回顧近年來新能源車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，離不開微型純電動(dòng)車的強(qiáng)有力支撐。價(jià)格宜人，用車成本低，可以靈活地穿梭于城市之中，不必?fù)?dān)心停車的困擾，讓它們成為不少年輕人首選的代步車。

乘聯(lián)會(huì)7月數(shù)據(jù)顯示，微型純電動(dòng)車批發(fā)銷量8.5萬輛，同比下降35%；小型純電動(dòng)車批發(fā)銷量15.6萬輛，同比增加10%。沒錯(cuò)，隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)來臨，微型純電動(dòng)車市場(chǎng)份額日漸萎縮，取而代之的是小型純電動(dòng)車市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)崛起。

(資料圖片)

這背后，是更多優(yōu)質(zhì)小型純電動(dòng)車產(chǎn)品的誕生，對(duì)微型純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)降維打擊。對(duì)于Z世代消費(fèi)者而言，汽車不再是單純的交通工具，是風(fēng)格和個(gè)性的化身，更是隨性而不受限的生活方式。

小型純電動(dòng)車過去“代步車”的形象和將將夠用的產(chǎn)品力，顯然滿足不了Z世代消費(fèi)者的需求。對(duì)于空間、智能化、配置和便利性都有更高要求的消費(fèi)者，小型純電動(dòng)車該怎么選？

我們不妨拿已經(jīng)在市場(chǎng)取得較好成績(jī)的五菱繽果，以及近期上市、呼聲極高的幾何E螢火蟲對(duì)比一番。到底是長(zhǎng)江后浪推前浪，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，抑或是“姜還是老的辣”？

寬敞舒適兼?zhèn)洌M止于大

以往，對(duì)于大部分小型純電動(dòng)車而言，“夠用”無疑是很多消費(fèi)者心中的固有印象。但對(duì)于Z世代消費(fèi)者而言，他們是不會(huì)妥協(xié)的，空間、舒適性和便利性通通都有著更高的要求，小型純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)需要這樣的破局者。

對(duì)于幾何E螢火蟲和五菱繽果兩款車型的車身尺寸，兩者可謂是各有千秋。前者的優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)度和寬度上，而后者的優(yōu)勢(shì)則在高度和軸距上。具體到橫向乘坐空間層面的體驗(yàn)，幾何E螢火蟲為1338mm，而五菱繽果則為1223mm。

受限于較窄的橫向乘坐空間表現(xiàn)，五菱繽果采用了4座車型設(shè)計(jì)，而幾何E螢火蟲則可以采取主流的5座車型布局。除了有更寬敞的乘坐體驗(yàn)，也具備了多人出行的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，幾何E螢火蟲在空間利用率上也有更細(xì)致的表現(xiàn)。

比如儲(chǔ)物空間方面，幾何E螢火蟲采用了同級(jí)唯一的躍層式貫穿中央通道，上下雙層布局與合理的排列方式，創(chuàng)造了更多輕便儲(chǔ)物功能。更驚喜的是，連后排座椅下方，它也可以“挖”出來兩個(gè)6.2L榻榻米儲(chǔ)物盒。

像女生開車需要更換的高跟鞋、雨傘和兒童經(jīng)常玩的小玩具等，都能實(shí)現(xiàn)隨心擺放的空間自由。相比起五菱繽果，幾何E螢火蟲無疑更像一個(gè)“暖男”，細(xì)節(jié)上更加講究、更貼心，讓空間寬敞度、舒適性和儲(chǔ)物便利性達(dá)到一個(gè)更加均衡的狀態(tài)。

相近的價(jià)格，截然不同的享受

受限于產(chǎn)品價(jià)格，小型純電動(dòng)車的配置往往是捉襟見肘。這個(gè)普遍現(xiàn)象背后，考驗(yàn)的是車企的垂直整合能力和自主研發(fā)實(shí)力。我們選取售價(jià)相近的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，卻發(fā)現(xiàn)截然不同的配置呈現(xiàn)。

尤其是至關(guān)重要的安全性方面，到底是“將將夠用”抑或是“盡力而為”。通過列表不難發(fā)現(xiàn)，五菱繽果選擇了前者，而幾何E螢火蟲選擇了后者。在被動(dòng)安全上，該價(jià)位的五菱繽果僅僅配備了主副駕安全氣囊和ABS系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置。

反觀幾何E螢火蟲，除了擁有高安全籠式結(jié)構(gòu)車身設(shè)計(jì)外，還搭載了EBA、ASR和ESP等豐富的被動(dòng)安全配置。同時(shí)，連自動(dòng)駐車和上坡輔助等也應(yīng)有盡有，為消費(fèi)者的安全駕駛提供了充足的保障。

比如輪胎規(guī)格的使用上，雖然兩者都是采用鋼制輪轂，但五菱繽果輪胎尺寸為常規(guī)的185/60 R15。而幾何E螢火蟲采用了接近緊湊型車規(guī)格的205/60 R16，有著更佳的操控性和穩(wěn)定性表現(xiàn)。

看到這里，大伙是不是覺得幾何E螢火蟲很卷？其實(shí)它不僅僅是“卷王”，更是“懂王”。

又比如Z世代消費(fèi)者最關(guān)注的顏值和配色方面，兩者的外觀配色都非常豐富且充滿少女感，但幾何E螢火蟲對(duì)于內(nèi)飾品質(zhì)感的營造拿捏得更加到位。區(qū)別于五菱繽果單一的內(nèi)飾配色，它有與外觀與之對(duì)應(yīng)的暮白、石青和云粉的一系列配色。

同級(jí)別車型、售價(jià)更便宜的前提下，幾何E螢火蟲卻擁有更豐富的被動(dòng)安全配置以及更高的硬件規(guī)格。這就是吉利強(qiáng)大的體系力支撐，給予Z世代消費(fèi)者越級(jí)的高品質(zhì)用車體驗(yàn)。

性價(jià)比是基礎(chǔ)，質(zhì)價(jià)比看智能

燃油時(shí)代，自主品牌的優(yōu)勢(shì)就是配置方面的性價(jià)比。進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，自主品牌的優(yōu)勢(shì)就是以智能配置為主的質(zhì)價(jià)比呈現(xiàn)，這才是Z世代消費(fèi)者所看重的，也是新能源車型的一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

先來說說兩者的液晶儀表和中控屏尺寸，對(duì)于追求“大大大”的國內(nèi)消費(fèi)者，幾何E螢火蟲10.25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，顯然要比五菱繽果7英寸+10.25英寸雙聯(lián)屏來得更加高端、大氣、上檔次。

具體到智能化功能方面，該價(jià)位的五菱繽果僅支持普通的手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能。但幾何E螢火蟲在此基礎(chǔ)上，還支持免喚醒詞、語音連續(xù)識(shí)別的語音控制系統(tǒng)。接聽電話、導(dǎo)航、調(diào)整溫度和聽音樂等，一句話就能解決。

另外，幾何E螢火蟲還可支持同級(jí)少有的車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)以及OTA功能。使用專用通道的移動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊，無畏手機(jī)流量不足的困擾，有著更高的兼容性以及常用常新的智能化功能體驗(yàn)。

有研究報(bào)告指出，Z世代是追求科技和更多元化操作體驗(yàn)的一代，智能化更是他們的生活標(biāo)配。如此對(duì)比下來，無疑是幾何E螢火蟲更深諳Z世代消費(fèi)者的需求，能把他們的想法通過產(chǎn)品力賦予到車型上。

純電動(dòng)車，好用才是王道

回歸到純電動(dòng)車最核心的產(chǎn)品力呈現(xiàn)，那必然是續(xù)航、加速體驗(yàn)、充電快慢以及使用的便利性。

由于五菱繽果采用了31.9kWh的電池，相比于幾何E螢火蟲的29.67kWh稍微大一些，最終反映到續(xù)航里程上，前者CLTC續(xù)航里程為333km，后者為301km。當(dāng)然，電動(dòng)車比拼的不僅僅是單項(xiàng)，而是多項(xiàng)的綜合表現(xiàn)。

比如電動(dòng)機(jī)總功率數(shù)據(jù)，幾何E螢火蟲為60kW，優(yōu)于五菱繽果的50kW，有著更佳的加速體驗(yàn)。而充電時(shí)間層面，兩者的快充時(shí)間分別為0.5h和0.58h，區(qū)別不大。主要是慢充時(shí)間差異較大，前者4.5h就能充滿，后者則需要9.5h。

時(shí)間成本上，幾何E螢火蟲顯然更具優(yōu)勢(shì)。更令人驚喜的是，幾何E螢火蟲不但在加速體驗(yàn)、充電快慢層面更勝一籌，它還配備了同級(jí)少有的對(duì)外放電功能，簡(jiǎn)直是越級(jí)BUG的存在，這也是Z世代消費(fèi)者所期望的。

試想一下，同樣是小型純電動(dòng)車，幾何E螢火蟲在你露營之際，可以喝上冰鎮(zhèn)的飲料，吹到?jīng)鏊娘L(fēng)扇，甚至電烤爐和電吉他等電器設(shè)備都能派上用場(chǎng)，多元化的智能場(chǎng)景體驗(yàn)，豈不美哉。

通過對(duì)比核心數(shù)據(jù)和功能后不難發(fā)現(xiàn)，幾何E螢火蟲關(guān)于純電動(dòng)車使用層面的表現(xiàn)顯然是更加均衡，甚至是以越級(jí)的配置和產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)手的降維打擊。

鐘述

市場(chǎng)從不缺少追隨者，而是缺少顛覆者。盡管幾何E螢火蟲和五菱繽果的上市時(shí)間相差并不大，但是回歸到產(chǎn)品力上，無論是空間的利用率、乘坐舒適性、智能化體驗(yàn)抑或是使用的便利性，幾何E螢火蟲都更勝一籌。

這背后，是吉利對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的深厚洞察，并把自己對(duì)Z世代的理解轉(zhuǎn)換到產(chǎn)品力上。以更低的價(jià)格、更越級(jí)的配置和功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)競(jìng)品的降維打擊，重塑小型純電動(dòng)SUV新標(biāo)桿，這就是幾何E螢火蟲帶給行業(yè)和市場(chǎng)的沖擊。