近期以來，汽車門網(wǎng)收到了不少有關昂科威S(參數(shù)|詢價)在正常行駛時動力突然中斷的投訴。從投訴反饋來看，問題集中在2022款昂科威(參數(shù)|詢價)S燃油泵模塊上。

【資料圖】

據(jù)車主描述，2021年10月購置2022款 昂科威S GS 四驅運動型，近期，在正常行駛途中，車輛先突然熄火，隨后接連出現(xiàn)方向盤鎖死、剎車失效、全車癱瘓的情況。差點被追尾，車主以及車上乘客十分后怕。

出現(xiàn)該情況后，再點火時發(fā)動機只是嗡嗡響，無法正常啟動，與此同時，儀表盤顯示發(fā)動機故障。車主也只好叫了拖車，將車輛拖至4S店進行檢修。到店檢查后，維修人員告知車主，是燃油泵模塊故障。

而當車主以為4S店會更換新零件時，維修人員的話語又給了車主當頭一棒。維修人員稱，密封圈打膠處理就行。對此說法，車主并不買賬要求4S店更換全新燃油泵模塊。

進一步了解發(fā)現(xiàn)，在各大論壇中有關昂科威S燃油泵模塊故障的投訴、帖子數(shù)不勝數(shù)。可見，昂科威S燃油泵模塊故障問題是通病。

從論壇中車主發(fā)的帖子得知，該問題不止出現(xiàn)在2021款昂科威S一款車型上，2019款-2022款昂科威S/PLUS都存在該問題。不僅如此，部分2022年-2023年6月前生產(chǎn)的2023款昂科威S也同樣存在燃油泵模塊故障問題。

至于問題原因，別克官方或4S店方至今未給出合理的解釋，不過從同其同源得的兄弟雪佛蘭身上似乎找到了問題所在。

據(jù)了解，6月21日，上汽通用汽車有限公司宣布自2023年7月31日起，召回2020年8月13日至2022年12月26日期間生產(chǎn)的部分2021至2023年款的雪佛蘭探界者(參數(shù)|詢價)汽車，共計74295輛。

召回原因為車輛因生產(chǎn)制造波動造成燃油泵控制模塊密封性下降，水汽侵入控制模塊內部造成其工作異常，極端情況下會導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。

由此可見，致使別克昂科威燃油泵模塊故障的原因極有可能是模塊密封性下降，進水后導致其故障。其實就是一句話，車輛搭載的燃油泵模塊質量不過關。

值得注意的是，存在該問題的車輛燃油泵模塊多置于后輪底盤位置，如遇積水路段，故障問題復發(fā)率極高。如此看來，打膠并不能解決問題。

然而，面對產(chǎn)品質量問題，多數(shù)4S店只給做打膠或綁繃帶的處理。如此解決方案，不禁讓人唏噓。

不過，有車主分享了相關更換燃油泵模塊的操作。車主稱，直接給4S店售后部門打電話進行索賠，索賠員會聯(lián)系車主索要車架號、行車里程、問題簡述，由索賠員向廠家進行問題反饋，大約兩天左右會得到申請通過的反饋，之后預約到店更換編碼為4821模塊。

至于為什么選擇更換編碼為4821的模塊，多位車主表示，相比之下，4821模塊外殼更“堅硬”，問題故障概率更低。

只不過，仍有部分4S店以未檢測出故障碼為由，拒絕為車主更換4821模塊。

對此，車主一致訴求，官方像雪佛蘭探界者一樣對昂科威進行召回處理。但截至目前，別克官方仍未正面回應此事。

總結：

事實上，除別克、雪佛蘭外，同屬通用旗下的豪華品牌凱迪拉克也存在燃油泵模塊故障問題?？梢?，通用的品控似乎差強人意。

近年來，受新能源和自主品牌的影響，通用在國內的市場份額正逐步縮減，若此時通用還不重視國內車主的訴求，長此以往，通用在國內份額或將進一步縮小。就像網(wǎng)友說的，廠家應該召回更換質量過硬的模塊，不要為了幾百塊錢的模塊最后搞得沒人敢買通用。