今年以來(lái)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的熱度持續(xù)升溫，銷(xiāo)量進(jìn)一步水漲船高。這背后，新品牌和新產(chǎn)品頻出、爭(zhēng)相競(jìng)價(jià)、銷(xiāo)量比拼都成了一道道亮麗風(fēng)景線。當(dāng)然，隨著熱度的持續(xù)上升和保有量的不斷增大，電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也不斷被曝出。那么，哪個(gè)品牌的電動(dòng)車(chē)問(wèn)題較少，口碑更好呢？本期內(nèi)容我們就結(jié)合投訴指數(shù)一探究竟。

純電品牌綜合投訴指數(shù)概況

從汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的投訴指數(shù)來(lái)看，今年前7個(gè)月，各大純電汽車(chē)品牌的投訴指數(shù)普遍不高，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)品牌的同期投訴指數(shù)。其中，位居投訴榜單頭部的零跑、埃安、小鵬等品牌投訴指數(shù)都低于去年同期的水平；特斯拉、蔚來(lái)、極狐等品牌投訴指數(shù)高于去年同期，但增幅不大。

【資料圖】

投訴榜單TOP10中，零跑是今年前7個(gè)月投訴指數(shù)最高的純電汽車(chē)品牌，埃安、特斯拉、小鵬和幾何排在前五。其他品牌的投訴指數(shù)普遍很低，多數(shù)都在30以下?？紤]到銷(xiāo)量和保有量，埃安、特斯拉、哪吒、蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力的投訴率還是很低的。

車(chē)身電氣投訴指數(shù)分析

從投訴問(wèn)題構(gòu)成來(lái)看，車(chē)身電氣類(lèi)問(wèn)題是絕大多數(shù)純電品牌投訴指數(shù)占比最高的問(wèn)題。其中，蔚來(lái)、埃安的車(chē)身電氣類(lèi)投訴占比超過(guò)了50%，零跑、特斯拉和極狐的車(chē)身電氣類(lèi)投訴占比也接近40%。

投訴數(shù)據(jù)顯示，綜合投訴指數(shù)位居前五的品牌，車(chē)身電氣投訴指數(shù)同樣排在前五位，零跑和埃安的車(chē)身電氣投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他品牌。

從投訴問(wèn)題構(gòu)成來(lái)看：

零跑的車(chē)身電氣投訴主要集中于動(dòng)力電池車(chē)機(jī)兩大方面，續(xù)航里程不準(zhǔn)、動(dòng)力電池/充電故障以及車(chē)機(jī)故障是主要投訴點(diǎn)。三大問(wèn)題占到了車(chē)身電氣投訴指數(shù)近半。

埃安的車(chē)身電氣問(wèn)題相對(duì)分散一些。其中，影音系統(tǒng)是被投訴最多的問(wèn)題，空調(diào)不制冷問(wèn)題也比較典型，而動(dòng)力電池故障也出現(xiàn)了多例投訴。

在車(chē)身電氣投訴相對(duì)較少的幾個(gè)品牌中，特斯拉的問(wèn)題主要集中在車(chē)機(jī)和做工方面，影音系統(tǒng)故障、玻璃開(kāi)裂和漆面起泡開(kāi)裂是主要槽點(diǎn)。小鵬的問(wèn)題與特斯拉大同小異，投訴也出現(xiàn)在車(chē)機(jī)等方面，動(dòng)力電池和續(xù)航投訴很少。而幾何汽車(chē)的車(chē)身電氣則主要出現(xiàn)在續(xù)航不準(zhǔn)和動(dòng)力電池故障兩大方面。

對(duì)比發(fā)現(xiàn)，頭部造車(chē)新勢(shì)力的電池問(wèn)題較少，傳統(tǒng)制造商問(wèn)題較多。

服務(wù)投訴指數(shù)分析

投訴數(shù)據(jù)顯示，純電品牌的服務(wù)類(lèi)投訴也是純電品牌的主要投訴方面。其中，幾何汽車(chē)的服務(wù)投訴指數(shù)占比高達(dá)57%；零跑、哪吒兩大新勢(shì)力品牌的服務(wù)類(lèi)投訴指數(shù)占比也接近四成。蔚來(lái)服務(wù)投訴指數(shù)是所有純電品牌中最低的，“海底撈”式服務(wù)名不虛傳。

從排名來(lái)看，零跑排在服務(wù)投訴指數(shù)榜首，遠(yuǎn)超其他純電品牌。其服務(wù)投訴指數(shù)甚至超過(guò)了車(chē)身電氣。幾何汽車(chē)雖然排名第二，但服務(wù)類(lèi)投訴占比是上榜品牌中最高的。特斯拉和埃安分列三四位，但考慮到兩大品牌銷(xiāo)量很大，服務(wù)類(lèi)投訴相對(duì)還是很低的。

從投訴問(wèn)題構(gòu)成來(lái)看：

零跑的服務(wù)投訴主要集中于銷(xiāo)售過(guò)程中服務(wù)瑕疵。其中，承諾不兌現(xiàn)、定金糾紛和銷(xiāo)售欺詐是三大槽點(diǎn)。零跑T03(參數(shù)|詢價(jià))的回收承諾不兌現(xiàn)進(jìn)行壓價(jià)處理招致了多位車(chē)主的集中投訴。同時(shí)，零跑C01(參數(shù)|詢價(jià))和T03下定后不退定金也招致了很多車(chē)主的吐槽。

幾何的服務(wù)類(lèi)投訴相對(duì)比較集中，曾長(zhǎng)時(shí)間遭遇集中投訴的EX3 功夫牛一直無(wú)法交車(chē)問(wèn)題仍然是幾何汽車(chē)的最大槽點(diǎn)。同時(shí)，幾何E實(shí)車(chē)配置與官宣不符也招致了部分車(chē)主的投訴。

服務(wù)投訴指數(shù)第二梯隊(duì)幾個(gè)品牌，主要問(wèn)題集中于降價(jià)、承諾不兌現(xiàn)兩大方面。其中，特斯拉車(chē)主的主要投訴點(diǎn)是新車(chē)降價(jià)。埃安的服務(wù)主要出現(xiàn)在售后，各種銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)和經(jīng)銷(xiāo)商態(tài)度成了車(chē)主們的主要槽點(diǎn)。小鵬的服務(wù)投訴問(wèn)題相對(duì)較廣，小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))無(wú)法升級(jí)后期4.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)招致了車(chē)主的集中投訴。

電機(jī)投訴指數(shù)分析

相比于車(chē)身電氣和服務(wù)，上榜純電品牌的電機(jī)問(wèn)題投訴少得多，投訴占比普遍在10%以內(nèi)。小鵬和埃安并列電機(jī)投訴榜第一，但投訴指數(shù)雙雙只有21。其他品牌只收到了零星的電機(jī)投訴。

投訴數(shù)據(jù)顯示，排名電機(jī)投訴榜首的兩個(gè)品牌最大的問(wèn)題其實(shí)是電機(jī)異響，投訴占比都超過(guò)了50%以上。與電機(jī)控制相關(guān)的投訴指數(shù)都在個(gè)位數(shù)?？紤]到位數(shù)不小的保有量，兩個(gè)品牌的電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量還是值得信任的。

總結(jié)

整體來(lái)看，登上投訴榜單的純電品牌主要投訴問(wèn)題多集中在車(chē)身電氣和服務(wù)層面。與動(dòng)力電池和電機(jī)故障相關(guān)的投訴普遍較低。而且，影音系統(tǒng)故障和承諾不兌現(xiàn)、降價(jià)成了誘發(fā)車(chē)身電氣和服務(wù)投訴的主要推手。