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8月28日，我們從小鵬汽車和滴滴出行官方處獲悉，雙方將達成戰(zhàn)略合作，最大程度利用各自領(lǐng)域優(yōu)勢資源，攜手推廣智能電動汽車及相關(guān)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。同時，通過此次的合作，小鵬汽車將正式進入多品牌戰(zhàn)略階段，例如計劃推出一款全新的A級智能電動汽車，作為小鵬汽車全新品牌的首款產(chǎn)品進入市場，目前項目代號“MONA”，計劃最快在2024年開始量產(chǎn)。

先具體來看，為了此次的雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系，小鵬汽車將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。這意味著，滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，而首批股份的鎖定期為24個月。

此外，小鵬成為首家獲得滴滴生態(tài)體系全面支持的整車企業(yè)，雙方將在多個領(lǐng)域探索互利共贏的長期合作機會，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)、Robotaxi以及國際市場方面的合作。

當然，對于小鵬來說，此次合作最為核心的地方，自然是在于其將要量產(chǎn)一款全新的純電動汽車。根據(jù)小鵬官方透露，新車定位緊湊型車，該車型將與小鵬現(xiàn)有的產(chǎn)品形成差異化定位，將在智能座艙、智駕及共享出行等多方面發(fā)力，志在打造一款15萬級的爆款車型，并且進一步加速自動輔助駕駛與智能座艙技術(shù)在市場的應(yīng)用和普及。

其實，換句話來說就是，小鵬在此次合作的基礎(chǔ)上，將要推出一款15萬級的網(wǎng)約專用車型，這款車型是為了與滴滴合作而誕生的，而雖然專為網(wǎng)約市場打造，但是在各方面的配置都并依然是較為出色。

實際中，小鵬并不是第一次進軍網(wǎng)約車市場了。早在2018年的時候，小鵬就專門為網(wǎng)約車市場成立了一個服務(wù)平臺，命名為“有鵬出行”，在這個平臺中使用的都是小鵬G3車型，相較于大部分網(wǎng)約平臺來說，在車型方面還是有著一定優(yōu)勢的。但是，這個平臺一直受眾相對較小，在市場中并沒有引起太多的關(guān)注度和影響力。

后續(xù)在2021年9月，走緊湊級家轎路線的小鵬P5(參數(shù)|詢價)正式上市，當時的售價為15.79-22.39萬元。但其實，根據(jù)小鵬內(nèi)部消息透露，小鵬P5最初就是為了網(wǎng)約車市場而打造的，甚至在當初還有一款只供應(yīng)網(wǎng)約市場的配置車型。在今年4月，小鵬P5推出了全新的“智行版”車型，其取消了一些自動駕駛輔助配置和舒適配置，也沒有激光雷達，擁有460km的NEDC續(xù)航，從配置調(diào)整和命名來看，其實小鵬的行為就已經(jīng)很明顯了。

至于滴滴方面，那更是不用多說了，在2020年的時候，滴滴聯(lián)合比亞迪共同推出了一款全新車型，命名為比亞迪D1(參數(shù)|詢價)，其中的D字正式代表滴滴。該車屬于定制網(wǎng)約車型，僅針對網(wǎng)約公司進行銷售，價格為15.18萬元，采用了單側(cè)電動滑門的設(shè)計。不過，在2022年11月開始，比亞迪D1正式面向個人用戶進行銷售，價格為15.78萬元。

編輯說：可見，雙方都不是第一次涉足網(wǎng)約車或乘用車領(lǐng)域，此次的合作，更多是希望結(jié)合雙方的優(yōu)勢，推出一些更多適合用戶需求的網(wǎng)約車型，并且能在電動化、智能化方面有著較為不錯的表現(xiàn)，這小鵬也正恰恰符合了當中的需求。同時，據(jù)滴滴官方表示，雙方將持續(xù)在多領(lǐng)域深化合作，共同推動交通和汽車產(chǎn)業(yè)的變革。那么，在后續(xù)我們就期待一下，此次的雙方合作，到底能給用戶帶來怎樣的驚喜，在網(wǎng)約車市場的占比會不會超越比亞迪？