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8月9日，比亞迪舉行第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會, 這也標(biāo)志著比亞迪成為全球首家達成這一里程碑的車企，比亞迪從第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車用時13年、從“100萬到200萬”用時1年，從“200萬到300萬”用時半年， 300萬到500萬僅用了9個月的時間。

取得這樣的成績自然離不開一步一個腳印的成長，2003年比亞迪成立之后就致力于開發(fā)新能源車型，在2004年的北京車展，比亞迪就帶來了3款新能源概念車，2008年發(fā)布了全球首款量產(chǎn)插電混動車型F3DM，2010年比亞迪e6全球首批市場化運營的純電車型在深圳作為出租車交付使用，隨后推向各地市場，2013年搭載第二代DM混動技術(shù)的秦上市，2015年首款“542”戰(zhàn)略車型唐上市，2018年采用全新Dragon Face家族化設(shè)計語言的全新一代唐上市，標(biāo)致著比亞迪外觀設(shè)計進入一個新的高度，2020年首臺搭載刀片電池的漢EV(參數(shù)|詢價)上市，針刺實驗讓刀片電池一戰(zhàn)成名，2021年首款搭載DM-i技術(shù)的秦 PLUS DM-i上市，2022年首款搭載CTB技術(shù)的海豹上市，2022年騰勢品牌煥新發(fā)布，2023仰望品牌發(fā)布，2023年方程豹發(fā)布。

比亞迪作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，在造車之初遭受各界的質(zhì)疑，但并未放棄并且在新能源汽車領(lǐng)域堅持技術(shù)創(chuàng)新，11個研究院，超9萬研發(fā)人員，總投入超千億的研發(fā)費用，平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權(quán)。刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列技術(shù)的推出讓比亞迪持續(xù)向上突破，比亞迪通過一道證明題證明了比亞迪可以 新能源可以 中國汽車可以。

比亞迪成立的20年正是中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的20年，大力發(fā)展新能源汽車讓我國從汽車大國變成新能源汽車強國，實現(xiàn)了彎道超車，如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應(yīng)。比亞迪的造車的故事也是中國品牌造車的縮影，從不被看好到嶄露頭角，相信未來中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。