如今汽車市場的內(nèi)卷程度已經(jīng)無需多言，車企們一方面加速車型布局，一方面將產(chǎn)品力瘋狂拉滿，以往十幾萬的車型主要滿足家用出行，如今卻可以將產(chǎn)品配置全方位拉滿，為出行帶來諸多驚喜，這款車型就是日前開啟盲訂的睿藍(lán)7。

作為睿藍(lán)汽車今年的重磅新車，睿藍(lán)7預(yù)計于今年三季度上市。結(jié)合整個睿藍(lán)品牌主打10-20萬級市場，我們預(yù)計睿藍(lán)7的價位或在15-18萬元。那么在如今令人眼花繚亂的汽車市場，睿藍(lán)7如何才能打動更多消費(fèi)者呢？

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低風(fēng)阻+高科技，細(xì)節(jié)處處彰顯用心

一款能夠脫穎而出的車型，在造型方面自然足夠用心，而基于“天、地、湖”設(shè)計理念打造的睿藍(lán)7，風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd，這對于純電車型而言非常重要，有助于優(yōu)化整車的空氣動力學(xué)性能，從而進(jìn)一步減少能耗、保障續(xù)航，緩解純電出行的續(xù)航焦慮問題。而且睿藍(lán)7的細(xì)節(jié)設(shè)計非常人性化，比如溜背設(shè)計從C柱才開始下滑，避免因?yàn)榇罅锉扯终己笈诺念^部空間，對于后排乘坐者會更加友好。

而這份用心在內(nèi)飾上同樣有所體現(xiàn)，睿藍(lán)7在簡約科技的內(nèi)飾風(fēng)格之上，更加注重駕乘人員的實(shí)際體驗(yàn)。比如座椅采用人體工學(xué)設(shè)計，U型立體設(shè)計能夠與乘坐者更加貼合，而座椅材質(zhì)有著出色的恒溫表現(xiàn)，相比常規(guī)的皮質(zhì)座椅更加舒適，尤其對于夏季與冬季乘坐友好，座椅表面溫度不會過熱或過冷。

立于駕駛者眼前的則是50英寸巨幕AR-HUD，以及15.4英寸2.5K超高清視網(wǎng)膜大屏，所帶來的視覺沖擊力不會遜色于其他新能源車，尤其是AR-HUD能夠顯示AR導(dǎo)航、道路標(biāo)識等重要信息，還能協(xié)助駕駛者了解ICC、NOA等駕駛輔助狀態(tài)，不必再去查看儀表盤或是中控屏，立體影像與前方道路合二為一，所帶來的駕駛體驗(yàn)會更加智能有趣。而且AR-HUD在十幾萬級別的新能源車上并不多見，畢竟這一配置本身比常規(guī)HUD的成本更高，這也足以見得睿藍(lán)7實(shí)實(shí)在在的誠意。

車更適應(yīng)人，后驅(qū)純電操控趣味十足

除了這些肉眼可見的優(yōu)勢，睿藍(lán)7在消費(fèi)者看不到的地方同樣給力，作為基于GBRC水晶架構(gòu)正向研發(fā)的純電車型，睿藍(lán)7采用的這一架構(gòu)與SEA浩瀚平臺同源，因此在技術(shù)層面相對更有保障，在新能源前沿技術(shù)上的運(yùn)用也更加成熟。

在GBRC水晶架構(gòu)的加持之下，睿藍(lán)7搭載超級熱泵系統(tǒng)，雙區(qū)自動空調(diào)在這一系統(tǒng)之下，其能耗水平對標(biāo)家用一級能耗，冬季駕車出行能夠?qū)崿F(xiàn)暖風(fēng)自由，駕駛者不用擔(dān)心開啟暖風(fēng)而過度耗能、影響續(xù)航，這將為冬季出行帶來更多幸福感，無疑契合了純電車主的真實(shí)需求，告別冬季出行不敢開啟暖風(fēng)的尷尬。

此外，相比較前置前驅(qū)的布局方式，睿藍(lán)7采用更注重操控體驗(yàn)的后置后驅(qū)布局，這又令睿藍(lán)7與同級車型再次拉開差距，對于追求操控感、性能感的駕駛者，顯然睿藍(lán)7會比常規(guī)家用車型更富有動態(tài)樂趣。睿藍(lán)7在賬面參數(shù)上就已經(jīng)足夠漂亮，所搭載的電機(jī)最大功率達(dá)到180kW，峰值扭矩高達(dá)385N·m，在這一電機(jī)的驅(qū)動之下，睿藍(lán)7的最高時速可達(dá)190km/h，這在該級別的純電車型中，已經(jīng)屬于相當(dāng)出色的水平，配合純電車型擁有的先天性優(yōu)勢，從起步開始就足夠高效靈敏，僅需2.8秒就能完成0-50km/h的彈射起步。

后置后驅(qū)布局還令睿藍(lán)7的操控表現(xiàn)更加靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，過彎時的姿態(tài)更加輕松靈敏，通過城市狹窄道路時也毫無壓力，對于駕駛新手更是沒有操控難度，能夠滿足更多樣化的駕駛需求。

而由燃油車轉(zhuǎn)至純電車的駕駛者，也不必?fù)?dān)心會否適應(yīng)電車操控風(fēng)格，睿藍(lán)7非常貼心的在駕駛模式中，準(zhǔn)備了一個無級自定義功能，駕駛者可以根據(jù)喜好去設(shè)置動力響應(yīng)、能量回收、制動模式、轉(zhuǎn)向助力，從而匹配到最適合自己當(dāng)前喜好的操控風(fēng)格，打消對于純電動車的操控顧慮，其中動力響應(yīng)、能量回收甚至支持0-100的無級調(diào)節(jié)，打造出更加細(xì)膩的操控風(fēng)格。相比較人去適應(yīng)車，睿藍(lán)7選擇讓車去適應(yīng)人，相信再挑剔的駕駛者都會被睿藍(lán)7征服。

而且睿藍(lán)7不僅照顧到了駕駛者的喜好，還充分為乘坐者考慮，以往許多乘坐者擔(dān)心純電車型會帶來暈車感，睿藍(lán)7特別采用智能舒緩防暈車系統(tǒng)，令乘坐感受接近于燃油車表現(xiàn)，乘坐者不用擔(dān)心會暈車，從燃油車過度至純電車時也不會那么難以接受。對于駕乘人員的考慮能夠達(dá)到這一層面，睿藍(lán)7已經(jīng)展現(xiàn)出了豪華車水準(zhǔn)的人性化，這在這個級別的純電產(chǎn)品中，同樣是值得肯定的細(xì)心與周到。

在駕乘人員享受睿藍(lán)7帶來的出行體驗(yàn)時，睿藍(lán)7搭載的領(lǐng)先感知系統(tǒng)將會實(shí)時監(jiān)測周圍路況，為出行安全保駕護(hù)航。睿藍(lán)7一步到位搭載了超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，不僅當(dāng)前能夠?qū)崿F(xiàn)L2+智能駕駛輔助，而且后續(xù)還能實(shí)現(xiàn)FOTA升級，令智能駕駛輔助能力逐步升級。

寫在最后：

在20萬以內(nèi)的價位，睿藍(lán)7將產(chǎn)品配置拉滿，實(shí)現(xiàn)真正的消費(fèi)平權(quán)，將更好的價值與誠意提供給用戶，相信足以打動更多準(zhǔn)備購車的朋友，大家不妨去實(shí)際體驗(yàn)一下，當(dāng)然我們也希望睿藍(lán)7在價位上會有更多驚喜，值得期待。