如果說技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，那么東風(fēng)本田在2003年成立之時(shí)，就已經(jīng)在做這件事。

相信有不少人認(rèn)識(shí)東風(fēng)本田是從一臺(tái)本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))開始，一方面這款車是在東風(fēng)本田成立不到一年的時(shí)候在國內(nèi)推出的首款產(chǎn)品；另一方面，城市SUV這個(gè)概念在當(dāng)下的中國市場顯得十分前衛(wèi)，寬敞的空間、良好的通過性以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)等等十分貼合國情所需，深受消費(fèi)者喜歡，其火爆程度甚至一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。

也正是如此，東風(fēng)本田憑借本田CR-V這一款車型，成功地打開國內(nèi)市場城市SUV的先河。在它的影響下，不少車企相繼布局城市SUV，帶動(dòng)了整個(gè)城市SUV市場的發(fā)展，而這股影響力一直持續(xù)至今！

(資料圖)

我想，這一切歸功于東風(fēng)本田在創(chuàng)立之初就已經(jīng)明確自己的發(fā)展戰(zhàn)略——致力于引進(jìn)和生產(chǎn)適應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品。

時(shí)隔兩年后，隨著汽車市場的發(fā)展及消費(fèi)者需求的變化，為了能在市場當(dāng)中繼續(xù)保持前行，隨后引進(jìn)了一款受年輕人所喜的本田思域(參數(shù)|詢價(jià))，在當(dāng)時(shí)憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及良好的動(dòng)力表現(xiàn)，再次上演出道即巔一幕，迅速地?fù)屨际袌?，獲得消費(fèi)者所青睞。

此外，為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，東風(fēng)本田于2007年發(fā)動(dòng)機(jī)制造部機(jī)械加工科正式投入量產(chǎn)，成為湖北武漢首家擁有本地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的車企。

自此，于2008年，東風(fēng)本田憑借CR-V和思域兩款車型合力輸出，迎來了第30萬臺(tái)車下線，同時(shí)也是東風(fēng)本田銷量增長的第一個(gè)里程碑。

可貴的是，即便東風(fēng)本田擁有夢幻般的開局，它也沒有停下腳步的意思，緊接著相繼推出高端運(yùn)動(dòng)轎車思鉑睿、高端MPV車型艾力紳(參數(shù)|詢價(jià))、JADE杰德(參數(shù)|詢價(jià))車型，進(jìn)一步豐富旗下的產(chǎn)品矩陣，使得東風(fēng)本走過的第10個(gè)年頭，累計(jì)銷量突破150萬臺(tái)大關(guān)。

進(jìn)入高速發(fā)展階段，東風(fēng)本田再推全新思鉑睿以及XR-V(參數(shù)|詢價(jià))兩款新車，以此進(jìn)一步打開B級(jí)車和小型SUV市場，于2014年東風(fēng)本田銷量突破200萬臺(tái)。

2016年，發(fā)展至第十代的本田思域，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及那副潛力無限的1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅再一次把東風(fēng)本田的銷量推向一個(gè)新高度，也推動(dòng)了國內(nèi)改裝市場的發(fā)展。

相信這一切離不開東風(fēng)本田優(yōu)秀的產(chǎn)品力、良好的服務(wù)水平以及趨于完善的產(chǎn)品體系，收獲了一批又一批消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)本田品牌的認(rèn)可。

——東風(fēng)本田另一個(gè)新拐點(diǎn)

東風(fēng)本田不愧是一家致力于引進(jìn)和生產(chǎn)適應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品的車企，嗅覺總是那么的靈敏。隨著電氣化浪潮推進(jìn)，東風(fēng)本田也為此作出迅速的反應(yīng)，于2018年推出7月22日發(fā)布了“更科技、更時(shí)尚、更自如”的品牌戰(zhàn)略，次年就推出了首款純電動(dòng)車型——X-NV(參數(shù)|詢價(jià))，宣告東風(fēng)本田正式進(jìn)入電氣化元年。

隨后的幾年間，東風(fēng)本田也陸續(xù)發(fā)布了旗下的第二款純電動(dòng)車型M-NV(參數(shù)|詢價(jià))和本田在華首款PHEV車型CR-V銳·混動(dòng)e+，由此東風(fēng)本田成為擁有燃油、油混、插混、純電四種動(dòng)力形式全覆蓋的車企，成為行業(yè)的佼佼者。

時(shí)間來到了2023年，東風(fēng)本田迎來成立20周年，從2003年7月16日至今東風(fēng)本田累計(jì)擁有750萬+用戶，收獲來自來自750萬+用戶的信任。如此優(yōu)異的成績不難看出，東風(fēng)本田在中國汽車市場有著深厚的影響力。

即便在成功的道路上存在曲折和艱辛，面對(duì)汽車時(shí)代加速革新，新能源轉(zhuǎn)型步入一個(gè)全新的階段，東風(fēng)本田也一如既往地選擇迎難而上。在今年相繼推出全新一代CR-V e：PEHV和e：PHEV插電版本的英仕派車型，通過加入全新的強(qiáng)電智混技術(shù)表達(dá)東風(fēng)本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，為消費(fèi)者帶來長續(xù)航、零焦慮、智能化的出行體驗(yàn)。

車神探有話說

回顧東風(fēng)本田20年歷程，不管成功的道路有多艱辛，它總是把消費(fèi)者放到首位，堅(jiān)持打造最符合國情的產(chǎn)品，同時(shí)它也似乎沒有技術(shù)枯竭的時(shí)候，面對(duì)時(shí)代的變革總能走在最前沿，力圖通過技術(shù)創(chuàng)新讓旗下的產(chǎn)品款款成為爆品，也難怪這20年來，東風(fēng)本田能擁有來自750萬+用戶的支持與信任，或許雙向奔赴才顯得更有價(jià)值吧！