30萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)里，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品占據(jù)了半壁江山。這個(gè)價(jià)位區(qū)間，過(guò)去一直是傳統(tǒng)豪華品牌最得心應(yīng)手的領(lǐng)域，如今他們卻失去了原有的光環(huán)，不是時(shí)代變了，而是因?yàn)樗鼈儺?dāng)中的大部分車型，是油改電的產(chǎn)品。

(資料圖片僅供參考)

奔馳EQB(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳EQA(參數(shù)|詢價(jià))、雷克薩斯UX(參數(shù)|詢價(jià))純電、寶馬i3(參數(shù)|詢價(jià))這些入門級(jí)的純電車型都是空有一身皮囊，想要從新勢(shì)力造車手中搶占市場(chǎng)，就得拿出真功夫出來(lái)。而不服輸?shù)囊黄麏W迪，就拿出了基于MEB平臺(tái)打造的奧迪Q4 e-tron(參數(shù)|詢價(jià))。

在今年初，2023款?yuàn)W迪Q4 e-tron也煥新上市，其中40 e-tron動(dòng)力版本新增一款創(chuàng)境曜夜版車型，同時(shí)還針對(duì)Q4 e-tron的50 e-tron quattro動(dòng)力版本的續(xù)航和電耗進(jìn)行了優(yōu)化。

合資品質(zhì)背書(shū)，新版本也有硬實(shí)力

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，合資品牌好像更加可靠一點(diǎn)，有著國(guó)外技術(shù)的背書(shū)，同時(shí)本土化生產(chǎn)更低的成本也讓它們的價(jià)格變得更低，對(duì)消費(fèi)者更有吸引力。而論設(shè)計(jì)，2023款?yuàn)W迪Q4 e-tron的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。

其中，新增的40 e-tron創(chuàng)境曜夜版相比40 e-tron創(chuàng)境版，在設(shè)計(jì)方面變化不大，依舊是封閉式的前格柵搭配點(diǎn)陣式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組與格柵相連接形成一體式，前包圍采用貫穿式的通風(fēng)散熱開(kāi)口以及銀色的裝飾面板點(diǎn)綴。而不同點(diǎn)在于，創(chuàng)境曜夜版標(biāo)配黑光包，將外后視鏡殼、車頂行李架導(dǎo)軌等部分進(jìn)行黑化處理，帶來(lái)更好的視覺(jué)效果。

創(chuàng)境曜夜版依舊維持奧迪應(yīng)有的科技感設(shè)計(jì)理念，采用數(shù)字化座艙，并展現(xiàn)出相應(yīng)的電動(dòng)化元素。配置上，新車將標(biāo)配后排隱私玻璃，車內(nèi)的頂棚也采用了黑色織物裝飾。不過(guò)該版本車型沒(méi)有配備360度全景影像以及智能泊車輔助系統(tǒng)。

大家關(guān)心的動(dòng)力部分、續(xù)航部分，2023款?yuàn)W迪Q4 e-tron提供了兩種規(guī)格可選，分別是605km續(xù)航（CLTC工況）版本，配備150kW電機(jī)，最大扭矩達(dá)到310N·m；以及560km續(xù)航（CLTC工況）版本，配備230kW電機(jī)，最大扭矩達(dá)到472N·m。從續(xù)航表現(xiàn)和動(dòng)力水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，兩種規(guī)格都能滿足日常大部分用車場(chǎng)景。值得一提的是，從大部分車主的實(shí)際使用體驗(yàn)來(lái)看，奧迪車型的續(xù)航基本沒(méi)有虛標(biāo)，所見(jiàn)即所得，有續(xù)航焦慮的朋友可以放心了。

選最合適的版本最好，創(chuàng)境版性價(jià)比高

那么，全新奧迪Q4 e-tron在30萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)，產(chǎn)品力能不能打？哪款配置值得購(gòu)買？我們接著往下聊。

其中，創(chuàng)行版作為入門版車型，配置還是相當(dāng)良心的。主被動(dòng)安全配置方面，主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊一應(yīng)俱全，還給了自動(dòng)駐車、胎壓報(bào)警、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)后備箱、全車車窗一鍵升降等配置，并配備8個(gè)超聲波雷達(dá)，1個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)攝像頭。CLTC工況下續(xù)航為605km，配備150kW電機(jī)，可以滿足絕大部分用車需求。

創(chuàng)境曜夜版相比入門版，價(jià)格上升了2.38萬(wàn)，相應(yīng)地，也增加了不少便利性和輔助安全功能。如座椅加熱/記憶（駕駛位）、后排側(cè)隱私玻璃，并增加了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助，智能硬件也升級(jí)到了4個(gè)攝像頭等，2.38萬(wàn)元換這么多配置，而且大部分都是實(shí)用配置，還是很劃算的。

創(chuàng)境版只比創(chuàng)境曜夜版貴了3400塊，增加了兩個(gè)配置，360°全景影像和自動(dòng)泊車入位，前者可以提升低速行駛、倒車時(shí)的安全性，后者可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，停車更方便，實(shí)用性比較突出。再增加1.56萬(wàn)預(yù)算，可以購(gòu)入50創(chuàng)境版。這個(gè)版本的動(dòng)力更強(qiáng)，配備了230kW電機(jī)，在爬坡、滿載行駛等場(chǎng)景下更從容。至于創(chuàng)享版，則是整個(gè)車型的頂配版本，它的配置是應(yīng)有盡有，如果你的預(yù)算足夠，當(dāng)然是頂配最好，但是從性價(jià)比角度來(lái)看，創(chuàng)享版并不是最好的選擇。

總體而言，2023款?yuàn)W迪Q4 e-tron該如何選，我們重點(diǎn)推薦31.71萬(wàn)的奧迪Q4 40 e-tron創(chuàng)境版，配置與價(jià)格都更具性價(jià)比。

電動(dòng)EV：如果你想買一臺(tái)能拿得上臺(tái)面，而且各方面都均衡穩(wěn)定的豪華純電SUV，全新奧迪Q4 e-tron算得上目前市面上最優(yōu)的那個(gè)選擇，畢竟選大廠的最值得信賴。同時(shí)在MEB純電平臺(tái)賦能下，奧迪Q4 e-tron在續(xù)航水準(zhǔn)、動(dòng)力水平、智能化體驗(yàn)、豪華調(diào)性方面，都交出了較高的水準(zhǔn)，能滿足消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)出行的高要求。至于車型的選擇，創(chuàng)境版就相當(dāng)不錯(cuò)。