在車圈，車企經常會使用“多生孩子好打架”的策略，一來可以全面布局各個細分市場，二來可以獲得更多的銷量。比如7月29日上市的捷途X70(參數(shù)|詢價) PRO車型，它是在捷途X70車系之外又延伸出來新產品，售價為10.29萬-15.99萬元。值得一提的是，在捷途X70 PRO之前已經有X70S、X70M、X70 PLUS等車系，這次上市的捷途X70 PRO又會有怎樣的表現(xiàn)呢？

(資料圖片)

捷途X70 PRO有哪些產品賣點？

既然是X70延伸出來的車系，X70 PRO的設計層面也是在X70的基礎上進行的升級，前臉變化比較大，中網(wǎng)大嘴很唬人，內部的點陣式的鍍鉻裝飾也很亮眼。

在車身尺寸上，X70 PRO保持了X70的尺寸數(shù)據(jù)，車長和軸距依然是4749mm和2745mm，所以在車內空間和儲物空間方面X70 PRO的表現(xiàn)也不會太差。據(jù)悉，它在車內提供了33個儲物空間。

同樣，X70 PRO也提供了5座和7座座椅布局，并且7座版的二排座椅可抬起，第三排乘客在進出時將更加的方便。

X70 PRO的內飾布局也是我們熟悉的風格，它也是直接使用了X70的內飾造型。它在車內除了會提供雙拼色的配色，像一體式的大聯(lián)屏也給配齊了，車內的科技屬性顯然是不用擔心的。

這塊一體式的大聯(lián)屏由兩塊10.25英寸的屏幕組成，雖然它不支持蘋果CarPlay，但是它支持華為HiCar，并可以進行無線連接，操作體驗也很不錯。同時，它的這套車機系統(tǒng)還自帶騰訊生態(tài)，比如車載微信、QQ音樂、騰訊地圖、愛去聽等應用。

并且，X70 PRO也支持語音交互，最大的一個亮點就是能夠識別方言，它的方言識別率已經達到了97%。而且，車上的多媒體系統(tǒng)、導航、電話、車窗/天窗等車載功能都可以進行語音控制。

在動力方面，X70 PRO提供的是1.5T和1.6T發(fā)動機，其中1.5T版本最大功率115kW，峰值扭矩230N·m；而1.6T版本搭載的是鯤鵬動力渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，匹配6擋手動/7DCT濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。而在未來，X70 PRO也有望提供2.0T車型。

捷途X70 PRO未來的競爭力如何？

從X70 PRO的定位和售價區(qū)間來看，它未來的對手勢必會鎖定在自家集團的奇瑞瑞虎8(參數(shù)|詢價)身上，對手無論是身材和價格都與自己非常匹配，而且兩者都提供了5座和7座座椅布局，它們都是這個價位里比較有性價比的中型SUV。

從尺寸上來看，X70 PRO的數(shù)據(jù)是有優(yōu)勢的，長、寬和軸距方面都比瑞虎8更長，其中軸距方面比后者多了35mm，所以其內部的乘坐空間勢必也更有優(yōu)勢。

不過，X70 PRO在車圈的影響力不及瑞虎8，如果在預算相同的情況下，或許用戶選擇瑞虎8的概率會大一點。但有了X70 PRO這個競爭對手，相信瑞虎8也會有一定的壓力，畢竟對手尺寸方面比較領先，而且性價比也不差。這樣一來，X70 PRO也會從瑞虎8手中搶走一部分銷量。

寫在最后

得益于“多生孩子好打架”的策略，捷途X70車系的月銷量基本維持在7000臺左右，而隨著X70 PRO的到來，X70整個車系的銷量突破1萬臺大關基本上是時間問題。當然，面對來勢洶洶的新能源產品，X70 PRO以及X70車系以后的日子也并不輕松，如果不抓緊向新能源轉型或推出新能源延伸產品，它未來也將寸步難行。大家對于X70 PRO有什么看法呢？可以在評論區(qū)給我們留言互動。