近日，發(fā)布的數(shù)據(jù)上周（7月24日至7月30日），深藍(lán)汽車以0.31萬輛的銷量超越小鵬汽車，成為國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的第七大品牌。這是深藍(lán)汽車自2019年上市以來首次超越小鵬汽車，也是新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的一個(gè)重要變化。深藍(lán)汽車和小鵬汽車都是以純電動(dòng)為主的新能源汽車品牌，兩者的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，那么，深藍(lán)汽車是如何實(shí)現(xiàn)逆襲的？小鵬汽車又將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？新能源汽車市場(chǎng)未來又將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)？

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深藍(lán)汽車是一家成立于2017年的新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司，目前擁有兩款在售產(chǎn)品：中型SUV深藍(lán)S7和緊湊型SUV深藍(lán)S5。深藍(lán)汽車的產(chǎn)品定位是“智能科技+高性價(jià)比”，主打高續(xù)航、高安全、高智能、高品質(zhì)等特點(diǎn)。深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車的首款量產(chǎn)車型，于2019年12月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.98-22.98萬元，最高續(xù)航里程達(dá)到520公里。深藍(lán)S5是深藍(lán)汽車的第二款量產(chǎn)車型，于2020年12月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98-15.98萬元，最高續(xù)航里程達(dá)到460公里。兩款車型都搭載了深藍(lán)智控系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、語音控制、遠(yuǎn)程控制等功能，并配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

深藍(lán)汽車在2020年實(shí)現(xiàn)了快速增長，全年銷量達(dá)到3.6萬輛，同比增長近10倍，位列國內(nèi)新能源汽車品牌第九位。2021年1月份，深藍(lán)汽車銷量達(dá)到1.2萬輛，同比增長近4倍，位列國內(nèi)新能源汽車品牌第七位。深藍(lán)汽車的銷量增長主要得益于以下幾個(gè)方面：

一是產(chǎn)品力的提升。深藍(lán)S7和深藍(lán)S5都具有較高的性價(jià)比和綜合性能，在同級(jí)別的競(jìng)品中具有一定優(yōu)勢(shì)。尤其是在低溫環(huán)境下，深藍(lán)S7和深藍(lán)S5都采用了專利的低溫預(yù)熱技術(shù)和電池保溫技術(shù)，有效解決了動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下性能下降的問題。此外，深藍(lán)S7還推出了換電版和四驅(qū)版等多種配置選擇，滿足不同用戶的需求。

二是渠道網(wǎng)絡(luò)的拓展。截至2020年底，深藍(lán)汽車已經(jīng)在全國建立了超過200家直營店和服務(wù)中心，并計(jì)劃在2021年增加至500家以上。同時(shí)，深藍(lán)汽車還與阿里巴巴、京東、蘇寧等電商平臺(tái)合作，在線上線下形成了全方位的銷售和服務(wù)體系。深藍(lán)汽車還積極拓展中小城市和農(nóng)村市場(chǎng)，針對(duì)這些市場(chǎng)的特點(diǎn)，推出了“深藍(lán)家園”計(jì)劃，通過建立社區(qū)充電站、提供免費(fèi)充電服務(wù)、開展社區(qū)活動(dòng)等方式，提升用戶的粘性和口碑。

三是品牌形象的塑造。深藍(lán)汽車在品牌傳播上采用了多元化的策略，通過與各類媒體、自媒體、明星、網(wǎng)紅等合作，打造了多個(gè)熱點(diǎn)話題和病毒營銷案例，提升了品牌的知名度和影響力。例如，深藍(lán)汽車與《奔跑吧》節(jié)目合作，邀請(qǐng)王源、李現(xiàn)等明星代言；深藍(lán)汽車與《乘風(fēng)破浪的姐姐》節(jié)目合作，邀請(qǐng)孫儷、張雨綺等明星代言；深藍(lán)汽車與《極限挑戰(zhàn)》節(jié)目合作，邀請(qǐng)黃渤、羅志祥等明星代言；深藍(lán)汽車與《中國新說唱》節(jié)目合作，邀請(qǐng)吳亦凡、潘瑋柏等明星代言。此外，深藍(lán)汽車還與國家地理雜志合作，推出了“深藍(lán)探索”系列活動(dòng)，展示了深藍(lán)汽車的探索精神和品牌理念。

小鵬汽車是一家成立于2014年的新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司，目前擁有三款在售產(chǎn)品：中型SUV小鵬G3、中大型轎車小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))和中型轎車小鵬P5(參數(shù)|詢價(jià))。小鵬汽車的產(chǎn)品定位是“智能科技+高端品質(zhì)”，主打高續(xù)航、高安全、高智能、高品質(zhì)等特點(diǎn)。小鵬G3是小鵬汽車的首款量產(chǎn)車型，于2018年12月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.98-19.98萬元，最高續(xù)航里程達(dá)到520公里。小鵬P7是小鵬汽車的第二款量產(chǎn)車型，于2020年4月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.99-34.99萬元，最高續(xù)航里程達(dá)到706公里。小鵬P5是小鵬汽車的第三款量產(chǎn)車型，于2021年4月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.49-23.49萬元，最高續(xù)航里程達(dá)到600公里。三款車型都搭載了Xmart OS智能操作系統(tǒng)，并配備了Xpilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

小鵬汽車在2020年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長，全年銷量達(dá)到2.7萬輛，同比增長112%，位列國內(nèi)新能源汽車品牌第八位。2021年1月份，小鵬汽車銷量達(dá)到1.1萬輛，同比增長470%，位列國內(nèi)新能源汽車品牌第八位。小鵬汽車的銷量增長主要得益于以下幾個(gè)方面：

一是產(chǎn)品力的差異化。小鵬汽車在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力，在同級(jí)別的競(jìng)品中具有一定差異化。尤其是在自動(dòng)駕駛方面，小鵬P7和P5都支持Xpilot3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，支持全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能，包括自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)泊車等。小鵬汽車還在不斷升級(jí)其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃在2021年推出Xpilot 4.0和5.0版本，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

二是渠道網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。截至2020年底，小鵬汽車已經(jīng)在全國建立了超過160家直營店和服務(wù)中心，并計(jì)劃在2021年增加至300家以上。同時(shí)，小鵬汽車還與阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，在線上線下形成了強(qiáng)大的銷售和服務(wù)體系。小鵬汽車還積極拓展海外市場(chǎng)，于2020年12月正式進(jìn)入挪威市場(chǎng)，并計(jì)劃在2021年進(jìn)入更多歐洲國家。

三是品牌形象的提升。小鵬汽車在品牌傳播上采用了高端化的策略，通過與各類媒體、自媒體、明星、網(wǎng)紅等合作，打造了高品質(zhì)、高科技、高顏值的品牌形象。例如，小鵬汽車與《中國好聲音》節(jié)目合作，邀請(qǐng)周杰倫、那英等明星代言；小鵬汽車與《奔跑吧》節(jié)目合作，邀請(qǐng)李晨、迪麗熱巴等明星代言；小鵬汽車與《極限挑戰(zhàn)》節(jié)目合作，邀請(qǐng)王俊凱、張藝興等明星代言。此外，小鵬汽車還與《財(cái)富》雜志合作，推出了“小鵬領(lǐng)導(dǎo)力”系列活動(dòng)，展示了小鵬汽車的領(lǐng)導(dǎo)力和品牌理念。

深藍(lán)汽車和小鵬汽車都是國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的重要力量，兩者的競(jìng)爭(zhēng)也反映了新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。從發(fā)展趨勢(shì)來看，新能源汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。隨著政策支持、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)升級(jí)等因素的推動(dòng)，新能源汽車市場(chǎng)將保持高速增長的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國工業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2025年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量將分別達(dá)到1000萬輛和980萬輛，占乘用車市場(chǎng)的份額將達(dá)到25%。

二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將更加多元化。隨著用戶需求的多樣化和細(xì)分化，新能源汽車品牌將推出更多類型和級(jí)別的產(chǎn)品，以滿足不同用戶的需求。除了傳統(tǒng)的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力外，還將出現(xiàn)更多的增程式混合動(dòng)力、燃料電池等新型動(dòng)力形式。同時(shí)，除了轎車和SUV外，還將出現(xiàn)更多的MPV、跨界車、皮卡等新型車型。

三是智能化水平將不斷提高。隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車將實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能化，包括智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能交互等方面。新能源汽車將不僅僅是一種交通工具，而是一種智能終端，與用戶形成更緊密的連接和互動(dòng)。

從挑戰(zhàn)來看，新能源汽車市場(chǎng)將面臨以下幾個(gè)問題：

一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，新能源汽車品牌將面臨來自國內(nèi)外的多方競(jìng)爭(zhēng)。除了傳統(tǒng)的汽車品牌外，還將出現(xiàn)更多的造車新勢(shì)力和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這些新進(jìn)入者將利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、渠道優(yōu)勢(shì)等，對(duì)市場(chǎng)形成沖擊和挑戰(zhàn)。同時(shí)，隨著補(bǔ)貼政策的退坡和市場(chǎng)監(jiān)管的加強(qiáng)，新能源汽車品牌將面臨更高的成本壓力和質(zhì)量要求。

二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將需要加快。隨著新能源汽車保有量的增加，對(duì)充電樁、換電站、維修站等基礎(chǔ)設(shè)施的需求也將增加。然而，目前國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在不足和不均衡的問題，如充電樁數(shù)量不夠、分布不合理、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等。這些問題將影響新能源汽車的使用體驗(yàn)和用戶滿意度，需要相關(guān)部門和企業(yè)加大投入和協(xié)調(diào)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度和質(zhì)量。

三是用戶認(rèn)知和習(xí)慣將需要改變。隨著新能源汽車的普及，用戶對(duì)新能源汽車的認(rèn)知和習(xí)慣也需要相應(yīng)地改變。一方面，用戶需要擺脫對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的依賴和慣性，接受新能源汽車的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，如節(jié)能環(huán)保、低噪音、低維護(hù)等。另一方面，用戶需要適應(yīng)新能源汽車的智能化功能，如自動(dòng)駕駛、語音控制、遠(yuǎn)程控制等，并學(xué)會(huì)正確使用和保護(hù)這些功能。

總之，深藍(lán)汽車超越小鵬汽車，是新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局變化的一個(gè)縮影。未來，新能源汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)出更大的規(guī)模、更多的產(chǎn)品、更高的智能化水平，同時(shí)也將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)、更緊迫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更復(fù)雜的用戶認(rèn)知和習(xí)慣改變等挑戰(zhàn)。對(duì)于新能源汽車品牌來說，如何在這樣一個(gè)充滿機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)中立足和發(fā)展，是一個(gè)值得深思和探索的問題。