翻開1-6月皮卡品牌單車行終端市場銷量排行榜，會發(fā)現(xiàn)長城汽車已然霸榜。

(資料圖)

商用炮、風駿5(參數(shù)|詢價)以及金剛炮分列前三名，長城皮卡的統(tǒng)治力可見一斑。長城皮卡的市占率超50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。

長城統(tǒng)治皮卡市場已久，除了常青樹風駿5作為經(jīng)典車型，經(jīng)受了市場的考驗之外。長城炮(參數(shù)|詢價)系列的發(fā)力，成為其皮卡市場銷量增長的重要一極。

至于說炮系列為何能有出色表現(xiàn)，那可太有得說了。簡單來講，長城炮系列多款車型覆蓋了不同級別國產(chǎn)皮卡市場，滿足了不同消費群體的需求。

比如商用炮適合對生產(chǎn)生活有一定要求的商務經(jīng)營，乘用炮則能更好地滿足對配置及舒適體驗有所需求的群體。越野炮就更不用說了，想要飛沙走石，長途跋涉，你就來吧。

接下來，長城還將為皮卡插上電，山海炮PHEV已經(jīng)于上海車展發(fā)布，搭載多項黑科技令人印象深刻。

考慮到長城汽車在坦克500(參數(shù)|詢價) Hi4-T上展現(xiàn)的“油電同價”策略，對于炮系列的插電混動版，我們有理由期待它會繼續(xù)延續(xù)下去。

當皮卡與插混系統(tǒng)相遇，當Hi4-T越野超級混動架構全面賦能長城炮系列，皮卡市場的格局或許又要產(chǎn)生新的變化。

不過，說起變化就不得不說排在榜單第21位的雷達，這是吉利控股旗下的首個純電皮卡品牌。

如果單看銷量數(shù)字以及榜單位置，雷達自然是相當不起眼，但如果考慮到它純電動的身份，那這個數(shù)字又絕對不可小覷。

要知道，歐美市場上純電動皮卡已經(jīng)初露鋒芒，但國內(nèi)皮卡市場卻依然是被燃油動力所主導。要是國內(nèi)皮卡市場后續(xù)向歐美市場看齊的話，那雷達品牌將成為純電皮卡領域的引領者。

皮卡市場的格局仍然穩(wěn)定，但平靜的湖面下早已經(jīng)暗流涌動。長城皮卡嗅到了皮卡市場可能的變革，拿出了Hi4-T超級混動架構這個殺手锏。

吉利雷達同樣不甘示弱，用純電動皮卡爭鋒，要成為皮卡市場電氣化轉型的先驅(qū)。