2023年是中國(guó)新能源車市場(chǎng)發(fā)起“總攻”的一年，也是傳統(tǒng)汽車廠商在華的“至暗時(shí)刻”。日前，有網(wǎng)友在某社交平臺(tái)發(fā)帖稱：“傳統(tǒng)汽車將在不久后迎來(lái)它們的柯達(dá)時(shí)刻”。言外之意很明顯，作為數(shù)碼相機(jī)之父的柯達(dá)，曾一度壟斷全球的膠卷業(yè)務(wù)。但也恰恰是因?yàn)檫^(guò)于“迷戀”膠卷帶給它的利潤(rùn)空間，致使其失去了轉(zhuǎn)型智能手機(jī)業(yè)務(wù)、專注數(shù)碼相機(jī)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

而網(wǎng)友之所以把傳統(tǒng)廠商比作柯達(dá)，也是因?yàn)樵谛履茉磿r(shí)代面前，它們躑躅不前，一心沉浸在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)壁壘帶來(lái)的安逸中。對(duì)此，特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)道：“不幸的是，對(duì)于很多汽車制造商來(lái)說(shuō)，這是一種趨勢(shì)。一些公司很清楚這一點(diǎn)，但它們的體量非常大，就像大象轉(zhuǎn)身，變革步伐仍然遲緩。”

隨后，馬斯克補(bǔ)充道，特斯拉正在試圖向自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車過(guò)渡，通過(guò)開(kāi)源專利技術(shù)，想要盡可能地幫助其它汽車制造商度過(guò)危機(jī)難關(guān)，并且提供了他們的超級(jí)充電站訪問(wèn)權(quán)限，邀請(qǐng)同行安裝使用他們的自動(dòng)AI駕駛系統(tǒng)。與此同時(shí)，特斯拉還不忘大舉推行自己的“充電協(xié)議”，希望將全球的充電協(xié)議規(guī)則統(tǒng)一為“特斯拉一家”，形成一家獨(dú)大的局面。

【資料圖】

視線回到國(guó)內(nèi)，其實(shí)早在今年上半年的上海車展上，我們就看到了新能源的“覺(jué)醒”。而且值得一提的是，特斯拉并沒(méi)有到場(chǎng)，會(huì)展主題為“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”，參展過(guò)半數(shù)車型均為新能源汽車。時(shí)隔不到半年，成都國(guó)際車展開(kāi)幕，不同的地點(diǎn)，同樣的場(chǎng)景，再次上演。

但我想這次主場(chǎng)并不是圍繞“比亞迪”展開(kāi)，而是百花爭(zhēng)放的國(guó)產(chǎn)新能源區(qū)域。但要說(shuō)哪款車受到的關(guān)注較多，莫過(guò)于這臺(tái)曾以“銀河之光”概念車身份登陸上海車展的量產(chǎn)車——吉利銀河E8。比較令人驚訝的是，從相關(guān)渠道獲悉，新車內(nèi)飾曝光后，竟然選擇搭載45英寸8K智慧屏，在此之前，吉利旗下的汽車產(chǎn)品尚無(wú)一款推出同款設(shè)計(jì)，這不禁讓人充滿了迷惑：銀河這是要把“概念”量產(chǎn)到底嗎？讓我們一探究竟。

外觀方面，銀河E8區(qū)別于L6、L7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，啟用了全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積封閉式面板搭配犀利狹長(zhǎng)的LED頭燈，外加C字型日行燈、鍍鉻飾條元素，銳化了前臉的視覺(jué)沖擊力。車標(biāo)采用全新方塊矩陣LOGO，車頭造型低趴運(yùn)動(dòng)，具有凌厲飽滿的氣息。值得注意的是，此前概念車所采用的電子外后視鏡取消，變成了常規(guī)的外后視鏡，搭配隱藏式門把手，展現(xiàn)出中規(guī)中矩的新能源車模樣。

但根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)趨勢(shì)不難判斷，路特斯Eletre(參數(shù)|詢價(jià))的電子后視鏡只待時(shí)機(jī)成熟就會(huì)裝配在銀河E8的身上，畢竟政策已經(jīng)放開(kāi)，目前讓車企為難的只剩下技術(shù)可靠性和成本。此外，通過(guò)車頂凸起的部件也可以判斷，新車是提供激光雷達(dá)選裝的，以求更高階的駕駛輔助應(yīng)用。

另外，整車線條基本遵循著概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但車尾更趨于圓潤(rùn)，少了些鋒銳感，更符合家庭用戶的審美需求。車尾部分，設(shè)置了一段輔以熏黑處理的LED尾燈，造型精致，搭配后包圍大面積黑色防擴(kuò)散器裝飾，氣場(chǎng)較為突出。尺寸方面，銀河E8的長(zhǎng)寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距2925mm。

內(nèi)飾方面，根據(jù)吉利銀河官方曝光的產(chǎn)品信息來(lái)看，新車將搭載45英寸8K顯示屏，整塊屏幕橫貫前排，相當(dāng)于一塊iMAX寬屏熒幕，在外界光線漆黑的環(huán)境中，視覺(jué)效果非常震撼。其中，有效顯示區(qū)域尺寸達(dá)到了1130毫米*138毫米，屏幕顯示高度和時(shí)下流行的6.5英寸手機(jī)屏相近，但不確定副駕駛區(qū)域是否設(shè)有防窺人性化設(shè)計(jì)，是否會(huì)影響到駕駛者駕車時(shí)的安全性。

此外，新車安裝的這塊大屏顯示效果超乎預(yù)期，屏幕厚度9.8毫米，屏幕邊框8毫米，屏占比達(dá)到98%，支持防眩光、防指紋、防塵防水等功能。甚至在P擋模式下，廠家還針對(duì)這塊大屏推出了賽車類游戲應(yīng)用，流暢性和可玩性媲美寬屏顯示器，科技感突出。

結(jié)語(yǔ)

作為吉利銀河“智能純電E系列”首款轎車產(chǎn)品，銀河E8對(duì)吉利汽車來(lái)說(shuō)，重要性不亞于極氪、領(lǐng)克、沃爾沃、極越任意一款旗艦級(jí)新品發(fā)布，這款車最后市場(chǎng)成功與否決定了吉利在未來(lái)新能源車市場(chǎng)的技術(shù)高度和知名度。就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，新車沒(méi)有明顯短板，通過(guò)極氪001(參數(shù)|詢價(jià))、009的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，E8的操控性、電氣化完成度無(wú)須擔(dān)心，如果加入Flyme-Auto車機(jī)系統(tǒng)的話，那么綜合實(shí)力將更上一層樓。目前不確定的是，新車定價(jià)幾何，如果和比亞迪漢EV(參數(shù)|詢價(jià))形成正面PK的話，不到18萬(wàn)的起售價(jià)將成為它最大的“殺手锏”，你覺(jué)得呢？