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近日，據(jù)悉，大眾正降低德國(guó)埃姆登工廠的純電車型產(chǎn)量，調(diào)整原因之一在于“消費(fèi)者對(duì)純電車型的興趣不足”，導(dǎo)致車型的銷量不如預(yù)期那么好。另外，大眾還對(duì)該工廠參與電動(dòng)車生產(chǎn)的員工進(jìn)行裁員，由之前的1500名員工縮減至1200名。

歐洲消費(fèi)者之所以對(duì)純電車型沒(méi)有那么大興趣了，一方面原因在于歐洲很多地區(qū)將純電車型的補(bǔ)貼降低了。這樣一來(lái)，自然容易導(dǎo)致消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望降低。另外，通常同級(jí)別的純電車型比燃油版賣得更貴一些，而且在歐洲一些地區(qū)，充電成本和加油成本的差別有著一定的縮短。

而基于這種購(gòu)車環(huán)境，本來(lái)定于今年7月份投產(chǎn)的大眾ID.7車型，其投產(chǎn)時(shí)間也進(jìn)行了推遲。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一汽大眾ID.7已經(jīng)完成申報(bào)，該車型被視為“純電版邁騰(參數(shù)|詢價(jià))”，上市后將與比亞迪漢EV(參數(shù)|詢價(jià))進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

在純電領(lǐng)域，更加親民的價(jià)格自然更具吸引力一些。而大眾首席執(zhí)行官托馬斯?沙費(fèi)爾之前暗示將推出一款更親民的純電車型，售價(jià)折合人民幣不到16萬(wàn)元。