不久前“BBA”成員寶馬率先召回問題車輛，華晨寶馬汽車有限公司召回生產(chǎn)日期從2022年8月29日至2022年11月23日的部分國(guó)產(chǎn)iX3電動(dòng)汽車，共計(jì)7臺(tái)；寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司召回生產(chǎn)日期從2022年6月21日至2022年8月1日的部分進(jìn)口i4電動(dòng)汽車，共計(jì)13臺(tái)；生產(chǎn)日期從2022年6月28日至2022年9月1日的部分進(jìn)口iX電動(dòng)汽車，共計(jì)8臺(tái)；召回1臺(tái)生產(chǎn)日期為2022年9月1日的進(jìn)口i7電動(dòng)汽車。

(相關(guān)資料圖)

而后梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，也向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。其中，共涉及奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))、E級(jí)、S級(jí)等多款國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型，共計(jì)數(shù)量超過23萬輛。

一、梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司：自2023年10月20日起，召回生產(chǎn)日期在2021年6月1日至2022年9月30日期間的部分進(jìn)口C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、S級(jí)、CLS、AMG GT、GLC SUV、GLE SUV(參數(shù)|詢價(jià))、GLS SUV(參數(shù)|詢價(jià))汽車，共計(jì)90280輛。

二、北京奔馳汽車有限公司：自2023年9月15日起，召回生產(chǎn)日期在2021年7月15日至2021年11月30日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)、GLC SUV汽車，共計(jì)120088輛。

三、福建奔馳汽車有限公司：自2023年12月15日起，召回生產(chǎn)日期在2021年12月1日至2022年8月30日期間的部分國(guó)產(chǎn)V級(jí)、威霆汽車，共計(jì)20881輛。

據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求，葉輪變形并與燃油泵殼體發(fā)生摩擦、阻力增大。極端情況下，可能造成燃油泵停止工作，導(dǎo)致車輛行駛中熄火，存在安全隱患。

后續(xù)，針對(duì)產(chǎn)品缺陷，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換燃油輸送模塊，以消除安全隱患。

不過召回并不是立刻進(jìn)行，而是分別從9月、10月和12月開始召回，況且召回?cái)?shù)量龐大，想要解決問題排隊(duì)都得排很長(zhǎng)時(shí)間，確實(shí)對(duì)用車造成很大不便，如若急需用車上路，又會(huì)有安全隱患，目前奔馳也沒有給出很好的解決辦法。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司授權(quán)經(jīng)銷商將通過掛號(hào)信等方式，通知有關(guān)車主此次召回事宜。用戶可以通過座機(jī)或手機(jī)撥打服務(wù)熱線：400-818-1188咨詢（服務(wù)時(shí)間為周一至周日，全天24小時(shí)）。

國(guó)產(chǎn)這邊，奇瑞新能源也有點(diǎn)讓人失望，

奇瑞汽車的召回活動(dòng)竟然是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的，其備案的召回計(jì)劃顯示，部分車輛由于電池系統(tǒng)軟件策略問題自即日起，召回2016年12月3日至2018年2月9日生產(chǎn)的部分奇瑞eQ1（小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))）電動(dòng)汽車，共計(jì)20063輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于電池系統(tǒng)軟件策略問題，在經(jīng)過長(zhǎng)期頻繁快充或長(zhǎng)期停放后，動(dòng)力電池內(nèi)部電芯壓差逐漸變大，壓差超過設(shè)計(jì)值可能導(dǎo)致車輛限功率行駛，在極端情況下可能發(fā)生高壓下電，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

其實(shí)奇瑞eQ1（小螞蟻）出現(xiàn)問題不是偶然，去年兩起自燃和今年2月4日海南自燃事件。在2022年6月也召回過一次問題車輛，奇瑞汽車股份有限公司曾對(duì)2018年6月1日至2018年7月31日生產(chǎn)的部分eQ1電動(dòng)汽車進(jìn)行召回，共計(jì)8067輛

這次的問題處理辦法是奇瑞汽車將通過掛號(hào)信、電話和短信等方式，通知相關(guān)用戶召回事宜。召回后，將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的電池管理系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí)，以消除安全隱患，看來奇瑞在新能源方面的發(fā)展還是任重道遠(yuǎn)，有待提高。

撰文/文圖一新