還記得2022年上半年，由于上游原材料價(jià)格上漲及芯片短缺引起了零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)，新能源車(chē)企接連宣布價(jià)格上調(diào)，不同車(chē)企旗下車(chē)型售價(jià)漲幅幾千到1萬(wàn)+不等。新能源車(chē)與普通燃油車(chē)不同，由于普通燃油車(chē)在裝配、技術(shù)、零配件供應(yīng)鏈等方面相對(duì)比較穩(wěn)定，因此一般來(lái)說(shuō)價(jià)格并不會(huì)產(chǎn)生較大的變化。

【資料圖】

而新能源車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)則不一樣，關(guān)于其車(chē)輛售價(jià)高低，最根本還是取決于電池原材料以及各類(lèi)芯片的價(jià)格，因此當(dāng)電池原材料和芯片出現(xiàn)貨源短缺、價(jià)格上調(diào)時(shí)，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)成本也將會(huì)直接上升。而且由于新能源市場(chǎng)屬于新興市場(chǎng)，整體供應(yīng)鏈成熟度并不如傳統(tǒng)燃油車(chē)，而且市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈，許多車(chē)企在售的新能源車(chē)?yán)麧?rùn)并沒(méi)有燃油車(chē)那么高，一旦原材料價(jià)格出現(xiàn)上調(diào)波動(dòng)，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是在做賠本買(mǎi)賣(mài)了。

目前來(lái)說(shuō)優(yōu)化供應(yīng)鏈，尋找技術(shù)和價(jià)格更合適的供應(yīng)商，都是新能源車(chē)企一直在是做的事情。因此純電動(dòng)時(shí)常就會(huì)因?yàn)槌杀締?wèn)題而出現(xiàn)調(diào)價(jià)，而且目前來(lái)說(shuō)市場(chǎng)之間競(jìng)爭(zhēng)特別大，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品價(jià)格也很敏感，而作為不同定位區(qū)間中，銷(xiāo)量較高的標(biāo)桿車(chē)型，它們的定價(jià)也很大程度上會(huì)影響著同價(jià)位車(chē)型的定價(jià)，為了搶占市場(chǎng)、搶占市場(chǎng)占有率，各家車(chē)企之間可以說(shuō)是斗得你死我活。

其中，在20-30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)新能源汽車(chē)，銷(xiāo)量以標(biāo)桿存在的可以說(shuō)是特斯拉的Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，因此這兩款車(chē)的定價(jià)也成為了其它自主品牌純電車(chē)的參考方向，而且更有特點(diǎn)的是，特斯拉采用了商超直營(yíng)的銷(xiāo)售方式，交付與售后服務(wù)中心與銷(xiāo)售端分開(kāi)，價(jià)格也做到全部統(tǒng)一。隨著原材料和供應(yīng)鏈的變動(dòng)，特斯拉的價(jià)格也時(shí)常會(huì)隨之而變動(dòng)。

進(jìn)入到2023年，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，即便是目前電池成本上升，但大家為了維持市場(chǎng)地位，不少車(chē)企依舊不敢貿(mào)然提價(jià)，今年年初，地區(qū)政企聯(lián)合給出大幅補(bǔ)貼、特斯拉官降等消息，點(diǎn)燃了車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)。實(shí)際上在“價(jià)格戰(zhàn)”背后，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)都是痛苦的，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是一件好事，也出現(xiàn)了鷸蚌相爭(zhēng)漁翁得利的局面。

7月6日，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第13屆中國(guó)汽車(chē)論壇上，比亞迪、長(zhǎng)城、東風(fēng)、奇瑞、江淮、以及新勢(shì)力車(chē)企“蔚小理”、特斯拉等16家車(chē)企，共同聯(lián)合簽署了《汽車(chē)行業(yè)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序承諾書(shū)》，承諾書(shū)中包含了“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”、“不夸大宣傳、不虛假宣傳，不為吸引眼球、增加獲客而對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳”等內(nèi)容條款。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，該承諾書(shū)的內(nèi)容就是想要車(chē)企們不要打價(jià)格戰(zhàn)，不要內(nèi)訌了，共同維護(hù)好市場(chǎng)環(huán)境，公平競(jìng)爭(zhēng)。在目前整個(gè)新能源行業(yè)中，只有兩大巨頭是實(shí)現(xiàn)盈利的，那就是比亞迪和特斯拉，理想汽車(chē)也不賺錢(qián)，其它車(chē)企都是在賠本賺吆喝，要么就是在燒投資人的錢(qián)，要么就是把賣(mài)燃油車(chē)的錢(qián)拿來(lái)新能源領(lǐng)域燒。這一點(diǎn)是上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在個(gè)人微博中表示的觀點(diǎn)。

承諾書(shū)剛簽了兩天，在7月8日中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布聲明稱(chēng)：7月6日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織16家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共同發(fā)布承諾書(shū)，旨在按照《反壟斷法》第十四條“行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，引導(dǎo)本行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者依法競(jìng)爭(zhēng)，合規(guī)經(jīng)營(yíng)，維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序”的規(guī)定，履行行業(yè)協(xié)會(huì)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的義務(wù)。

中汽協(xié)認(rèn)識(shí)到承諾書(shū)中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述，表意不當(dāng)，因此將上述條款從承諾書(shū)中刪除，并敦促16家及其它汽車(chē)生產(chǎn)會(huì)員企業(yè)，嚴(yán)格遵守《反壟斷法》及相關(guān)行政法規(guī)、指南、規(guī)章，自主定價(jià)、公平競(jìng)爭(zhēng)，共同為產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康創(chuàng)新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

我覺(jué)得，市場(chǎng)本來(lái)就應(yīng)該是自由的，這包括了賣(mài)方的定價(jià)自由，以及買(mǎi)方的選擇自由，市場(chǎng)本來(lái)就是一個(gè)極其殘酷、弱肉強(qiáng)食、優(yōu)勝劣汰的地方，適者生存，弱者離場(chǎng)。為什么特斯拉、比亞迪就能夠賺錢(qián)，為什么人家能有如此大的銷(xiāo)量，能有自己的技術(shù)儲(chǔ)備，能自主研發(fā)刀片電池？而你只能夠東拼西湊，找各個(gè)高價(jià)供應(yīng)鏈卻還造不出一款暢銷(xiāo)的車(chē)？有些車(chē)企是否應(yīng)該反思一下？

在燃油車(chē)年代，很多專(zhuān)利和技術(shù)掌握在外國(guó)企業(yè)手里，中國(guó)需要發(fā)展汽車(chē)工業(yè)是往往是需要較高成本為專(zhuān)利技術(shù)付費(fèi)，或者是需要長(zhǎng)時(shí)間去繞靠其壁壘。而進(jìn)入到新能源時(shí)代，大家都處于同一個(gè)空白的起跑線上，對(duì)于咱們國(guó)內(nèi)的自主品牌和新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)造新能源車(chē)也是未來(lái)的大方向，并且也是沒(méi)有太多行業(yè)壁壘的方向。因此，進(jìn)入到新能源時(shí)代，國(guó)內(nèi)各種汽車(chē)品牌如雨后春筍般崛起，但如今多少品牌已經(jīng)成為了過(guò)去？

關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)以及汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的問(wèn)題，一直是地區(qū)、省市、甚至是國(guó)家層面的大方向。汽車(chē)消費(fèi)本身就是一個(gè)助力拉動(dòng)內(nèi)需、帶動(dòng)就業(yè)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)很好的一個(gè)方面。特別是在前三年口罩原因之下，2023年對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)更是相當(dāng)重要的一年。我們可以看到，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)、新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，國(guó)家也給出了許多助力政策，如何吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、換車(chē)成為了各位領(lǐng)導(dǎo)、各位車(chē)企思考的問(wèn)題。

但作為一名消費(fèi)者，我們只需要更好、更便宜的汽車(chē)，你們車(chē)企之間的價(jià)格戰(zhàn)打得越兇，未來(lái)能用更低的價(jià)格買(mǎi)到配置更高的車(chē)。卷吧！你們?cè)骄?，我們?cè)介_(kāi)心！