【資料圖】

相信最近各大車友都被下面這張圖片刷了屏，圖片內(nèi)容是一輛極氪009追尾了一輛半掛板車，如圖極氪009副駕駛一側(cè)的A柱直接嵌入了半掛板車的車身內(nèi)，最讓網(wǎng)友們震驚的是極氪009的A柱依舊堅(jiān)挺，不如和我一起來(lái)看看詳細(xì)情況。

首先我們要了解到MPV車型在設(shè)計(jì)上前艙通常比較短，發(fā)生正面碰撞的時(shí)候，很有可能會(huì)對(duì)成員艙造成擠壓，威脅生命安全。極氪009采用了穩(wěn)固的三角形雙A柱設(shè)計(jì)，采用2000兆帕的熱成型高強(qiáng)度鋼，正面碰撞的時(shí)候會(huì)將沖擊力進(jìn)行分解，有效減少正面碰撞對(duì)乘員艙侵入的距離。

從照片上也可以看到極氪009發(fā)生追尾碰撞后，A柱是沒(méi)有斷裂的，給乘員艙留足了生存空間，甚至把拖掛的鐵板給撕裂了.這就讓不少網(wǎng)友開(kāi)玩笑說(shuō)到極氪009是用振金做的嗎？還有人稱呼為坦氪。

不過(guò)有網(wǎng)友質(zhì)疑為什么當(dāng)事極氪009的安全氣囊沒(méi)有彈出，這里我就從兩個(gè)方面為大家解答。首先從照片看出，主要的碰撞點(diǎn)在A柱，要知道氣囊彈出的條件是觸發(fā)傳感器，但絕大部分車型A柱是沒(méi)有傳感器的。

其次很多優(yōu)秀的車型是配有乘員座感應(yīng)的，這就使得副駕氣囊彈出有了附加條件，座位上得有人并且得系上安全帶。但從照片來(lái)看副駕駛并沒(méi)有乘客，所以氣囊沒(méi)有彈出就很正常了。

除了雙A柱和高強(qiáng)度鋼，極氪還擁有全球量產(chǎn)最大的7200噸巨型壓鑄機(jī)，成功打造了全球量產(chǎn)最大一體式壓鑄后端鋁車身，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到36450N·m/deg，是傳統(tǒng)MPV3倍以上，而埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))車身扭轉(zhuǎn)剛度也不過(guò)是11750N·m/deg。

雖然我們不倡導(dǎo)以單個(gè)事故去判斷一輛車的安全性高低，但極氪009這次的表現(xiàn)確實(shí)夠驚艷，畢竟此前不管是在中保研的碰撞測(cè)試還是真實(shí)的道路事故中，絕大多數(shù)MPV的表現(xiàn)都不夠好，極氪009起碼證明了一件事，那就是MPV的安全性其實(shí)可以做好，車身結(jié)構(gòu)只是借口罷了。

我們無(wú)法否認(rèn)電動(dòng)汽車的進(jìn)步及帶來(lái)的便利性，但是大量汽車品牌都將新車的重點(diǎn)放在智能化上了，有多少塊大屏和多么先進(jìn)的輔助駕駛功能，卻忽略了車輛的基礎(chǔ)硬件。尤其是車身結(jié)構(gòu)安全素質(zhì)問(wèn)題，對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，安全才是強(qiáng)勢(shì)的基礎(chǔ)。極氪不管是電池安全性還是車身結(jié)構(gòu)安全性上都走在了行業(yè)前列，值得點(diǎn)贊