)，可能很多朋友還不是特別熟悉，但如果說到霸道，相信很多朋友就眼前一亮了。霸道其實(shí)就是普拉多，這點(diǎn)有人知道有人不知道，作為源自豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車系里的一款產(chǎn)品，普拉多是豐田汽車公司的全球戰(zhàn)略性車型，其暢銷了170余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1996年的時(shí)候，豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，至此也就有了真正意義上的第一代普拉多。

發(fā)展至今，普拉多也逐漸成為了全球高端中型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，在國(guó)內(nèi)，豐田霸道的名號(hào)無人不知、無人不曉，憑借極強(qiáng)的通過性與越野性能，普拉多被國(guó)人稱之為"神車"。在保值率方面，普拉多也以新車開一年不虧本，開兩年倒賺1萬而著稱，所以由此可見普拉多的保值率是得有多高。

不過，正是這樣一款"神車"，它也即將在2020年6月份正式停產(chǎn)。作為硬派越野車?yán)锏谋剡x項(xiàng)之一，有著"霸道"之稱的普拉多也沒能逃過"國(guó)六"排放法規(guī)的嚴(yán)要求。在今年4月，成都市生態(tài)環(huán)境局的公開文件流露信息顯示，受國(guó)六排放法規(guī)影響，一汽豐田普拉多3.5L車型將于2020年6月停產(chǎn)。

信息顯示，普拉多停產(chǎn)后，四川一汽豐田工廠將改造并擴(kuò)建原有廠房和附屬設(shè)施，導(dǎo)入TNGA架構(gòu)的亞洲龍，產(chǎn)能10萬輛/年，其中混動(dòng)版車型不低于5000輛/年;原有柯斯達(dá)車型的0.5萬輛/年產(chǎn)能保留，全廠形成10.5萬輛的年產(chǎn)能力。

值得一提的是，一汽豐田普拉多2.7L車型早就已經(jīng)于2017年10月停產(chǎn)，該車至今共生產(chǎn)75765輛。所以目前在售的普拉多也僅提供3.5L車型，官方也曾表示未來在全球范圍內(nèi)不會(huì)推出普拉多2.0T車型。至于普拉多停產(chǎn)后是否會(huì)以進(jìn)口形式引入，這點(diǎn)也仍然還不得而知。

再說回到普拉多的車型歷史，自從1990年誕生至今，普拉多已經(jīng)陪伴我們走過了近30個(gè)春秋，先后經(jīng)歷了四次更新?lián)Q代，憑借強(qiáng)大的性能和皮實(shí)耐用的質(zhì)量，其在國(guó)內(nèi)的銷量一直遙遙領(lǐng)先。來到今年，前十個(gè)月其累計(jì)銷量也達(dá)到了30346輛，相較去年同期增長(zhǎng)10.57%，銷量數(shù)據(jù)可謂是非常耀眼，同時(shí)也表現(xiàn)出了相當(dāng)不俗的受市場(chǎng)喜愛度，而且無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上，普拉多均實(shí)現(xiàn)了對(duì)中大型SUV市場(chǎng)大盤的超越，這無疑再次驗(yàn)證了其"神車"的地位與實(shí)力。

不過，即便普拉多在國(guó)內(nèi)擁有"至高無上"的地位以及市場(chǎng)口碑，也終究敵不過"國(guó)六"這一強(qiáng)大對(duì)手。

早在2016年12月23日，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合就發(fā)布了國(guó)標(biāo)GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，該標(biāo)準(zhǔn)公布了第六階段輕型汽車的排放要求(國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn))的具體限值、測(cè)試方法及實(shí)施時(shí)間。簡(jiǎn)單來說，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，它對(duì)車輛的尾氣排放污染物要求更加嚴(yán)苛，同時(shí)也更加科學(xué)。

而排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，也就意味著許多大排量汽車將告別舞臺(tái)，今天所提及的普拉多就是其中之一。所以我們也不禁感慨，一代神車普拉多將停產(chǎn)，其背后原因真是讓人倍感惋惜啊!最后，對(duì)于普拉多的即將離去，你們有沒有覺得很可惜呢，大家覺得下一個(gè)說再見的又會(huì)是誰呢?下方都說說吧，咱們一起來交流探討一下。