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不過這款全新車型在機械方面不會與G級有任何關系，奔馳表示也沒有瞄準鈴木吉姆尼的市場。新車不會以GLG的家族方式來命名，因為涉及到美國商標的版權問題，還會排除“BabyG”和“MiniG”的叫法，因為汽車品牌需要回避只偏向女性化的名字。

其實早在2012年，奔馳就曾經(jīng)推出了一款叫Ener-G-Force的純電動概念車，或許其外觀可以作為新車的參考。

新車將會基于奔馳的MMA平臺打造，車身高度會比G級明顯降低，擁有800V架構，續(xù)航預計超過500公里。下一代的CLA、GLA、EQA(參數(shù)|詢價)、GLB、EQB(參數(shù)|詢價)等車型，也會使用MMA平臺，并有望會與內燃機兼容。

此前，奔馳已經(jīng)表示未來會將其入門級車型從7款削減到4款，更加注重品牌定位，而不是一味的拉低門檻。這其中還有一個原因就是，入門車型在品牌的銷量占比不多，奔馳認為可以推出一些利潤更高的車型，所以A級和B級車型將不會有下一代車型，而CLA得以保留。