【資料圖】

福特于 2023 年 7 月 7 日正式停產(chǎn)嘉年華車系，為這款曾推出 8 代車型、長達 47 年銷售歷史的品牌代表掀背車款，正式劃上句點。嘉年華車系停產(chǎn)除了是因為 Puma 車系已取代了其既有市場地位外，另外一個主因，則是福特需要現(xiàn)行嘉年華車系的生產(chǎn)線，來生產(chǎn)新一代純電探險者(參數(shù)|詢價)車系，也就是甫于 6 月在德國科隆開幕的全新 EV 純電中心，首款生產(chǎn) EV 車型即是新一代純電探險者車系。

而在近期根據(jù)外媒報導指出，福特除了在 7 月已停產(chǎn)嘉年華車系外，未來也將停產(chǎn)現(xiàn)行包含 Escape (美規(guī) Kuga 車系)、銳界(參數(shù)|詢價)以及 Transit Connect 車系。事實上，福特在 4 月即已先行停產(chǎn) S-Max 和 Galaxy MPV 車系也，?？怂?參數(shù)|詢價)掀背車系亦確認歐洲市場將在 2025 年正式停產(chǎn)。福特品牌將逐漸將旗下燃油車款停產(chǎn)，并預計在 2026 年達到全球 200 萬輛的純電 EV 車款年販目標，于 2030 年起在歐洲市場僅提供純電 EV 車款。

此外，福特先前亦在 2023 年公布將正于美國 Tennessee 州建置大型廠區(qū) BlueOval City，準備在此量產(chǎn)代號為 Project T3 新世代電動貨卡，預計于 2025 年啟動，根據(jù)福特表示，BlueOval City 廠區(qū)正式開始生產(chǎn)后，預計最大產(chǎn)能可達每年生產(chǎn) 50 萬輛電動貨卡。為了實現(xiàn)品牌電氣化的目標，福特除積極開發(fā)新世代純電產(chǎn)品及產(chǎn)線外，也逐漸淘汰現(xiàn)有燃油產(chǎn)品。

此外 Escape 車系在 2022 年 6 月已進行中期的小改款，但中國市場甫于 8 月推出的福特銳際(參數(shù)|詢價)小改款車型，實際上并未跟隨美規(guī)車型的腳步在車頭外觀有所變動，主要變更之處僅在于內(nèi)飾配置的提升，在原廠已宣布 Escape (美規(guī) Kuga 車系)未來將走入歷史后，推估將不跟隨美規(guī)腳步進行外觀更動的可能性極高，未來若有產(chǎn)品更新將著重于內(nèi)飾配置的變動。