在看完干貨滿滿、燒光大腦CPU的方程豹品牌暨技術發(fā)布會后，可以確定的一點是，方程豹這次入場，必然會在高端新能源汽車市場，掀起一場腥風血雨。用比亞迪掌門人王傳福的話來說，“方程豹將實現(xiàn)車輛個性化平權，成為汽車行業(yè)又一次變革的開端?！?/p>

在這場長達80多分鐘的發(fā)布會上，方程豹向我們展示了其“全球新能源汽車專業(yè)個性化品牌”的戰(zhàn)略定位、個性化的營銷渠道建設和強大的硬核技術，深度解讀了由電和非承載式車身結構深度結合打造的全新DMO超級混動越野平臺，并同步首發(fā)了基于該平臺打造的首款車型豹5。

(資料圖)

講真，豹5就憑這一身硬核技術加持，估計想不火都難，可惜發(fā)布會沒有透露該車的售價消息。此外，更高級別的豹8概念車也在發(fā)布會現(xiàn)場揭開神秘面紗，賽博工業(yè)美學的造型格外吸睛，不過售價大概率得在60萬左右。值得一提的是，根據(jù)方程豹的產(chǎn)品規(guī)劃，未來還將推出更拉風更個性的跑車。

方程豹 比亞迪與消費者雙向奔赴的結晶

在新能源汽車賽道上，比亞迪通過極具前瞻性和引領性的市場戰(zhàn)略布局，逐漸打造出長跨度、高牢固的產(chǎn)品護城河。王朝網(wǎng)+海洋網(wǎng)主打中低端新能源市場，騰勢深耕30-40萬元高端市場，仰望品牌率先切入百萬級超豪華新能源市場。從品牌定位和車型類別不難看出，比亞迪目前主要是以常規(guī)車型為市場發(fā)力點，這也是當下各大車企的主流戰(zhàn)略趨勢。

不過隨著市場消費能力的提升，消費者對個性化及多元化用車需求的與日俱增，更注重和追求車輛能帶來拓展生活邊界的潮趣，這種轉變使得常規(guī)車輛捉襟見肘，于是造型硬核、性能出眾、可玩性高的新能源個性SUV逐漸成為市場“新寵”。而市場需求的增多，自然吸引到諸多新秀的相繼入場。方程豹，這個全球新能源汽車專業(yè)個性化品牌，就是在這種環(huán)境下應運而生。

正如方程豹汽車銷售總經(jīng)理熊甜波在發(fā)布會上所說那樣，方程豹是比亞迪與消費者雙向奔赴的結晶。初步實現(xiàn)財務自由的中層消費人群，在追求車輛豪華精致屬性的同時，也希望通過車輛個性化的一面彰顯自我價值和品位。然而目前深耕40萬以上細分市場的新能源品牌寥寥無幾，導致市場需求無法得到有效釋放。而方程豹的出現(xiàn)，在填補比亞迪在該細分市場空白的同時，也以更專業(yè)和個性的產(chǎn)品特性，為追求高品質(zhì)出行的消費者提供全新的生活體驗。

首款車型豹5 40萬級硬派越野SUV市場無對手？

作為這次發(fā)布會的主角，豹5也實打實地秀了波肌肉。整體造型雖然沒有脫離傳統(tǒng)越野SUV的方盒子造型，但在細節(jié)上卻增添了不少個性化設計元素，呈現(xiàn)出兼具硬派和科技氣息的高辨識度造型。內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包裹，豪華感拉滿，其搭載的Filink智能座艙通過與三大塊液晶顯示屏的聯(lián)動，能帶來不錯的智能化體驗。配置方面，豹5配備有50英寸AR-HUD、熱泵空調(diào)、流媒體后視鏡、車載冷暖壓縮機冰箱、主動香氛系統(tǒng)、18揚聲器帝瓦雷音響等配置。

而在硬派越野SUV最為核心的性能越野層面，豹5更是通過一身硬核科技將自己武裝到牙齒。全新DMO超級混動越野平臺是由電和非承載式車身結構深度結合打造而來，具備高經(jīng)濟和高可靠特性；搭載的云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)，可支持四輪高度獨立調(diào)節(jié)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達到140毫米，并且還可以實現(xiàn)豹式掉頭，在非鋪裝路面能夠大幅減小轉彎半徑，配合三把鎖等越野配置，可以大幅提升車輛越野實力。

此外，為保障車輛在越野時的安全性，豹5還采用了高安全性的CTC電池底盤一體化設計，并且電池是最新的雙層高功率越野專用刀片電池包，具有耐高溫、穩(wěn)定性強等特性。而在車輛動力上，豹5搭載由1.5T高功率驍云發(fā)動機與前后雙電機組成的動力總成，綜合輸出功率超過500kW，零百加速可達到4秒級，配合綜合續(xù)航里程超1200km，豹5在戶外越野場景中儼然就是只矯健的獵豹。

搶占先機 方程豹或將再次領跑

坦克300(參數(shù)|詢價)讓硬派越野SUV市場煥發(fā)新生，重回消費者的懷抱，但硬派越野SUV市場的發(fā)展趨勢依舊主要集中在中低端消費市場，比如捷途旅行者、哈弗猛龍、iCAR 03等，售價基本都在20萬左右。

而在高端新能源硬派越野市場幾乎仍處于空白階段，可選項屈指可數(shù)，比如上市的純電車型東風猛士科技917，預售價區(qū)間在70萬-160萬元，和仰望U8屬于同等咖位。至于售價40萬-60萬元的新能源硬派SUV細分市場，豹5基本上是蝎子尾巴獨一份的存在，根本沒有直接競爭對手。而在和老牌傳統(tǒng)越野車型如普拉多(參數(shù)|詢價)等展開錯位競爭時，豹5無論是在工藝用料、智能配置還是越野性能方面，均有著足夠優(yōu)勢。

頭頂比亞迪品牌光環(huán)和全新硬核技術加持的方程豹，這次切入40萬級硬派SUV市場可以說是機遇大于風險，當豹5以強勁的綜合實力贏得市場初步認可后，后續(xù)推出的豹8和豹3等家族車型，也將更容易被消費者接納。以搶占先機的方式快速在該細分市場筑起牢固的產(chǎn)品護城河，進一步強化其在高端新能源市場的品牌競爭力。

寫在最后

憑借20多年的新能源技術底蘊加持和嚴苛的造車理念，比亞迪切入新能源汽車市場后就猶如開掛般一路狂奔。這次推出“專業(yè)個性化品牌”方程豹，通過科技賦能的方式，打造出具備多種可能的專屬體驗。滿足了消費者追求個性和拓展生活邊界的樂趣?？梢灶A測，比亞迪這次出“豹”，市場效果若是達到預期，那么必然將在整個汽車行業(yè)掀起“個性平權”的浪潮。