人物-坦克品牌CEO劉艷釗

(資料圖片僅供參考)

2023/8/30 訪談

聚焦品類創(chuàng)新，品類成就品牌，這是長(zhǎng)城汽車成功的關(guān)鍵因子。

2021年長(zhǎng)城汽車在上海國(guó)際車展上，發(fā)布了硬派越野SUV品牌坦克。幾乎在一夜之間，率先上市的坦克300(參數(shù)|詢價(jià))一車難求，用戶排隊(duì)等車。草原上、沙漠里、高原、城市、雪山、沼澤……所有越野的場(chǎng)景里，都是看到坦克品牌的身影，長(zhǎng)城汽車開創(chuàng)的中國(guó)車市“坦克現(xiàn)象”，讓友商們羨慕不已。

隨后，坦克品牌又推出500和400車型，這些新車上市后，再次快速獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。不到三年時(shí)間，坦克品牌銷量達(dá)到了28萬(wàn)臺(tái)，平均每個(gè)月都在1萬(wàn)臺(tái)以上。

坦克品牌從發(fā)布開始，就始終堅(jiān)持與用戶共創(chuàng)，“我們當(dāng)時(shí)在上海車展上舉行的品牌發(fā)布會(huì)，連一臺(tái)坦克的新車都沒(méi)有，全是用戶的改裝車，很多說(shuō)，我們的新品牌發(fā)布會(huì)不嚴(yán)肅?！碧箍似放艭EO劉艷釗認(rèn)為，坦克今天的成功，離不開用戶共創(chuàng)的價(jià)值，坦克讓更多喜歡越野的用戶，實(shí)現(xiàn)了“自我造車”的夢(mèng)想。

為滿足更多用戶需求，坦克加速了在新能源市場(chǎng)的布局，今年6月底，中大型豪華越野新能源SUV坦克500(參數(shù)|詢價(jià)) Hi4-T上市，這是長(zhǎng)城Hi4-T（越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)）架構(gòu)首款落地的車型，目前坦克500 Hi4-T上市至今斬獲超10000+訂單，引領(lǐng)自主越野SUV步入越野新能源時(shí)代。

8月25日，在成都國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，基于Hi4-T架構(gòu)打造的第二款車型——中大型都市機(jī)能越野SUV坦克400 Hi4-T正式預(yù)售，其中，機(jī)能版預(yù)售價(jià)28.5萬(wàn)元，超能版預(yù)售價(jià)29.5萬(wàn)元，預(yù)售期下訂可獲贈(zèng)首任非營(yíng)運(yùn)車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、專屬戶外機(jī)能套裝等權(quán)益。

坦克400 Hi4-T機(jī)能造型的風(fēng)格，突破了傳統(tǒng)硬派越野車設(shè)計(jì)局限，在城市場(chǎng)景里一樣毫無(wú)違和感。

在本屆成都國(guó)際車展上，所有展出的新車中，“方腦殼”即硬派SUV新車成為一大亮點(diǎn)，曾經(jīng)的小眾越野SUV市場(chǎng)，因?yàn)殚L(zhǎng)城坦克的開創(chuàng)性推動(dòng)，而變成了大家爭(zhēng)先入局的大市場(chǎng)，在此，大家真心應(yīng)該感謝長(zhǎng)城汽車，是它用坦克撬開了一個(gè)全新的消費(fèi)大市場(chǎng)。

在眾多硬派SUV后來(lái)者中，比亞迪方程豹算是其中之一。對(duì)于比亞迪入局硬派SUV市場(chǎng)的行為，劉艷釗在接受麻辣車事采訪時(shí)認(rèn)為，第一，一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)火了之后，大家都會(huì)看到市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，入局是很正常的現(xiàn)象。因?yàn)橛懈?jìng)爭(zhēng)，才能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品、技術(shù)的發(fā)展，包括體驗(yàn)的升級(jí)。

第二，坦克品牌有自己的節(jié)奏，不會(huì)因?yàn)檎l(shuí)進(jìn)來(lái)坦克就搞一些緊急對(duì)策。坦克在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)市占率第一，坦克歡迎并希望看到一超多強(qiáng)、百家齊放的景象。另外，在技術(shù)維度，坦克自己的邏輯和思路，Hi4-T究竟能否解決真實(shí)場(chǎng)景的問(wèn)題，請(qǐng)大家可以拭目以待。

坦克品牌從整體的設(shè)計(jì)理念到制造過(guò)程、到用戶的服務(wù)過(guò)程，本著的全是“可靠”，讓大家信賴，這是越野的基本性能。

據(jù)劉艷釗介紹，目前，新能源越野領(lǐng)域有兩種技術(shù)路線的選擇，一是坦克的Hi4-T，二是純電。純電的整體方向是“滑板底盤”，雖然有很多優(yōu)勢(shì)，但放在越野場(chǎng)景不完全適應(yīng)。

純電路線以電驅(qū)為主，包括增程車型。越野車不是單純過(guò)城市日子的車，若想脫困、長(zhǎng)途穿越，不能蹦蹦跳跳地過(guò)去。未來(lái)，純電在越野場(chǎng)景要能使用，在補(bǔ)能方便的前提下，坦克也一直在研究，主要是電池安全的問(wèn)題。

越野車除了底盤的刮擦和過(guò)溝過(guò)坎的磕碰，我們經(jīng)常看越野飛躍的網(wǎng)絡(luò)視頻，這種場(chǎng)景很難四個(gè)輪子著地，如果一個(gè)輪子著地，傳統(tǒng)電池布局的底盤都要承受扭轉(zhuǎn)的沖擊，電池最擔(dān)心的是受力，兩噸多的越野車飛起來(lái)、再蹦下來(lái)，這個(gè)沖擊直接作用到電池上，會(huì)造成很大的安全隱患。

正因?yàn)槿绱耍嚰芎蛙嚿碇坝脧椥栽鲞B接，坦克所有的車，車架和車身之間有懸置，讓車架承受整體的沖擊、扭轉(zhuǎn)，不讓電池包直接承受沖擊。

面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷入局，坦克在硬派SUV市場(chǎng)的底氣來(lái)自哪里？劉艷釗認(rèn)為，一是，在產(chǎn)品研發(fā)投入上，長(zhǎng)城汽車從來(lái)都是非常舍得，真刀真槍在投。大排量的V6和縱置的9AT，從研發(fā)到整體的生產(chǎn)、生產(chǎn)線的調(diào)試工藝、標(biāo)定，沒(méi)有兩三百億干不下來(lái)，這就是坦克的底氣。

二是越野標(biāo)定上的專業(yè)，坦克300的2.0T動(dòng)力總成在全球做了300萬(wàn)公里的路試和標(biāo)定。Hi4-T這套9HAT動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)定場(chǎng)景包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼澤、戶外路、城市等近100個(gè)場(chǎng)景，在真正的越野場(chǎng)景里，坦克默默做了很多事。

三是真正地服務(wù)用戶，在坦克的活動(dòng)里，每次都有一大部分位置給用戶、坦克團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)等坦克用戶，他們對(duì)坦克的產(chǎn)品非常有熱情，只要坦克上新車，他們就會(huì)立即購(gòu)買。如果要評(píng)價(jià)他們和坦克的關(guān)系，應(yīng)該是魚和水的關(guān)系，相濡以沫，共同成長(zhǎng)。

坦克加速的第二曲線是新能源車型。從目前的市場(chǎng)銷量來(lái)看，油車并沒(méi)少賣，這是一個(gè)疊加的過(guò)程?，F(xiàn)在坦克500在網(wǎng)絡(luò)上的關(guān)注度上面已經(jīng)比理想L7高，用戶最關(guān)心的五個(gè)對(duì)比車，分別是L7、L8、藍(lán)山、福特的探險(xiǎn)者(參數(shù)|詢價(jià))混動(dòng)，可以說(shuō)坦克真正把另外一個(gè)圈打開了。

從用戶的角度來(lái)看，很多家庭其實(shí)有出行的小火苗，但傳統(tǒng)越野的城市油耗還是會(huì)有成本焦慮，Hi4-T解決了城市里高油耗的問(wèn)題，Hi4-T 110純電續(xù)航公里剛好能滿足城市里的基本需求，這套動(dòng)力讓真正有使用成本焦慮的那波人下單了，和家庭、孩子走到非城市的景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)，那種感覺(jué)是不一樣的。

據(jù)坦克品牌CTO馬海利介紹，坦克一開始就布局全球，中亞、中東、東盟、澳大利亞目前全部上線，交付比較早的，中亞市場(chǎng)坦克300、坦克500已經(jīng)交付，中東市場(chǎng)的坦克300、坦克500也在交付，然后就是澳大利亞等。今年，坦克在全球開花結(jié)果。

注：以上圖片來(lái)源于汽車生活拍攝