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先前福特、奔馳、沃爾沃、日產(chǎn)與通用集團(tuán)等陸續(xù)表態(tài)投入特斯拉懷抱，未來旗下電動(dòng)車款將改搭 NACS 快充規(guī)格 ; 與通用集團(tuán)共同開發(fā)純電車型，且關(guān)系密切的本田與 謳歌是否跟上這項(xiàng)電動(dòng)化布局的腳步，也成為車壇關(guān)注的焦點(diǎn)。

外媒揭露：北美本田/謳歌將改采 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)

近日部分外媒揭露，在通用集團(tuán)宣布采用 NACS 快充規(guī)格的促使下，本田集團(tuán)在受訪時(shí)表示，品牌旗下 (包含謳歌) 在北美地區(qū)的電動(dòng)車款，于充電規(guī)格方面，未來將改為采用特斯拉推出的 NACS 作為標(biāo)準(zhǔn)，不過至截稿前，官方尚未以新聞稿方式證實(shí)這項(xiàng)決定，而也并未宣布與特斯拉達(dá)成使用其快充網(wǎng)絡(luò)/資源的協(xié)議。

NACS 版圖擴(kuò)張，福特、奔馳與日產(chǎn)等車廠相繼合作

特斯拉于 2022 年 11 月宣布，自家 TPC 充電規(guī)格更名為 NACS (North American Charging Standard) 北美充電標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)開放給其他品牌與充電營(yíng)運(yùn)商采用，壯大充電網(wǎng)絡(luò)，并目標(biāo)成為北美當(dāng)?shù)刂饕褂弥妱?dòng)車通用充電規(guī)格，并試圖拓展版圖至歐盟等地區(qū)。在美系品牌福特、通用集團(tuán)接續(xù)宣布采用 NACS 快充規(guī)格后，新創(chuàng)車廠 Rivian、Fisker，德系品牌 奔馳、沃爾沃，日系品牌日產(chǎn)也陸續(xù)提出在北美地區(qū)揮別 CCS1 改搭 NACS 規(guī)格。

跟隨純電合作伙伴通用集團(tuán)，本田/謳歌換搭 NACS 機(jī)率高

本田與豪華子品牌謳歌未來將采用 NACS 快充規(guī)格，事實(shí)上這項(xiàng)決定有跡可循，在品牌電動(dòng)化的趨勢(shì)下，2022 年初便與通用集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，包含 2022 下半年亮相外觀、內(nèi)裝設(shè)計(jì)的本田Prologue、甫于 2023 年 8 月推出的謳歌ZDX 均是采用雙方開發(fā)之 Ultium 底盤平臺(tái)打造。在通用集團(tuán)靠攏 NACS 規(guī)格的先驅(qū)下，品牌車款的充電規(guī)格將于 2025 年迎來更動(dòng)，也因此連帶提升了 本田/謳歌跟上的機(jī)率。