隨著國內(nèi)新能源市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，新能源車滲透率和保有量正在快速增長，補(bǔ)能體驗(yàn)和電池安全問題成為消費(fèi)者的痛點(diǎn)。為此，上汽集團(tuán)旗下飛凡汽車為解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，在8月14日“飛凡能量日”上，聯(lián)合捷能智點(diǎn)，與上汽集團(tuán)、中國石化、中國石油、寧德時(shí)代等巨頭“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，發(fā)布了三電技術(shù)體系，同時(shí)飛凡換電北京首站也正式上線，接下來就跟隨買車網(wǎng)Buycar來盤一盤本次活動(dòng)的看點(diǎn)！

從產(chǎn)品到電芯再到電機(jī)，飛凡展現(xiàn)“黑科技”

(資料圖)

眾所周知，飛凡汽車將舒適作為品牌的DNA，旗下產(chǎn)品搭載的巴赫座艙，為用戶從空間到音樂配置都營造出舒適豪華的體驗(yàn)，同時(shí)，還擁有暈車舒緩功能，可以很好的緩解消費(fèi)者對(duì)于電車加速快所帶來的暈動(dòng)感。此外，依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大技術(shù)底座與優(yōu)勢(shì)資源，飛凡三電技術(shù)體系還為用戶帶來安全保障與超強(qiáng)性能表現(xiàn)。

據(jù)了解，飛凡汽車所打造的15萬塊車載魔方電池，當(dāng)前保持了“0熱失控”的紀(jì)錄，且匹配躺式電芯的NCM523電化學(xué)體系，有效改善電芯循環(huán)壽命，最長可實(shí)現(xiàn)12年、100萬公里的使用壽命。

那究竟是如何做到的呢？通過本次活動(dòng)筆者了解到，相比傳統(tǒng)縱置電芯占據(jù)空間大、單位體積中電量難以突破上限等弊端，飛凡汽車搭載的魔方電池采用了創(chuàng)新的CTP（Cell To Pack，電池-電池包，即無模組電池包）雙層躺式電芯布局，讓電芯間接觸面積減少70%，可避免發(fā)生熱失控的骨牌效應(yīng)，即使是一節(jié)電芯發(fā)生熱失控，更大概率也僅能波及一個(gè)電芯，延長了蔓延的時(shí)間，并且在熱失控的時(shí)候，熱量會(huì)向上發(fā)散，而左右的接觸面積較小，因此降低了對(duì)周邊電池的影響，增加了動(dòng)力電池的熱失控安全性。所以在電池安全、壽命、集成度等方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。

除此之外，飛凡汽車還主動(dòng)參與了美國UL 2580嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。該項(xiàng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是在電池安全測(cè)試項(xiàng)目中，要求電池單體發(fā)熱失控后，電池系統(tǒng)在60分鐘內(nèi)不得起火，是中國國標(biāo)的12倍。

了解完電芯后，再來說說飛凡汽車搭載的直瀑式油冷電機(jī)。目前市場(chǎng)電機(jī)分為三種冷卻方式，包括風(fēng)冷、水冷和油冷，風(fēng)冷結(jié)構(gòu)最簡單，靠行駛時(shí)的氣流散熱，但是它只能起到表面效果，電機(jī)內(nèi)部依舊處于高溫狀態(tài)，無法用在車輛使用的高速電機(jī)上面。而水冷則是更常見的設(shè)計(jì)，通過水箱冷水循環(huán)，帶走熱量，也常見于燃油車，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)重量大，電機(jī)內(nèi)部無法觸及。

而飛凡F7搭載的電機(jī)采用了直瀑式油冷技術(shù)，其在定子鐵芯里布置油路管道，通過內(nèi)部網(wǎng)格狀的結(jié)構(gòu)，讓油既往兩邊走，又往上面走，油噴淋到8層Hair-Pin電機(jī)的扁線繞組上面，通過循環(huán)散熱帶來更好的散熱效果，令飛凡F7后驅(qū)車型擁有5.7秒的零百加速能力，并在中后段也可以提供充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備。

換電不斷電、用時(shí)兩分半，帶來舒適換電新體驗(yàn)

針對(duì)目前消費(fèi)者對(duì)與換電體驗(yàn)的普遍痛點(diǎn)，飛凡汽車以換電不斷電，換電兩分半、DRIVE THRU貫穿式換電布局、主動(dòng)消防式換電站、單站容效高五大換電新科技，從等待時(shí)間、換電速度、換電體驗(yàn)和安全防護(hù)等方面，打造出舒適換電的新體驗(yàn)。

為此，筆者也親身體驗(yàn)了整個(gè)換電過程，其不斷電的原因就是通過EPM整車電源管理系統(tǒng)讓12V的蓄電池來維持車內(nèi)的用電需求，做到為車輛座艙的空調(diào)持續(xù)送風(fēng)，座椅按摩功能不中斷以及繼續(xù)使用副駕駛娛樂屏的操作，從而保證了消費(fèi)者在酷暑或者嚴(yán)寒的季節(jié)里，擁有舒適的換電的過程。

另外一大亮點(diǎn)則是飛凡換電站采用了全向浮動(dòng)+解鎖平臺(tái)，通過四個(gè)高精度定位銷自適應(yīng)車身位置，不受車輛進(jìn)入換電站位置限制，即使是第一次進(jìn)站也完全無壓力。再搭配上其自研的Quick Click加固電池快換專利，從松開到完全擰緊只需5秒，換電效率大增，同時(shí)還通過底盤16個(gè)加解鎖復(fù)合式螺栓牢牢鎖固電池，實(shí)現(xiàn)小扭矩下的大緊固力，讓機(jī)構(gòu)中的彈簧結(jié)構(gòu)可以機(jī)械防松，保證接頭牢固銜接，增加效率的同時(shí)還可以確保車輛行駛安全無虞。

專屬權(quán)益放送，加速換電站布局

截至目前，上海地區(qū)有9座換電站已運(yùn)營，隨著北京首座換電站上線，換電版圖全國擴(kuò)張加速，飛凡汽車宣布，年底前北京、上海、廣州、成都、杭州、蘇州、南京、鄭州、武漢、長沙、?？诘?0余座城市，50余座換電站陸續(xù)落成。

此外，在加速換電網(wǎng)絡(luò)布局的同時(shí)，飛凡還與捷能智電聯(lián)合推出專屬換電權(quán)益：新進(jìn)站城市30天內(nèi)免費(fèi)換電：以該城市首站上線運(yùn)營時(shí)間為首日，30天內(nèi)該城市所有上線換電站均可免費(fèi)換電。除了專屬的換電權(quán)益之外，飛凡汽車還推出了電池商城，可線上展示電池以及零售平臺(tái)。為購車時(shí)選擇車電分離服務(wù)的用戶，提供靈活買斷電池渠道。（具體權(quán)益和買斷政策可查詢飛凡汽車官方APP）。

總結(jié)：從此次飛凡能量的活動(dòng)可以看出，飛凡F7在飛凡三電技術(shù)體系的支撐下，不僅從性能技術(shù)上得到了創(chuàng)新發(fā)展，并且為用戶在補(bǔ)能服務(wù)于電池安全方面得到了全新的改善，并且在上汽集團(tuán)等大廠的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，飛凡也帶來了較為明確的換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃，所以接下來讓我們一起期待飛凡汽車在今后會(huì)有怎樣的成績吧！