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現(xiàn)在車企的競爭不再是技術上的競爭而是成本上的競爭，大家都在努力的把成本降下來，因為對新能源領域尤其是純電領域以及增程式領域技術門檻并不高，大家都基本上是組裝廠，所以競爭到最后開始成為了價格的競爭，這也是為什么現(xiàn)在車企動不動就打價格戰(zhàn)的原因，因為只有降價才能賣的出去。

車賣場不否認一些車企在底盤調(diào)校上做的不錯，也不否認一些車企在電控這方面做的不錯，但是很可惜的是現(xiàn)在消費者感知不深，大家對于這些都沒啥概念，但是如果你動不動便宜個幾萬，或者說比競爭對手足夠便宜，那消費者對于能耗高也是能接受的，別說能耗高就是你用料差消費者也能接受。

那既然消費者都不在乎用料了，車企自然是能省的地方都會節(jié)省，這將形成一種不好的風氣，大家都在比誰成本低，只要守住強制的最低標準就可以了，那一旦出事故消費者可能直接就玩完了。同時那些用料厚實的車企因為成本降不下來也就不得不跟風了，到最后吃虧的就是消費者了。

車賣場還是希望咱們國內(nèi)的車企能在技術和用料上多用心吧，別在減配上用心，不都說顧客是上帝么，咱們不求車企把消費者當上帝就當個人對待就行！