經(jīng)歷了一段時(shí)期的低谷，蔚來汽車終于在七月迎來了自己的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

就在7月的最后一天，有消息傳出蔚來汽車7月電動(dòng)車銷量將超過2萬輛。其實(shí)截至7月23日，蔚來的單月銷量就突破1.27萬輛，已經(jīng)成為了今年以來表現(xiàn)最好的一個(gè)月份。如果這消息是真的，那么蔚來汽車或?qū)?chuàng)下屬于自己的銷量新高。

就在大家都在等待最終消息時(shí)，蔚來助理副總裁、品牌與傳播負(fù)責(zé)人馬麟發(fā)文表示：訂單、大定、鎖單、交付、上險(xiǎn)，這五個(gè)數(shù)字有所區(qū)別。蔚來每個(gè)月1 號(hào)披露的是會(huì)計(jì)師事務(wù)所審核過的交付數(shù)；上險(xiǎn)數(shù)由于時(shí)間差，和交付數(shù)字有差別。7 月蔚來二代車型開始呈現(xiàn)出應(yīng)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但由于臺(tái)風(fēng)大雨等因素最后能交多少還不知道。不管數(shù)字是多少，蔚來 7月徹底激活了高端純電市場(chǎng)。

(資料圖片)

從回應(yīng)不難看出，即使最后一天沒有達(dá)到2萬這一數(shù)字，蔚來的真實(shí)數(shù)據(jù)肯定也不會(huì)太差。

8月1日，蔚來汽車公布了正式的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年7月，蔚來交付新車20462臺(tái)，同比增長103.6%，環(huán)比增長91.1%，交付量創(chuàng)歷史新高。

值得一提的是，蔚來重回萬輛級(jí)別，蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))功不可沒，預(yù)計(jì)7月單款交付就超過1萬了。

從產(chǎn)品力上看，全新一代蔚來ES6整體表現(xiàn)非常均衡，包括外觀、內(nèi)飾品質(zhì)、換電、服務(wù)等等，都讓全新ES6成為消費(fèi)者繞不開的一款豪華大5座純電SUV。

新車車長4.85米，軸距超2.9米，相比第一代ES6軸距更長，高度有所降低，更突顯了整車的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，全新ES6采用了雙層環(huán)抱式設(shè)計(jì)、可再生藤木、標(biāo)配的超纖絨頂棚等讓全新ES6充滿高級(jí)感。

性能方面，出自蔚來的NT2.0平臺(tái)的全新蔚來ES6，搭載了和ET5是一樣的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前同軸感應(yīng)電機(jī)，功率150千瓦，后碳化硅永磁同步電機(jī)，功率210千瓦，官方零百加速最高可以達(dá)到4.5秒。

智能駕駛方面，全新ES6依舊毫不吝嗇，全系標(biāo)配了激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器，搭載四顆英偉達(dá)Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS。

但也不得不說，在國內(nèi)如此內(nèi)卷的市場(chǎng)上，ES6也面臨著很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，尤其是在價(jià)格上。全新一代ES6售價(jià)33.8萬元起，把座椅通風(fēng)、Nappa皮等配置選上后，售價(jià)賣到40多萬很輕松。如果選配加得更多，價(jià)格就要超過50多萬了。

相比之下，奔馳EQE SUV最低40多萬就能買到，兩者已經(jīng)同價(jià)了。另外特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))的四驅(qū)版車型售價(jià)也才31.39萬元，Performance高性能版售價(jià)36.39萬元。

如此一看，價(jià)格并不親民的ES6單月能賣超一萬輛，還是真有兩把刷子的。哦不，應(yīng)該說，蔚來還是有兩把刷子！

最后，按照這樣的銷量趨勢(shì)，想必李斌和秦力洪下一階段應(yīng)該是不用去找新工作了。

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